GP de Abu Dhabi de F1 - Carrera - Ferrari Club Espa√Īa

Club de propietarios Ferrari de Espa√Īa

GP de Abu Dhabi de F1 - Carrera

GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 - Carrera

Hamilton cierra la temporada con otra victoria, seguido de Vettel
Mientras Fernando Alonso se va de la F1 entre campeones


Circuito: Yas Marina Circuit (Abu Dhabi) - 5,554 km

Carrera:
Sebastian Vettel: 2º - 1h39'42''963   +2''581   55 vueltas - Ferrari SF71-H
Kimi Raikkonen: DNF - Retirado por un problema electrico - Ferrari SF71-H

Meteo: Temperatura aire 32ºC - Temperatura asfalto 38ºC - Cielo nublado, con cortos instantes de lluvia

Vuelta rápida de la Carrera:
Sebastian Vettel - Ferrari - 1'40''867

Clasificación Final del Mundial de Pilotos:
1.   Lewis Hamilton   408 puntos
2.   Sebastian Vettel   320
3.   Kimi Raikkonen   251

4.   Max Verstappen   249
5.   Valtteri Bottas   247

Clasificación Final del Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   655 puntos
2.   Ferrari   571
3.   Red Bull   419
4.   Renault   122
5.   Haas   93

Resumen de la Carrera:

Lewis Hamilton se alzaba con la victoria en el GP de Abu Dhabi, la última carrera de la temporada 2018 de Fórmula 1. Sebastian Vettel y Max Verstappen acompañaron a Hamilton en el podio, en una carrera muy disputada en las plazas de detrás del británico, que muestran una imagen muy parecida a lo que hemos visto a lo largo de esta temporada.

Los Mercedes y los Ferrari tomarían la salida con neumáticos ultrablandos, como también Daniel Ricciardo, quinto, que decía adiós a Red Bull después de cinco temporadas para iniciar un nuevo capítulo en Renault. Max Verstappen le acompañaba en la tercera fila, pero con el compuesto hiperblando de Pirelli.

En la salida, Hamilton arrancaba bien conservando el liderato, seguido de Bottas. Vettel y Raikkonen también mantuvieron su posición original. En esa primera vuelta, sin embargo, los protagonistas fueron Nico Hülkenberg y Romain Grosjean. El alemán adelantó al francés en la chicane en la frenada de la curva 9. Los coches se emparejaron al afrontar el vórtice de la 10 y sus ruedas hicieron contacto. Como consecuencia, el Renault de Hülkenberg salió proyectado por los aires y acabó contra el muro de protecciones tras dar una vuelta de campana. Como es lógico, salía el Safety Car para neutralizar la prueba mientras se retiraba el coche y se limpiaba la pista. El piloto salía del monoplaza por su propio pie, sin sufrir lesión alguna.

El coche de seguridad se retiró al final de la cuarta vuelta, pero la naturaleza del Yas Marina impidió que hubiera sorpresas en la resalida. Hamilton controló el tempo a la perfección y se escapó como líder. Por detrás, Verstappen se las veía con los Force India tras una mala salida. Adelantó a Esteban Ocon en la horquilla, pero el galo le devolvió la maniobra en la contrarrecta por pura velocidad punta. Max lo superó otra vez en el mismo punto en el siguiente paso por meta, pero Ocon volvió a hacer valer su velocidad punta. Verstappen apuró en la frenada de la curva 11 para sentenciar la jugada y afianzarse en la octava plaza.

En la vuelta 7, Kimi Raikkonen ponía punto y final a su periplo como piloto oficial de la Scuderia Ferrari. Su SF71H sufrió un apagón eléctrico y el finlandés lo aparcó en la recta principal. Sin duda un triste final para Kimi en su última carrera antes de unirse a Sauber en 2019, demostrando a lo largo de la temporada estar aún en plena forma, no en balde ha finalizado 2018 en la tercera posición del Campeonato de pilotos, por detrás únicamente de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

La avería de Kimi provocó la salida del coche de seguridad virtual, y Hamilton aprovechó esa circunstancia para entrar en boxes y poner neumáticos superblandos con la intención de llegar hasta el final sin regresar al Pit-Lane. El periodo de neutralización tan sólo duró un giro, de modo que ningún rival pudo replicar su misma estrategia.

Lewis era capaz de igualar a la décima el ritmo de sus rivales, que aún seguían con los ultrablandos. Bottas era entonces el líder provisional de la carrera con 1,7 segundos de margen sobre Vettel y 4,6 sobre Ricciardo, que iba tercero.

En la vuelta 14, Carlos Sainz adelantó a Marcus Ericsson para auparse a la octava posición. El español se pegó al sueco después de la curva 10 y aprovechó la ventaja del DRS para rebasarlo por pura velocidad punta. Un poco más atrás, Fernando Alonso era undécimo. Los dos se las veían con Charles Leclerc, que era el líder virtual de la zona media y ya había hecho su primera parada en boxes.

