Inscritos a la Súper Temporada del WEC 2018/19 - Ferrari Club España

30 Aniversario 1988 2018

Club de propietarios Ferrari de España

Inscritos a la Súper Temporada del WEC 2018/19

Inscritos a la Súper Temporada del WEC 2018/19

La lista de participantes aumenta hasta los 36 coches


 

ACO y FIA han dado a conocer esta semana en París, la lista de inscritos para la Súper Temporada 2018/19 del WEC (Campeonato del Mundo de Resistencia), con la presencia de 36 coches, 10 LMP1, 7 LMP2, 10 GTE Pro y 9 GTE Am. Además, se confirma que Fuji cambia su fecha al 14 de octubre.

La principal novedad es que habrá 36 coches, seis más que el año pasado en que comenzaron con 30. El principal incremento se encuentra en las clases LMP1, GTE Pro y GTE Am mientras que en LMP2 ha bajado considerablemente. Empezando por los LMP1, la máxima categoría del WEC tendrá 10 unidades para 2018/19 gracias a las reglamentaciones que permiten a los No Híbridos competir con los Híbridos. Los privados han sido artífices de este aumento ya que Rebellion Oreca, Manor Ginetta y SMP Racing con BR Engineering participarán con dos coches.

De BR Engineering hay que sumar también a DragonSpeed con una sola unidad. ByKolles también está disputa a regresar para demostrar que puede tener rendimiento inscribiendo su clásico ENSO CLM P1/01 #4. Toyota es el único fabricante tras la salida de Audi en 2016 y Porsche el último año. Los japoneses estarán con su dos TS050 Hybrid de última generación, con los ya confirmados Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López en el #7 y Sébastien Buemi, Fernando Alonso y Kazuki Nakajima en el #8.

 

En cuanto a los LMP2, la categoría que tenía 11 coches en 2017 bajará a 7, viéndose afectada por la nueva reglamentación de LMP1, que ha motivado que varios equipos LMP2 cambiaran a LMP1. La mejor noticia es que habrá mucha más variedad de chasis, anulando de este modo el monopolio existente hasta ahora de Oreca en esta categoría. Quien rompe con ese dominio es Racing Team Nederland que correrá con un Dallara P217, Signatech Alpine, con el Alpine a470 y el regreso de Larbre Competition con un Ligier JSP 217. Los tres tendrán la fortuna de mejorar sus coches y del Balance of Perfomance para equipararse a los chasis franceses.

En cuanto a los pilotos destacar la llegada del mexicano Roberto González al equipo DragonSpeed, después de un año con Manor. Signatech participará con Nicolas Lapierre, André Negrão y Pierre Thiriet. En el Oreca #37 de Jackie Chan estará Jazeman Jaafar y en el #38 Ho-Pin Tung, mientras que en Larbre estarán Erwin Creed, Romano Ricci y Fernando Rees.

El aumento a 10 coches en la clase GTE Pro se ha visto favorecida por la llegada de BMW con sus dos M8 GTE, que pilotarán Martín Tomczyk, Niky Catsburg y Philipp Eng en el #81 y Augusto Farfus, Antonio Felix Da Costa y Alexander Sims en el #82. Otra novedad es la incorporación de los nuevos Aston Martin Vantage AMR cuya sorpresa está en el #97, que tendrá a Alex Lynn y Maxime Martín en vez de los clásicos Darren Turner y Jonny Adam. El #95 estarán los daneses Nicki Thiim y Marco Sorensen.

 

Ferrari y Ford estarán presentes con las alineaciones del 2017. Los italianos con Alessandro Pier Guidi y James Calado en el #51 y Sam Bird y Davide Rigon en el #71, ambos con los Ferrari 488GTE de AF Corse. Mientras, los estadounidenses van con Stefan Mücke y Olivier Pla en el #66 y Andy Priaulx y Harry Tincknell en el #67. En Porsche también habrá cambios en su alineación. El año pasado anunciaba el regreso de Gianmaria Bruni en el WEC con Richard Liezt en el #91 y en el #92 Kevin Estre y Michael Christensen.

Se había anunciado que en GTE Am habría un ‘boom’ respecto al 2017 y después de la lista presentada por la FIA y la ACO se ha confirmado. Para este 2018/19 habrá 9 coches, en vez de los 5 de la campaña pasada. Los nuevos equipos inscritos serán el Team Project 1, MR Racing y TF Sport. A estos se les unirán dos Dempsey Proton Racing y un Gulf Racing que, al igual que Project 1, estrenarán el Porsche 911 RSR con especificación 2017. Spirit of Race y Clearwater Racing, así como MR Racing, estarán con las Ferrari 488 GTE. Por último, los campeones Paul Dalla Lana, Mathias Lauda y Pedro Lamy, defenderán el título con el Aston Martin #98.

La Súper Temporada del WEC comenzará en abril con un test conjunto en Paul Ricard. Las 6 horas de Spa-Francorchamps serán la primera cita, previa de las 24 horas de Le Mans. Silverstone, Fuji y Shanghái completarán el calendario de 2018. En 2019, Sebring y Spa acogerán el Mundial antes de la gran final en Le Mans. Entre las novedades de esta temporada, los organizadores han decidido que Le Mans no puntúe doble. Con este cambio, buscan aportar valor al resto de carreras y promocionar la competitividad.

También habrá novedades en los pit-stops. Hasta ahora, los mecánicos no podían hacer operaciones técnicas durante el repostaje. El ACO y la FIA consideran que la tecnología permite levantar este 'veto' sin comprometer la seguridad de los mecánicos, y así lo han hecho. En términos de seguridad, los organizadores de Le Mans han anunciado mejoras en la zona de las curvas Porsche. Fruto de esas modificaciones, el trazado de La Sarthe será tres metros más corto que en su configuración de 2017.

Calendario Súper Temporada 2018/19 del WEC

6-7 Abril 2018: Prólogo en Paul Ricard
5 mayo 2018: 6 horas de Spa-Francorchamps
16-17 junio 2018: 24 horas de Le Mans
19 agosto 2018: 6 horas Silverstone
14 octubre 2018: 6 horas Fuji
18 noviembre 2018: 6 horas Shanghái
16-17 marzo 2019: 1500 millas de Sebring
4 mayo 2019: 6 horas de Spa-Francorchamps
15-16 junio 2019: 24 horas de Le Mans

 

Fede García (Redacción de Noticias) © 2018
Fuente: FIA y ACO - Fotos: Toyota y Ferrari

 

USO DE COOKIES Utilizamos cookies propias y de terceros con fines estadísticos y para mejorar la experiencia de navegación. Al continuar con la navegación, entendemos que aceptas su uso.
Puedes obtener más información y conocer cómo cambiar la configuración en nuestra Política de cookies

Cerrar