Como serán los Fórmula 1 en 2019? - Ferrari Club España

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Como serán los Fórmula 1 en 2019?

Como serán los Fórmula 1 en 2019?

Habrá modificaciones importantes para aumentar los adelantamientos


Finalizada la temporada 2018 del Mundial de Fórmula 1 y después de superar poco a poco la emoción vivida durante el pasado fin de semana en el Gran Premio de Abu Dhabi, es el momento de empezar a pensar lo que veremos dentro de tan solo unos meses, con el inicio de una campaña 2019 en la que habrá muchas novedades.

 

Así, a la espera de que haya una enorme modificación en la normativa en 2021, con coches más futuristas y que también afectará a los motores, el primer cambio se realizará en algunas piezas aerodinámicas, que se espera permita a los pilotos seguirse más de cerca al no depender tanto de la carga aerodinámica de la parte frontal. Los coches perseguidores perdían gran parte de su agarre si se pegaban al que pretendían adelantar en plena curva, por lo que optaban por distanciarse, y eso es lo que quiere evitar la F1 en 2019, para que en carrera hayan más opciones de adelantamiento.

En su habitual repaso a las normativas y principales reglas del Campeonato, la Fórmula 1 ha publicado un vídeo realizado por Giorgio Piola, en el que se pueden apreciar todos estos cambios que se introducirán en 2019, desde el alerón delantero, mucho más limpio de aditamentos aerodinámicos y más ancho, hasta los endplates, que ya no presentarán generadores de vórtices, mientras que los direccionadores de flujo de la parte inferior reducirán significativamente su presencia.

 

Los conductos de frenos tendrán también menos incidencia en la aerodinámica, mientras que el alerón trasero también ve cómo sus endplates se simplifican, con formas mucho más limpias y sin branquias, así como una boca mucho más grande ya que la apertura del DRS entre los dos planos del spoiler será mayor, algo que reducirá la incidencia del Drag en línea recta y, por tanto, que el coche que está atacando por detrás, pueda acercarse más rápidamente al de delante, sin verse perjudicado por los vórtices de aire que en la actualidad le provocan una gran pérdida en su carga aerodinámica.

Fede García (Redacción de Noticias)
Fuente: FIA - Gráfico y Video: Giorgio Piola - © 2018

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