WEC - 1000 Millas de Sebring - Previo - Ferrari Club Espa√Īa

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WEC - 1000 Millas de Sebring - Previo

WEC - 1000 Millas de Sebring - Previo

Los Ferrari en la lucha para mejorar sus posiciones en el Campeonato


El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), se pone de nuevo en marcha tras tres meses de inactividad, con las 1000 Millas de Sebring, sexta prueba que marca la segunda parte de la Súper Temporada 2018-2019. Una cita que será muy especial porque comparte fin de semana con el IMSA WeatherTech Championship y sus míticas 12 Horas que llegan a su 67ª edición.

Será la segunda vez que el Mundial de Resistencia llega al clásico trazado del estado de la Florida. La primera vez fue en 2012, cuando se disputó la prueba inaugural de la primera Temporada del Campeonato, en el que dominaban los Audi de Allan McNIsh, Tom Kristensen y Dindo Cappello, y de Timo Bernhard, Romain Dumas y Loïc Duval, que lograrían el doblete para la marca alemana. En la actualidad, siete años más tarde, el WEC vuelve pero con un campeonato bastante cambiado y con el dominio total de Toyota, sin rivales de entidad debido a que el certamen está atravesando una época de transición. La marca japonesa es líder absoluta de los campeonatos de pilotos y equipos, siendo la diferencia entre sus dos tripulaciones de tan solo cinco puntos.

 

Y por lo que respecta a los GT, las dos categorías en donde participa Ferrari, apuntar que en GTE Pro, el dominio acaparador de Michael Christensen y Kevin Estre al volante del Porsche #92, se debe a la gran cosecha de puntos logrados frente a sus rivales, que tuvieron numerosos problemas o simplemente, que no fueron mejores en ritmo. Dos victorias y cinco podios que les sitúan al frente de la tabla con un total de 111 puntos.

Por detrás y a una distancia de 43 puntos, encontramos a dos equipos empatados a 68 puntos, Stefan Mücke y Olivier Pla con el Ford #66 y Gianmaria Bruni y Richard Lietz con el Porsche #91. A 45.5, tenemos a los campeones defensores del título, Alessandro Pier Guidi y James Calado con el Ferrari #51 de Af Corse, seguidos del Aston Martin #5, de Nicki Thiim y Marco Sorensen a 55.5.

 

En esta ocasión en Sebring, volveremos a ver a Corvette Racing con diferente alineación respecto a la presentada en China, así Antonio García, Jan Magnussen y Mike Rockenfeller, serán los pilotos elegidos para la carrera. Antonio García no será el único piloto de la Península presente en la prueba, puesto que Miguel Molina se unirá a Sam Bird y Davide Rigon como tercer piloto del segundo Ferrari de AF Corse, el #71, mientras que al Ferrari #51 se unirá Daniel Serra. Otros pilotos que reforzarán a otros equipos, serán Billy Johnson y Jonathan Bomarito en los Ford #66 y #67 respectivamente, Alexander Sims en el BMW #81, Bruno Spengler en el #82, y Darren Turner en el Aston Martin #95.

En GTE Am, volveremos a ver al equipo revelación de la Súper Temporada: Project 1. El team alemán proveniente de la Porsche Supercup, hizo su debut en la resistencia, consiguiendo una pole position, una victoria y tres podios más el liderato con 84 puntos.

Sin embargo, no todo son buenas noticias para la estructura donde se encuentran Egidio Perfetti, Jörg Bergmeister y Patrick Lindsey. El Porsche 911 RSR especificación 2017 se vio consumido por las llamas en las pruebas colectivas de la semana pasada en Sebring y están a la espera de que venga un nuevo vehículo desde Alemania para saber si podrán competir o no.

 

Por su parte, los campeones defensores de la categoría, Mathias Lauda, Pedro Lamy y Paul Dalla Lana, no han tenido una primera parte de la temporada como se esperaban, logrando solo 64 puntos, gracias a una victoria, dos podios y una pole, y mostrando un rendimiento inferior a lo esperado. TF Sport es otra de las revelaciones de la temporada. Charles Eastwood y Salih Yoluc, a los que se les unió Jonathan Adam a partir de Silverstone, pudieron estar en el podio en tres ocasiones, situándose en la tercera posición de la tabla con 58 puntos con su Aston Martin.

 

El Ferrari #61 de Clearwater Racing encarará Sebring con alineación completamente nueva. La estructura de Singapur que es cuarta con 57 puntos, tendrá en sus filas a Luis Pérez Companc, que no ha participado en el WEC desde 2014 y Matteo Cressoni. De los tres pilotos que iniciaron la Súper Temporada, solo se mantiene Matthew Griffin. Keita Sawa y Weng Sun Mok han sido al final sustituidos.

 

Por otro lado, Dempsey Proton Racing buscará remontar durante lo que queda de temporada. Después de un excelente comienzo en el que habían liderado el campeonato, les fueron retirados los puntos logrados hasta la carrera de Fuji por haber modificado el registrador de datos y así, cumplir con el tiempo máximo de repostaje cuando no lo estaban haciendo. Gulf Racing, asi como los Ferrari de Spirit of Race, con Giancarlo Fisichella, Francesco Castellacci y Thomas Flohr con el #54 y #70 de MR Racing, con Motoaki Ishikawa, Olivier Beretta y Edward Cheever III, intentarán luchar para mejorar en esta segunda mitad de la temporada, teniendo en cuenta que ambos ya han logrado subirse al podio.

Fede García (Redacción de Noticias)
Fotos. Ferrari - © 2019

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