GP de China de F1 - Libres Viernes - Ferrari Club Espa√Īa

Club de propietarios Ferrari de Espa√Īa

GP de China de F1 - Libres Viernes

GP de China de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Mercedes y Ferrari, más apretados que nunca


La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de China, ha confirmado la tendencia que estamos viendo en este inicio de temporada. Los tres equipos punteros (Ferrari, Mercedes y Red Bull) siguen mostrándose inalcanzables para el resto de competidores, mientras que entre ellos la diferencia es mínima.

Sin embargo, al contrario que en la cita anterior, Lewis Hamilton parece haber despertado y ha dominado ambas sesiones. Kimi Raikkonen ha sido segundo en las dos tandas, y quedando a tan sólo siete milésimas del británico, mientras que Valtteri Bottas se ha tenido que conformar con la tercera plaza, también en ambas sesiones. Sebastian Vettel, inmerso en la búsqueda de los mejores reglajes para su Ferrari, ha sido 6º en la primera sesión, y 4º en la segunda, acercándose mucho a los tiempos de la cabeza.

La primera sesión comenzaba con el cielo encapotado, con bastante viento y con la pista bastante sucia. En esta tanda, los pilotos no se encontraban del todo cómodos en sus monoplazas por culpa de las fuertes rachas de viento. El más rápido fue Lewis Hamilton, que se creció ante la adversidad y fue el único capaz de bajar del 1'34 al parar el crono en 1'33''999, sacando más de tres décimas a Kimi, y confirmando que este fin de semana veremos un mano a mano entre los muchachos de Mercedes y de Ferrari, pero contando con la posible presencia, eso sí un peldaño por detrás, de Red Bull.

La lluvia no estuvo presente pese a que en algunos instantes de la sesión algunos pilotos reportaban por radio que estaban viendo algunas gotas de lluvia en las viseras de sus cascos. A todo ello, fueron varios los pilotos los que hicieron varias excursiones fuera de la pista, por la inestabilidad de sus monoplazas. Entre ellos cabe destacar Valtteri Bottas en la primera curva, Stoffel Vandoorne en el sector intermedio o Max Verstappen en la última curva del circuito.

 

En la sesión de la tarde las cosas no cambiaron demasiado respecto a la mañana. Lewis Hamilton fue de nuevo el más rápido con un crono de 1'33'482, aunque en el box de Mercedes saltaron todas las alarmas al ver que los neumáticos ultra blandos eran devorados rápidamente por sus monoplazas. Por su parte, en Ferrari han utilizado en esta sesión, casi la gama completa de los compuestos que Pirelli ha puesto a su disposición, con Kimi calzando blandos y ultra blandos, y Seb, con los medios y los ultra blandos, dado un paso adelante significativo al lograr acercarse sin dificultades a los Mercedes. De este modo, las cuatro primeras plazas han sido ocupadas por los pilotos de Mercedes y Ferrari con una diferencia prácticamente mínima de alrededor de una décima. Los pilotos de Red Bull en esta segunda sesión, han estado un tanto desaparecidos, con Verstappen quinto y Ricciardo noveno.

 

El top 10 lo terminaron conformando los dos pilotos de Renault, Nico Hülkenberg y Carlos Sainz, con Keving Magnussen al volante del Haas, situado entre ellos en la 7ª plaza, pero la diferencia entre el quinto y el sexto es realmente grande, superior al medio segundo. Por su parte en McLaren han tenido una sesión un tanto ajetreada, durante la primera mitad estuvieron haciendo simulacros de clasificación rodando a la vez para aprovechar los rebufos y así, superar la barrera de los 300km/h en la larga recta de Shanghái, siendo un Gran Premio más, el principal lastre de los de Woking, que están siendo el equipo con la velocidad punta más baja de la parrilla.

A diferencia de la primera sesión, la segunda no ha estado marcada por muchos incidentes. Por una parte, han sucedido diversas pasadas de frenadas buscando el límite del monoplaza. Mientras tanto, tan sólo ha habido dos trompos, los de Stroll, que perdió parte del retrovisor derecho, y Grosjean. El susto de la sesión lo ha marcado Vandoorne que ha sido víctima de un problema en un pit-stop en el que no fijaron bien una de sus ruedas, viéndose obligado a terminar la sesión antes de tiempo.

Al final de la sesión, la lluvia hacía su aparición. A falta de algo más de 10 minutos, la mayoría de los bólidos regresaron a sus box debido a la lluvia, con sólo algunos valientes montando el neumático intermedio para catar el estado de la pista en condiciones húmedas.

Finalizada la jornada, nuestros pilotos expresaron sus sensaciones, remarcando que Vettel no se encuentra a gusto aún con su coche, mientras que Kimi al contrario que el alemán, está encantado con su Ferrari.

Sebastian Vettel (6º y 4º): "Creo que en esta pista es muy importante encontrar las sensaciones adecuadas con el coche y con la puesta a punto. El trazado es largo y aquí, los neumáticos sufren mucho. Por lo general, creo que está todo muy apretado. Sin embargo, el coche no va del todo bien todavía, así que hay que ver cómo podemos mejorar. Creo que el SF71H tiene ritmo, pero necesito sentirme seguro y hay que trabajar en ello. Hoy, el día tuvo condiciones diversas y creo que por la tarde fue mejor, por lo que estoy algo más contento. ¡Mañana espero estarlo más!".

Kimi Raikkonen (2º y 2º): "Fue un gran viernes. Estoy muy contento con el coche, tengo buenas sensaciones. Creo que tenemos una buena base para comenzar, todo fue muy bien. El coche ha sido sencillo de pilotar desde el comienzo, así que podemos mejorar la puesta a punto. En una vuelta, me encontré con algo de tráfico, estoy seguro de que podía haber ido más rápido. En tandas largas no tengo una idea clara de mi ritmo debido a las condiciones, porqué empezó a llover y eso nos limitó, así que es difícil saber en qué posición estamos. Hoy estuvo apretado, pero mañana vamos a saber mejor en qué posición vamos a estar porque la meteorología será mejor. Las cosas pueden cambiar de un día para otro".

En Shanghái, al menos por ahora, no hemos apreciado cambios técnicos importantes en el SF71H, en comparación con las carreras anteriores. En los boxes había dos versiones del alerón delantero, incluido el utilizado en la pista Sakhir, que había dado excelentes indicaciones a ingenieros y pilotos, y redujo la inestabilidad en la parte delantera del coche, que le causó mucha molestia a Vettel en Australia. De momento no sabemos si en el SF71-H se ha montado el nuevo fondo que llegó el viernes en Bahrain y que no se utilizó debido a las buenas sensaciones de ambos pilotos con sus coches.

Fede García (Redacción de Noticias)
Fotos: Gentileza de Ferrari © 2018

USO DE COOKIES Utilizamos cookies propias y de terceros con fines estadísticos y para mejorar la experiencia de navegación. Al continuar con la navegación, entendemos que aceptas su uso.
Puedes obtener más información y conocer cómo cambiar la configuración en nuestra Política de cookies

Cerrar