GP de Mónaco de F 1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Mónaco de F 1 - Calificación

GP de Mónaco de Fórmula 1 - Calificación

Pole estratosférica de Hamilton
Desastre estratégico de Ferrari que deja fuera a Leclerc


Circuito: Circuito de Mónaco (Montecarlo) - 3,337 km

Calificación:
Sebastian Vettel: 4º - Q1 - 1'11''434 - Q2 - 1'11''222 - Q3 - 1'10''947 - Ferrari SF90
Charles Leclerc: 16º - Q1 - 1'12''149 - Q2 - -- -- -- - Q3 - -- -- -- - Ferrari SF90

Pole Position: Lewis Hamilton - 1'10''166 (Mercedes)

Neumáticos: Blandos (C5) en las tres mangas

Meteo: Temperatura aire 21ºC
Temperatura asfalto 44ºC - Sol

Se interrumpió finalmente la racha de poles de Valtteri Bottas, o lo que es lo mismo, la interrumpió un soberbio Lewis Hamilton que sin estar del todo fino logró sacar su genio en una última vuelta excepcional que terminaría con un nuevo récord del trazado. El británico es consciente de lo importante que es la pole en Mónaco, así como también frenar el avance de los sábados de su compañero de equipo. Como suele decirse, la mitad del trabajo está ya hecho para Hamilton mientras por detrás, Ferrari fue protagonista de un nuevo desastre, que dejó a Charles Leclerc fuera en la Q1 en su primer Gran Premio de Mónaco con Ferrari.

En Mónaco los errores se pagan caros. La falta de espacio en la pista y el caos general del Principado requieren aún más perfección de la habitual en un fin de semana donde la sesión de clasificación cobra una importancia mayúscula de cara al resultado del domingo. La velocidad pura se sacrifica en las lentas curvas y los mejores pilotos liman asperezas en busca del mejor tiempo, ese que está tan cerca como los muros. Pero este sábado de relevancia capital ha terminado siendo agridulce para la Scuderia, que cometió un error de difícil explicación y no precisamente por buscar el límite.

 

Y es que Ferrari se confió demasiado y Leclerc se quedó fuera cuando finalizó la Q1, y además sin tiempo para reaccionar. Si bien Sebastian Vettel pudo salir a tiempo de boxes tras un toque en la chicane de la Piscina, de la que salió indemne, Charles Leclerc en cambio no volvió a salir y su tiempo no le bastó para pasar a la Q2. El piloto local tuvo que pasar por el pesaje obligatorio de la FIA a falta de cinco minutos y no volvió para mejorar su registro de 1:12.149, siendo poco a poco superado por el resto de rivales, hasta acabar en la temida 16ª posición.

Curiosa decisión de los responsables del equipo, que no supieron leer de forma imperdonable los últimos instantes de la sesión, echando por tierra la labor de Leclerc que había dominado la tercera sesión de los libres de la mañana, en la que Vettel se accidentó dañando la suspensión delantera y la dirección del SF90.

La sesión mostró a una Ferrari ligeramente más débil que Red Bull, aunque con Mercedes siempre por delante y muy cerca del 1'09, que se resiste aún pero que al paso que vamos podría aparecer el próximo año. Lewis Hamilton hizo uso del talento que le permite tener cinco títulos y aspirar al sexto para marcar la pole position en Mónaco con Valtteri Bottas segundo. La jornada de mañana partirá con un orden relativamente normal y teniendo en cuenta lo difícil que es adelantar en el Principado, los Mercedes ya pueden adivinar un nuevo doblete.

 

La primera parte de la sesión clasificatoria siempre es complicada en Mónaco al haber veinte coches en los poco más de 3 kilómetros de longitud del trazado. En esta Q1, lo esencial para la gran mayoría de pilotos era evitar el drama de quedar eliminados a las primeras de cambio. Después de un leve toque en el muro, Vettel estuvo a punto de caer a las primeras de cambio pero una vuelta in extremis le dio el mejor registro en Q1. Al final, el eliminado fue su compañero de equipo, un Charles Leclerc cuya segunda participación en el GP de casa empezó de la peor manera posible.

Junto al héroe de casa cayeron los dos Racing Point y los dos Williams. La segunda parte de la sesión clasificatoria comenzó con un hueco extra para meterse en la Q3 por la ausencia de Leclerc, permitiendo que los equipos de zona media pudieran soñar con un puesto en el top 10 que el domingo puede significar un gran resultado. A pesar de haber cinco coches menos en Q2 que en Q1, la presión por tener tiempo para marcar un buen registro sin encontrarse tráfico hizo que la acción siguiera siendo frenética. Los pilotos más rápidos en esa segunda manga que no decide las primeras posiciones fueron Max Verstappen y los Mercedes.

Finalmente, en Q2 los pilotos eliminados fueron Nico Hülkenberg y Lando Norris en sexta fila de parrilla y los dos Alfa Romeo en décimo cuarta y décimo quinta posición con Romain Grosjean justo por delante. El francés se quejaba de forma constante del tráfico encontrado en su decisiva última vuelta, siendo esos problemas los que ayudaron a que Carlos Sainz se metiera in extremis en la Q3 al ser el décimo más rápido en la Q2. El madrileño acompañaría a los dos Red Bull, los dos Toro Rosso, los dos Mercedes, el Ferrari de Sebastian Vettel, el Haas de Kevin Magnussen y el Renault de Daniel Ricciardo.

 

El primer piloto en marcar un tiempo de referencia en la Q3 fue Valtteri Bottas, que sorprendió con un 1'10''252 que era la vuelta más rápida jamás dada al circuito de Mónaco. Mientras tanto, Max Verstappen mostraba su ritmo en el tercer sector pero sin estar realmente cerca a una vuelta del finlandés. Lewis Hamilton abortó su primer intento, permitiendo que Sebastian Vettel aguantara la tercera posición en principio. La primera vuelta rápida real del campeón en título fue una vuelta para asegurar su posición, a dos décimas de su compañero. Con un tiempo más o menos sólido, la expectativa en los últimos minutos era la de ver al número 44 buscando un riesgo extra para partir por delante en el día en el que es más importante hacerlo.

Los últimos intentos tuvieron sorpresas por partida doble. En primera instancia, Sebastian Vettel tocó las protecciones en la curva de Tabac al buscar el límite. Un toque ligero pero que le hizo perder siete décimas con respecto a los mejores registros, suficiente como para que abortara el intento y se conformara con la cuarta posición en parrilla. Por delante, Lewis Hamilton realizó una vuelta espectacular, construida sobre un primer sector estratosférico que le permitió aguantar toda la vuelta por delante y llevarse una celebradísima pole position con un 1'10''166. Valtteri Bottas acabó en segunda posición con Max Verstappen tercero. Pierre Gasly completó el top 5 aunque con una posible sanción sobre su cabeza, la parrilla podría cambiar. Carlos Sainz completó la sesión noveno.

 

 

Fede García (Redacción de Noticias) - © 2019

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