2ª Jornada de Test de Fórmula 1 en Hungaroring - Ferrari Club España

Club de propietarios Ferrari de España

2ª Jornada de Test de Fórmula 1 en Hungaroring

2ª Jornada de Test de Fórmula 1 en Hungaroring

Kimi segundo a una décima del mejor crono logrado por Russell, con Mercedes


Circuito: Hungaroring - (Mogyoród - Budapest) - 4,381 km

Segunda jornada de pruebas post carrera en el circuito de Hungaroring, esta vez con Kimi Raikkonen al volante del Ferrari SF-71H, mientras que Antonio Giovinazzi, que ayer rodó para la Scuderia, se ponía al volante del Alfa Romeo-Sauber.

George Russell conseguía el tiempo más rápido de esta jornada, en el que la joven promesa de Mercedes superó por una décima de segundo el registro que ayer estableció Antonio Giovinazzi con el Ferrari.

De nuevo un día de sol y calor en el circuito del Hungaroring, con unas condiciones parecidas a las vividas en los últimos días, si bien no tan extremas gracias a la intervención de nubes puntuales. La temperatura ambiental osciló entre los 33 y los 35ºC, y la pista alcanzó picos de hasta 54ºC en las horas matinales, aunque en las vespertinas fueron bajando hasta los 40ºC.

Esta vez, la principal atención de los medios se centró en el regreso de Robert Kubica al volante del Williams, cuya última aparición pública fue en los test de Barcelona, si bien también lo pilotó en Silverstone después del GP de Gran Bretaña en unos entrenamientos privados de Pirelli. Durante la matinal logró el segundo mejor tiempo absoluto, pero por la tarde el progreso de sus rivales lo desplazaron de las primeras posiciones.

Los únicos pilotos titulares presentes en la jornada de hoy, fueron Kimi Raikkonen, Brendon Hartley y Pierre Gasly. Hartley y Gasly se turnaron a los mandos del Toro Rosso para contribuir al desarrollo de los Pirelli de la próxima temporada. El neozelandés fue el primero en rodar y el francés lo sustituyó después de comer.

Durante la mañana, el más rápido fue Raikkonen. Iceman inició su jornada cuando pasaban 15 minutos de las 9:00h. Después de la vuelta de instalación de rigor, montó el neumático medio para marcar un 1’18”864. En su segunda tanda se pasó al blando, con el que mejoró hasta el 1’16”502 en un stint de siete vueltas. Al filo de las 10:30h volvía al asfalto para clavar un 1’16”171 y asegurarse la primera posición de la clasificación matinal. Satisfecho con su rendimiento, cambió su programa de trabajo para centrarse en las tandas largas, primero con dos stints de nueve vueltas y finalmente con uno de 15 antes de comer. Por la tarde prosiguió con su programa, para volver hacia última hora con las tandas cortas, poco combustible y neumáticos hiperblandos, lo que le llevó a disputar la primera posición a Russell, por muy poco. Su crono de 1'15''649, conseguido con los hiperblandos usados que ayer utilizó Giovinazzi, quedó a menos de una décima del tiempo de Russell.

Kimi completó una sesión maratoniana de 131 vueltas al circuito, que sumadas a las 96 completadas ayer por Giovinazzi, suman un total de 227, o lo que es lo mismo, un total de 994km. Los próximos días, cesará casi totalmente la actividad en la Gestione Sportiva, para reiniciarse de nuevo durante los días precedentes al GP de Bélgica, que se celebrará el último fin de semana de agosto.

 

George Russell recurrió a los hiperblandos para asegurarse el mejor tiempo de todos los test: 1’15”575. El británico logró su vuelta al filo de las 15:30h. Recuperado de los problemas de caja de cambios que sufrió el martes, este miércoles rodó con normalidad. Por la mañana dedicó especial atención a los superblandos, con los que completó varios stints de 12 vueltas.

Tercero fue Jake Dennis, que también probó con Red Bull en los test postcarrera de Barcelona. El británico acudió al Hungaroring en sustitución de Dan Ticktum, después de que la FIA le denegase el permiso a este último, al percatarse de que no poseía puntos suficientes en su superlicencia para rodar con un Fórmula 1. Por la mañana trabajó básicamente con el neumático blando y ya por la tarde cambió a los compuestos más extremos de Pirelli, hasta detener el cronómetro en 1’17”012 con el hiperblando. Con ese mismo compuesto Antonio Giovinazzi conseguía el cuarto mejor tiempo con el Alfa Romeo-Sauber, un 1’17”558, en una jornada consagrada mayoritariamente al trabajo con el compuesto blando y a las tandas de 10 vueltas.

Por lo que respecta a Robert Kubica, finalizaba en la sexta posición. El polaco tuvo la oportunidad de descubrir el funcionamiento del alerón delantero de 2019, que probó equipado con una aparatosa parrilla de sensores en el lateral de su Williams. Comenzó con 16 vueltas de instalación, seguidas de una estancia en boxes de 1 hora y 49 minutos. Con el neumático blando, marcó un 1’20”078 como parte de un stint de siete vueltas. Luego calzó ultrablandos para bajar a 1’19”376. Antes de comer, con el compuesto púrpura y el alerón delantero de esta temporada, logró el 1’18”451 definitivo. Por la tarde ya no mejoraría sus registros.

Toro Rosso trabajó a lo largo de la jornada con tres pilotos. Sean Gelael se dedicó al trabajo de desarrollo del equipo, mientras que Brendon Hartley y Pierre Gasly se fueron turnando en otra unidad para ayudar a Pirelli en el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada. La construcción de los mismos quedará definida a principios de octubre. Antes de llegar a la fecha límite, Pirelli hará un último test privado con Mercedes y Ferrari en Paul Ricard, los días 19 y 20 de septiembre.

 

Fede García (Redacción de Noticias)
Fotos: Ferrari - © 2018

USO DE COOKIES Utilizamos cookies propias y de terceros con fines estadísticos y para mejorar la experiencia de navegación. Al continuar con la navegación, entendemos que aceptas su uso.
Puedes obtener más información y conocer cómo cambiar la configuración en nuestra Política de cookies

Cerrar