GP de China de F1 - Clasificación - Ferrari Club España

Club de propietarios Ferrari de España

GP de China de F1 - Clasificación

GP de China de Fórmula 1 - Calificación

Pole de Vettel, después de un mano a mano entre los dos Ferrari


Circuito: Shanghai International Circuit - (Shanghái) - 5,451 km

Calificación:
Sebastian Vettel: 1º - Q1 - 1'32''171 - Q2 - 1'32''385 - Q3 - 1'31''095 - Ferrari SF71-H
Kimi Raikkonen: 2º - Q1 - 1'32''474 - Q2 - 1'32''286 - Q3 - 1'31''182 - Ferrari SF71-H

Neumáticos: Ultra blandos nuevos en la Q1, Blandos nuevos en la Q2 y Ultra blandos nuevos en la Q3

Meteo: Temperatura aire 12ºC
Temperatura asfalto 15ºC - Nublado con fuertes rachas de viento

215 Pole Position para la Scuderia Ferrari a lo largo de su historia, y 2ª de la presente temporada. Para Sebastian Vettel es la Pole número 52 de su carrera deportiva y la 7ª vestido de rojo.

Sebastian Vettel logra la Pole para el Gran Premio de China, después de un intenso mano a mano con su compañero de equipo Kimi Raikkonen, que se ha mostrado fortísimo a lo largo del fin de semana, logrando de este modo un doblete para Ferrari, al superar por más de medio segundo a los dos Mercedes.

Las condiciones de la pista al inicio de la Qualy, se asemejaban en buena medida a las vividas en la tercera sesión de entrenamientos libres, donde los dos Ferrari habían dominado a placer. Las fuertes rachas de viento y las bajas temperaturas sobre el asfalto han sido la tónica del fin de semana, sin embargo, el líquido elemento no hizo su aparición y la clasificación transcurrió en condiciones de seco.

Este sábado hemos vuelto a ver al gran Vettel calificador de su etapa en Red Bull, con su facilidad para cuajar la mejor vuelta en el último intento del fin de semana. Para lograr esto, es cierto que Seb necesita un monoplaza ganador, y Ferrari esta temporada parece haber conseguido ofrecérselo. Al igual que en Bahrain, su compañero Kimi estuvo por delante durante buena parte de los entrenamientos libres, si bien Vettel conseguía la pole con una última vuelta estratosférica y pulverizando el récord del circuito que ostentaba Hamilton desde el año pasado, en más de medio segundo.

 

Como era de esperar en la Q1 los Ferrari salieron con ultra blandos marcando el terreno y situándose sin problemas en la cabeza, y siempre con los Mercedes por detrás. En la Q2 la Scuderia cambió de estrategia y montó los blandos en ambos coches, logrando de nuevo la cabeza de forma momentánea, con los Mercedes copiado su estrategia con miras a la carrera. Ferrari estaba desplegando todo su potencial, mientras sus rivales de Mercedes sudaban la gota gorda para avanzar a la sesión definitiva con esa misma goma.

Sin embargo en su último intento, los Mercedes lograrían las dos primeras posiciones, mientras Ferrari montaba las ultra blandas en su último intento, y justo cuando habían pulverizado los registros del primer y segundo sector, renunciaron finalizar su vuelta, para mantener los blandos en sus coches para el inicio de la carrera de mañana.

De este modo, la batalla por la primera posición llegaba a su punto más álgido en la Q3. Kimi fue el primero en marcar un espectacular crono, colocándose primero en su primer intento. Mientras Vettel, tenía un pequeñísimo error en su vuelta que le costaba unas milésimas y se situaba segundo. Mientras por detrás los Mercedes hacían lo que podían para intentar alcanzarlos.

 

Así Vettel dejaba su mejor rendimiento para el final, como sus viejos tiempos, y se sacaba de la manga una vuelta perfecta con un crono de 1'31"095 que lo situaba primero, siendo 87 milésimas más rápido que su compañero Kimi, que sería segundo. Tanto Vettel como Raikkonen les sacaron un mundo a los Mercedes, con Vettel aventajando en más de medio segundo a la escudería anglo-alemana, esta vez con Valtteri Bottas tercero y Lewis Hamilton cuarto.

Pero esta vez, la distancia respecto a Red Bull fue de siete décimas, por lo que este domingo podríamos ver un dominio aplastante de la Scuderia, si nada se tuerce. En esta ocasión, Max Verstappen finalizó quinto por delante de su compañero de equipo Daniel Ricciardo, que fue sexto, mientras que Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Carlos Sainz y Romain Grosjean completaron la clasificación de los diez mejores.

Sin duda, la variedad de estrategias para la carrera será fundamental. Los cuatro primeros clasificados saldrán con neumáticos blandos, tras marcar su mejor vuelta de Q2 con ellos, mientras los que no entraron en la Q3 tendrán la libertad de elegir los neumáticos.

Finalizada la sesión, Vettel explicaba a los medios sus sensaciones: "Estoy muy contento con toda la vuelta, no sólo con el último sector. El coche ha sido increíble, simplemente sigue mejorando. Estoy muy contento. Cometí unos errores antes en la curva 3 y en la 6, y perdí un poco la parte de atrás del coche, pero sabía que si podía hacer una vuelta limpia, podría atacar".

Además, Vettel quiso agradecer a la afición congregada en el circuito su apoyo durante toda la sesión de clasificación, y quiso poner el foco en ciertos sectores del trazado, como en la curva 14. "Sí, en la curva 14 verlos como se volvían locos... ha sido muy grande para mí", ha afirmaba Vettel.

Posteriormente, ya en la rueda de prensa, Vettel fue preguntado por si le sorprendía la diferencia de casi seis décimas respecto a Lewis Hamilton, en un circuito donde el británico ha firmado la pole hasta en seis ocasiones. A pesar del optimismo, Vettel reconoce que no se fía de cara a la carrera. "Sí, me sorprende. Las tres primeras carreras son muy distintas, y tener ésta diferencia es sorprendente. Es difícil encontrar el punto dulce a ésta pista y si no lo haces, puedes sufrir. Podría ser que en carrera desaparezca ésta diferencia", concluía.

Kimi, bastante sorprendido después de que Vettel le arrebatara la pole en el último suspiro, afirmaba después de bajarse del coche: “Estuvo bien pero no lo suficiente, no ha sido exactamente lo que quería, pero vamos a la carrera de mañana y veremos qué podemos hacer, trataremos de progresar. Mañana necesito mejorar, va a ser una carrera muy larga y es importante no cometer errores. A partir de ahí, intentaremos todo lo que podamos sacar”, afirmaba el finlandés.

Desde el año 2006, Ferrari no había conseguido encadenar dos carreras consecutivas consiguiendo la pole. Además, la última pole conseguida en Shanghái por la Scuderia fue en el año de la inauguración de este circuito, en 2004. No hay duda de que el SF71H se está comportando de manera notable en este inicio de temporada y el equipo parece que va por el buen camino en la lucha por el título.

Fede García (Redacción de Noticias)
Fotos: Sutton & Ferrari © 2018

USO DE COOKIES Utilizamos cookies propias y de terceros con fines estadísticos y para mejorar la experiencia de navegación. Al continuar con la navegación, entendemos que aceptas su uso.
Puedes obtener más información y conocer cómo cambiar la configuración en nuestra Política de cookies

Cerrar