GP de Singapur de F1 - Libres Viernes - Ferrari Club Espa√Īa

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GP de Singapur de F1 - Libres Viernes

Gran Premio de Singapur de F1 - Libres del Viernes

Kimi el más rápido, mientras Vettel golpea contra el muro


Kimi Raikkonen marcó el mejor tiempo en la segunda sesión libre del viernes para el Gran Premio de Singapur, superando a Lewis Hamilton por 11 milésimas, mientras que Sebastian Vettel golpeó el muro y se perdió la segunda mitad de la sesión.

La noche cayó sobre Singapur antes de que comenzase la segunda sesión de entrenamientos libres, una sesión más importante que en otros Grandes Premios, al ser la única en la que la pista estaba en las mismas condiciones que en la clasificación del sábado y la carrera del domingo. Después de un primer entrenamiento dominado por Red Bull, con Daniel Ricciardo al frente seguido de Max Verstappen, en el segundo ensayo destacó Raikkonen al volante de su Ferrari situándose al frente de la tabla.

Los Mercedes, Ferrari y Red Bull se decantaron por el compuesto ultrablando en el primer stint de los entrenamientos. El primero en marcar un tiempo significativo fue Kimi Raikkonen, que empezó con una tanda de siete vueltas y un mejor tiempo personal de 1'40"510. Le siguió de cerca el Red Bull de Max Verstappen, que se quedó a tres centésimas con un 1'40"540. Daniel Ricciardo fue el último en salir, pero lo hizo con fuerza. Comenzó en 1'40"734 y paró el cronómetro en 1'40"571 en su novena vuelta, suficiente para ser tercero y superar a Sebastian Vettel, que era cuarto con un 1'40"633. En aquel momento, los cuatro primeros estaban en apenas 123 milésimas.

Los pilotos de Mercedes se mantuvieron en un discreto segundo plano, aunque protagonizando pequeños errores de pilotaje. Lewis Hamilton, quinto, se fue largo por la escapatoria de la curva 14. Valtteri Bottas, sexto, sufrió subviraje a su paso por la curva 7.

El neumático hiperblando apareció al filo de la primera media hora, para empezar a marcar tiempos con poca carga de cara a la qualy del sábado. El primero en usarlo fue Nico Hülkenberg, que se aupó a la quinta posición con un 1'40"668. Le siguió inmediatamente su compañero Carlos Sainz que, con un 1'40"274, mejoró en 2,604 segundos su tiempo con blandos para ponerse segundo.

Los líderes también recurrieron al compuesto más extremo de Pirelli. Valtteri Bottas hizo un 1'39"368 y Lewis Hamilton se sumó con un 1'38"710 para completar un doblete provisional de Mercedes, en una progresión de 2,2 segundos respecto a los registros que habían conseguido con el ultrablando.

 

Ferrari retomó la delantera con Kimi Raikkonen, que le arañó once centésimas a Hamilton con un 1'38"699. Menos atinado estuvo Sebastian Vettel, que abortó su tentativa de vuelta rápida al golpear el muro en la curva 21. El alemán volvió a boxes y se bajó del SF71H para que los mecánicos trabajasen en el SF71H, que había sufrido con el golpe una fuga de refrigerante, y ya no volvió a rodar. De este modo Vettel, máximo ganador en Singapur con cuatro triunfos, no pudo completar su simulacro de clasificación ni tampoco tandas largas, quedándose al final con un tiempo de 1'40''622 en la novena posición.

Los Red Bull fueron de menos a más, aunque en un papel secundario. Max Verstappen empezó en 1'39"515, y bajó hasta 1'39"221. Daniel Ricciardo comenzó en 1'39"586 y mejoró a 1'39"309. Con esta progresión, los dos RB14 se colocaron tercero y cuarto, justo entre Hamilton y Bottas, pero a cinco décimas del líder. En tandas largas, el ritmo de carrera de los Red Bull fue el mejor, destacando tanto Ricciardo como Verstappen entre los mejores cronos, por lo que sus opciones de cara al domingo aumentan de forma exponencial.

Kimi dio 17 vueltas con un mismo juego de hiperblandos, repartidas en una tanda de 5 (en la que hizo su mejor tiempo), y otra de 11, más un giro de comprobaciones. Un programa parecido a Hamilton, que hizo un stint rápido de 4, otro largo de 11 y dos vueltas de chequeos. En los últimos minutos regresaron al ultrablando.

Carlos Sainz era sexto y líder de la zona media con una renta de una décima sobre Romain Grosjean, mientras que Fernando Alonso resistía octavo con un 1'40"459 tras ganar 1,8 segundos en el salto al compuesto más rápido. Sebastian Vettel y Nico Hülkenberg, completaron el Top 10.

Sin duda no ha sido un buen viernes para Vettel, ya que en la primera sesión no encontró el setting correcto en su coche y en la segunda fue víctima de un pequeño accidente, chocando contra el muro en la salida de la curva 21. El alemán era en su segundo intento con los neumáticos ultrablandos y ya en las curvas precedentes se notaba como su conducción no era del todo limpia. No obstante los parciales eran bastante buenos y seguramente le hubieran permitido colocarse en las primeras posiciones. Pero tras rozar con la parte derecha de su Ferrari en el muro, tuvo que volver a boxes. Una vez allí las cámaras internacionales mostraron como un fluido morado chorreaba por debajo del SF71-H, y por esta razón los mecánicos decidieron verificar el monoplaza para encontrar los posibles daños. Efectivamente tras un chequeo informático se detectó un problema hidráulico, y la sesión tuvo que terminar 40 minutos antes, quitando la posibilidad a Vettel de volver a rodar.

Finalizada la jornada, Sebastian atendió a los medios explicando lo sucedido: "No fue un simpe "beso" contra el muro, sino algo más. y hemos decidido no rodar por precaución. Obviamente no es una situación ideal porque tuve muy buenas sensaciones con el coche. Por suerte conozco muy bien esta pista" comentaba el alemán.

Vettel no pareció ser preocupado sabiendo que en el otro lado del box todo había ido muy bien: "Será muy importante para nosotros observar los datos recogidos por Kimi, porque tuvo una sesión donde todo fue perfecto. A esta altura de la temporada ya sabemos dónde trabajar, así que perder este tiempo no es un drama, aunque por supuesto no fue la situación ideal. pero así fue", declaraba.

Mirando de cara a mañana, Vettel parece tener las ideas claras sobre cómo actuar. "Mañana lo más importante será encontrar los reglajes correctos del monoplaza y tener mejores sensaciones con respecto a las de hoy. El coche es muy bueno y durante los libres de la mañana tuvimos algunas fases muy buenas. Mientras por la tarde hemos testado algo que no funcionó como quisimos, y probablemente daremos un paso atrás en este sentido. Eso es muy normal cuando se prueban ajustes diferentes. Las vueltas que rodé hasta que toqué contra el muro eran buenas, pero no estaba totalmente satisfecho del coche. Por esta razón creo que todavía puedo extraer más potencial de él", finalizaba Vettel.

(Redacción de Noticias) Fotos: Ferrari / F1 -Liberty Media - © 2018

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