Un Ferrari 290 MM alcanza la cifra de 22 millones de dólares - Ferrari Club España

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Un Ferrari 290 MM alcanza la cifra de 22 millones de dólares

Un Ferrari 290 MM alcanza la cifra de 22 millones de dólares

En una subasta realizada por RM Sotheby´s el pasado 8 de diciembre


El Ferrari 290 MM 1956 que fue pilotado por leyendas de la Fórmula 1 como Juan Manuel Fangio, Peter Collins y Stiling Moss, fue vendido por 22 millones de dólares durante la subasta del Museo de Automoción Petersen de RM Sotheby's el pasado 8 de diciembre, convirtiéndose en el décimo automóvil más caro jamás vendido en una subasta.

 

Este ejemplar, con el número de chasis #0628, nació originalmente como un 860 Monza y su debut en competición tuvo lugar en las Mille Miglia de 1956, prueba en la que terminó segundo con Peter Collins y Louis Klemantaski al volante, finalizando cuarto en la Targa Florio y, más tarde ese año, fue segundo en el ascenso de San Bernardo. Su primer año de carreras fue coronado por Fangio y Castellotti usándolo para el Gran Premio de Suecia, aunque terminó con un fallo en el motor.

 

En 1957 Ferrari decidió actualizar este chasis y convertirlo a las especificaciones 290 MM, además de dotarlo de una nueva carrocería tipo 315/335 S, obra de Scaglietti. A partir de entonces, el chasis #0628 dispuso del motor V12 de 3.5 litros Tipo 130, aunque a día de hoy ya no cuenta con el bloque original, pues su motor fue instalado en el Ferrari 250 TR59/60 Fantuzzi Spyder, chasis #0770TR. De la misma manera, esta unidad tampoco cuenta con su transmisión transaxle Tipo 520 original.

 

Con esta nueva actualización, este Ferrari terminó tercero en los 1000 km de Buenos Aires con Collins, Castellotti y Alfonso de Portago. Su última carrera como parte del equipo de fábrica fue en las 12 Horas de Sebring de ese año, con Hill y von Trips. El 290MM se vendió luego a un equipo privado y Stirling Moss lo condujo en el Bahamas Speed Weeks de 1957, ganando el Memorial Race y el Trofeo de Nassau, luego continuó residiendo en Estados Unidos y compitiendo en eventos nacionales.

Este ejemplar ha cambiado de muchas manos, sobre todo en sus primeros años, ya que compitió regularmente en pruebas oficiales entre 1956 y 1961, hasta que acabó en 1969 en las instalaciones de Luigi Chinetti, quién lo almacenó hasta nada menos que 1981. Después de haber pasado por varias colecciones privadas, llegó a Inglaterra en 2008, donde tres años más tarde participó en el Desfile Tributo de Juan Manuel Fangio durante el Goodwood Revival. Su siguiente y hasta hace poco actual propietario, envió el coche a Ferrari a Italia para una auténtica restauración.

Fede García (Redacción de Noticias) - © 2018

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