Nuevo Ferrari FXX-K Evo - Ferrari Club Espa√Īa

30 Aniversario 1988 2018

Club de propietarios Ferrari de Espa√Īa

Nuevo Ferrari FXX-K Evo

Nuevo Ferrari FXX-K Evo

Primeras fotos Oficiales


Presentado durante la cena de gala celebrada durante el fin de semana de las Finales Mundiales Ferrari 2017, el Ferrari FXX-K Evo, es la nueva versión que sustituirá en 2018 al FXX-K, en el Programa XX que organiza Ferrari para un selecto número de clientes apasionados de los circuitos y de los Ferrari más extremos. En realidad, se trata de un KIT de evolución para el FXX-K que estará disponible para los coches ya existentes, y que se irá montando paulatinamente y siempre según el deseo de cada propietario, a partir de la próxima temporada.

 

Conservando su mecánica hibrida de 1050CV de potencia, esta nueva versión incorpora los más avanzados estudios aerodinámicos realizados por los técnicos de Ferrari, trabajando en sinergia con los diseñadores del Centro Stile de Ferrari, aplicados a un vehículo de altísimas prestaciones. Tomando como referencia los datos recogidos en la versión precedente, y en las distintas competiciones como la Fórmula 1, GTE, GT3, e incluso la Challenge Ferrari, el nuevo FXX-K Evo incorpora una aerodinámica totalmente revisada a lo largo de más de 5000km de desarrollo y más de 15000km de test de fiabilidad.

 

El resultado de todo este trabajo, ha conseguido lograr un coeficiente de carga vertical superior a un 23% respecto al modelo precedente, que equivale a un 75% más que la versión de calle, el LaFerrari. El valor de carga llega hasta los 640 kg a 200 km/h, y supera los 830 kg cuando el coche alcanza su velocidad máxima. Esto se debe en parte a la adopción de un alerón fijo, una especie de aleta de tiburón (al estilo F1) y un nuevo fondo plano, aunque la aerodinámica activa sigue presente y también se han rediseñado los paragolpes para mejorar el flujo de aire. Por último, han sido necesarios cambios en la puesta a punto de la suspensión debido al nuevo perfil aerodinámico del modelo.

En el habitáculo encontramos un volante rediseñado derivado del mundo de la Fórmula 1 (con levas de cambio integradas, Manetinno y controles para el KERS), una pantalla para la cámara de visión trasera de 6,5 pulgadas y un nuevo sistema de telemetría que permite ver en tiempo real todos los parámetros de rendimiento y estado del vehículo.

Ferrari tampoco ha anunciado la cifra de peso en vacío, aunque sí sabemos que se reparte un 41% sobre el eje delantero y un 59% sobre el trasero. El FXX-K Evo monta neumáticos Pirelli P Zero en dimensiones 285/650 R19 y 345/725 R20 y cuenta con un equipo de frenos carbocerámicos Brembo con discos de 398 mm delante y 380 mm detrás.

A lo largo de la carrocería, se han ido incorporando un número importante de nuevas piezas y apéndices aerodinámicos, que le dan un aspecto realmente brutal, a la vez que bello, convirtiéndose en este momento en el Ferrari no homologado más radical de la casa de Maranello.

© 2017 - Fede García (Fotos: Ferrari SpA)

USO DE COOKIES Utilizamos cookies propias y de terceros con fines estadísticos y para mejorar la experiencia de navegación. Al continuar con la navegación, entendemos que aceptas su uso.
Puedes obtener más información y conocer cómo cambiar la configuración en nuestra Política de cookies

Cerrar