Otro Ferrari 250 GTO a subasta !! - Ferrari Club Espa√Īa

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Otro Ferrari 250 GTO a subasta !!

Otro Ferrari 250 GTO a subasta !!

Con un precio de salida de 45 millones de dólares...


 

El Ferrari 250 GTO es uno de los deportivos clásicos más cotizados y deseados por los coleccionistas. Sólo se fabricaron 39 unidades de este modelo y una de ellas, concretamente la tercera, será subastada por RM Sotheby's los próximos 24 y 25 de agosto en Monterey, durante el próximo Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

El precio de salida es de 45 millones de dólares (unos 39 millones de euros), así que, de venderse por esa cifra, se convertiría en el vehículo clásico más caro jamás vendido en una subasta pública.

Hasta ahora el récord lo posee el Ferrari 250 GTO de 1962, chasis #3851GT, que perteneció a Fabrizio Violati, y que nunca fue restaurado por lo que se conservó en su estado original, y que muchos de nosotros pudimos admirar en su día expuesto en el, hoy día desaparecido, Museo Maranello Rosso de San Marino, y que fue vendido en agosto de 2014 por 38,1 millones de dólares por la casa de subastas Bonhams, precisamente durante el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de aquel año.

El Ferrari 250 GTO que será subastado en agosto, es la tercera unidad construida en 1962, con el chasis #3413 GT, y se estrenó en la mítica Targa Florio de 1962 a los mandos del piloto estadounidense Phil Hill.

Ese mismo año el coche fue vendido a un cliente preferente de Ferrari, el piloto italiano Edoardo Lualdi-Gabardi, quien participó en 10 carreras en 1962 con el GTO y las ganó todas menos una (en la que acabó segundo), conquistando el campeonato nacional italiano de GT de aquel año, además de lograr dos victorias en su categoría en las Targa Florio de 1963 y 1964.

 

 

Lualdi-Gabardi recibió un segundo GTO en 1963 y vendió el chasis #3413GT al diseñador de joyas Gianni Bulgari en 1964, quién la envió a fábrica para que Scaglietti le confeccionase una carrocería como la de los 250 GTO Series II. Una peculiaridad que dependiendo del cliente puede jugar a favor del coche (los Series II son aún más raros), o en su contra: los 250 GTO de primera serie son más bonitos y estilizados.

En las décadas posteriores, pasó a manos de otros coleccionistas, llegando finalmente a la colección del famoso informático Dr. Greg Whitten, jefe de Numerix y ex de Microsoft. Según RM Sotheby’s, esta unidad jamás ha tenido un accidente y mantiene originales sus componentes principales: el motor, la caja de cambios y el eje trasero son los mismos que salieron de la fábrica hace más de cinco décadas.

 

De ahí su gran valoración, pero según como, incluso los 45 millones de dólares podrían resultar al final muchos más, si tomamos como referencia un ejemplar de 250GTO que se vendió por 70 millones el mes pasado.

Fede García (Redacción de Noticias)
Fuente: RM Sotheby's - © 2018

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