Ferrari llamó a Sebastian Vettel en la 15. El alemán puso superblandos, pero tuvo una parada lenta por un problema con una de las pistolas a la hora de cambiar una rueda. Un giro después entró Valtteri Bottas para protegerse con éxito del undercut. Se reincorporó con un margen de 3,6 segundos sobre Vettel. Lewis le precedía con 11 segundos de ventaja.

Los últimos en parar fueron los Red Bull. Max Verstappen lo hizo en la 17 y salió a pista por detrás de Vettel, a dos segundos de diferencia. Daniel Ricciardo aguantó y asumió el liderato provisional con seis segundos de margen sobre Hamilton.

Al filo del ecuador, empezó a llover. Los equipos reportaron lluvia en su radar y la amenaza se hizo real en la vuelta 24, cuando un pequeño frente cruzó el circuito y descargó sobre el trazado. El asfalto, sin embargo, permaneció en condiciones óptimas para los neumáticos de seco, por lo que nadie decidió parar para poner gomas de agua.

En la vuelta 26, Alonso se aupó a la novena posición con el abandono de Marcus Ericsson, que reportó problemas de potencia antes de aparcar su Sauber en una de las escapatorias. Un giro después, sin embargo, Charles Leclerc le adelantó y el asturiano regresó a la décima plaza, parando poco después a cambiar sus neumáticos.

En la vuelta 30, Stoffel Vandoorne fue el gran protagonista de un duelo a tres con Romain Grosjean y Esteban Ocon, en su lucha por el undécimo puesto. Grosjean le adelantó en la chicane de la contrarrecta, circunstancia que Ocon aprovechó para emparejarse con ellos y lanzar un ataque contra los dos en la recta que conducía a la curva 11. Con la ayuda del DRS, Vandoorne se resarció, ganó el interior y conservó la posición. Minutos después, sin embargo, los dos le adelantarían limpiamente fruto de la diferencia de prestaciones de sus monoplazas.

Daniel Ricciardo, el único de los favoritos que todavía no había parado, entró en boxes en la vuelta 34. En aquel instante se reordenó la clasificación. Así Hamilton recuperaba el liderato de la carrera con Bottas a 5,9 segundos y Vettel a 7,5. Verstappen era cuarto a 9,3 y Ricciardo quinto a 16,1.

Vettel adelantó a Bottas en la vuelta 35, para auparse a la segunda posición. El finlandés bloqueó neumáticos en la enlazada de las curvas 9 y 10, y el alemán aprovechó esa circunstancia para cerrar la distancia y obtener una diferencia en tracción que resultó crucial para certificar la maniobra en la curva 11. Bottas estaba en apuros. Bloqueó neumáticos en la 37 y en la 38 perdió otra posición, esta vez a manos de Verstappen. El finlandés defendió el interior al llegar a la curva 11, pero el holandés tomó una trazada muy abierta para superarle en tracción en la 12. Un giro después, Ricciardo también dio cuenta del Mercedes para relegarlo al quinto puesto.

Por su lado Sainz retrasó su parada en boxes todo lo que pudo, hasta que Renault le llamó en la vuelta 38. La estrategia del madrileño fue perfecta, no sólo consolidó la sexta posición, sino que garantizó que podría cubrir la distancia restante sin necesidad de preocuparse por las gomas.

Todo parecía decidido. Lewis lideraba con cinco segundos de margen sobre Seb y ocho sobre Max, que no le incomodaban. Por detrás estaba Ricciardo y en la lejanía, a 33 segundos, un Bottas que hizo una segunda parada en boxes para remediar su problema de ritmo.

A Alonso, sin embargo, aún le esperaban unas pocas sorpresas agradables. Esteban Ocon abandonó a nueve vueltas del final y Pierre Gasly se retiró un giro después, circunstancias que auparon al español al undécimo puesto. Ocon sufrió una pérdida de potencia y aparcó su Force India en la entrada del Pit-Lane. Gasly tuvo un problema en su motor Honda y aparcó en una escapatoria.

Alonso intentó dar caza a Kevin Magnussen en los instantes finales, pero no pudo ser. De hecho, fue tan agresivo que se salió varias veces de pista... y los comisarios le aplicaron tres sanciones de cinco segundos. Afortunadamente, no afectó al resultado final. Cruzó la línea de meta en undécima posición para coronar 17 temporadas en la Fórmula 1. La victoria fue para Lewis Hamilton, que controló la carrera sin complicaciones, seguido de Sebastian Vettel y Max Verstappen.

Como despedida de Alonso en su última carrera, tanto Hamilton como Vettel, escoltaron al asturiano con sus coches en la vuelta de regreso a boxes, parando los tres en la recta de tribunas del Yas Marina, para realizar una exhibición delante del público con los tres monoplazas girando en armonía y completando varios donuts que levantaron una nube de humo como sentido homenaje a Fernando, que ponía punto y final a su carrera deportiva en la Fórmula 1, escoltado entre campeones.

Fede García (Redacción de Noticias)
Fotos: Ferrari & Sutton Images - © 2018

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