GP de China de F1 - Carrera - Ferrari Club Espa√Īa

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GP de China de F1 - Carrera

GP de China de Fórmula 1 - Carrera

El Safety Car y una perfecta estrategia de Red Bull, dan la victoria a Ricciardo
Kimi tercero después de sacrificarse por Vettel


Circuito: Shanghai International Circuit - (Shanghái) - 5,451 km

Carrera:
Kimi Raikkonen: 3º - 1h35'47.017   + 9.637   - 56 vueltas - Ferrari SF71-H
Sebastian Vettel: 8º -   +35.286   - 56 vueltas - Ferrari SF71-H

Meteo: Temperatura aire 19ºC
Temperatura asfalto 28ºC - Sol

Vuelta rápida de la Carrera:
Daniel Ricciardo - Mercedes - 1'35''785

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Sebastian Vettel   54 puntos
2.   Lewis Hamilton   45
3.   Valteri Bottas   40
4.   Daniel Ricciardo   37
5.   Kimi Raikkonen   30

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   85 puntos
2.   Ferrari   84
3.   Red Bull   55
4.   McLaren   28
5.   Renault   25

Resumen de la Carrera:

Pocos hubieran imaginado una victoria de Daniel Ricciardo este fin de semana en el Gran Premio de China, sin embargo, el acierto de Red Bull en la estrategia con sus neumáticos, así como una formidable actuación del australiano, le abrieron las puertas de la victoria en una carrera que estaría marcada de nuevo por la salida del Safety Car, y por un Max Verstappen, al que de nuevo le pasó factura su exceso de fogosidad al realizar los adelantamientos frente a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

La salida, más limpia de lo que nos tiene acostumbrados el Circuito de Shanghái, con Sebastian Vettel protegiendo el interior respecto a un Kimi Raikkonen, al que perjudicó en el inicio de carrera, cuando perdió su posición con Valtteri Bottas y Max Verstappen, que se lanzaban a tratar de alcanzar a un Vettel que abría hueco ya en la primera vuelta.

Pronto comenzaríamos a ver las distintas estrategias en materia de neumáticos, con Toro Rosso y HAAS llamando a sus pilotos con el compuesto más blando, para que dejaran paso a sus compañeros de equipo.

En las posiciones de cabeza, Red Bull realizaba una gran gestión de neumáticos, algo que le permitiría afrontar una segunda parte de la carrera en mejores condiciones que sus rivales por la victoria.

La parada en boxes pondría por primera vez a Ferrari contra las cuerdas en la cuestión estratégica. Los Red Bull paraban pronto y los Mercedes serían los primeros en contestar a los monoplazas austriacos, montando ambos los compuestos medios.

Sin poder de reacción por parte de Ferrari, Kimi era el sacrificado quedándose en pista, mientras que la parada de Sebastian Vettel se realizaba demasiado tarde para tratar de retener la primera posición del Gran Premio. El undercut de Bottas funcionó y le permitía tomar la cabeza, mientras que Kimi trataría de tapar a su compatriota para que su compañero en Ferrari pudiera alcanzar al nuevo líder.

En ese momento se producía el incidente que cambiaría el devenir de la carrera. Pierre Gasly intentaba el adelantamiento a Brendon Hartley, lo que terminaría en un toque entre los dos Toro Rosso.

Los numerosos trozos de fibra de carbono en la frenada de la recta de atrás, obligaban a que el Safety Car saliera a pista. Inmediatamente entraban los dos Red Bull, haciendo una doble parada de sus pilotos para montar neumáticos blandos que les permitiría ser mucho más rápidos que los Mercedes y los Ferrari. Esto terminaría siendo la jugada maestra que lanzaría a Ricciardo a la victoria.

A partir de ese momento los pilotos de la escudería de la bebida energética se lanzaban al ataque, siendo Lewis Hamilton el primero en verse cazado por Max Verstappen. El holandés trataría de realizar el adelantamiento, sin embargo, se iría fuera al intentar la maniobra por el exterior del británico.

En esos momentos era Ricciardo el que tenía vía libre para tratar de superar al tetracampeón, el cual tenía neumáticos mucho más viejos y de un compuesto más lento que los del australiano. El adelantamiento en esta ocasión sí sería contundente y limpio, haciendo lo propio unos minutos después con Vettel.

Verstappen con mayor ritmo que los de delante llegaría también a dar caza al alemán, tratando de adelantarlo en la frenada de la recta larga. Se tiraba, como siempre demasiado tarde y con exceso de ímpetu, llevándose por delante a Sebastian. El SF71H se quedaba trompeado, algo que aprovechaba Kimi para superar a un Lewis Hamilton que se tenía que ir por fuera para evitar a los dos monoplazas tras el toque.

Ricciardo ya estaba en esos momentos lanzado a por la victoria, llegando a la altura de Valtteri Bottas y de nuevo completando un gran adelantamiento que lo ponía como nuevo líder de la carrera, posición que no abandonaría hasta ver la bandera a cuadros.

Bottas aguantaría a Kimi, que venía muy rápido y con algo más de vida en sus gomas, mientras que Lewis Hamilton alcanzaba la cuarta posición tras la penalización de 10 segundos aplicada a Verstappen por su maniobra con Vettel.

Tanto Hülkenberg como Alonso conseguían adelantar a un renqueante Sebastian Vettel, con un Ferrari totalmente desequilibrado después del golpe con Max, que finalmente sería octavo, justo por delante de Carlos Sainz que volvía a dar a Renault la posibilidad de contar con sus dos coches dentro de los puntos.

Kevin Magnussen completaba el Top10 por delante de, Sergio Pérez, Stoffel Vandoorne y del tímido resurgir de los dos Williams que serían 14º y 15º, con Lance Stroll superando en dos segundos y medio a Sergey Sirotkin.

Vettel sigue aún líder después de China con 9 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, pero la Scuderia deberá vigilar su estrategia de cara a la próxima carrera que se celebrará dentro de quince días en Azerbaiyán, un circuito donde la velocidad punta es de las más altas del campeonato y su trazado urbano suele esconder numerosas trampas.

En China hemos visto una buena ventaja de Ferrari en el frio, pero la llegada del Sol y del calor durante la carrera, ha hecho que los Mercedes y los Red Bull se les acercaran. Queda aún mucho trabajo por hacer en Maranello, y de cara a la temporada, las cosas parecen estar mucho más entretenidas de los que nos imaginamos, con la tercera carrera disputada y con Mercedes aún sin ganar...

Fede García (Redacción de Noticias)
Fotos: Sutton & Ferrari © 2018

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