WEC - 6h de Fuji - Carrera - Ferrari Club Espa√Īa

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de Espa√Īa

WEC - 6h de Fuji - Carrera

WEC - 6h de Fuji - Carrera

Ferrari en el podio en la clase LMGTE-Am


Fede García - Fuente y Fotos: Ferrari
© 2019 Ferrari Club España


El Ferrari 488GTE Evo nº83 de AF Corse, finalizaba segundo en la categoría LMGTE-Am en las 6h de Fuji, segunda prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), celebrada este pasado fin de semana en el Fuji Speedway. El equipo compuesto por François Perrodo, Emmanuel Collard y Niclas Nielsen, después de su victoria en Silverstone, refuerza con este resultado su liderato en el campeonato.

 

En la clase LMGTE-Pro, los Ferrari de AF Corse se marcharon de Japón sin haber logrado su objetivo de subir al podio, después de verse perjudicados por una "Full Course Yellow", que fue desplegada en el peor momento para los dos coches de Maranello, quitándoles cualquier posibilidad de luchar por la victoria.

Así el Aston Martin nº95 fue el vencedor por delante Porsche. Nick Thiim y Marco Sørensen se pusieron primeros tras dos horas de carrera. Porsche logró la segunda posición con el nº92 de Estre y Christensen y otro Aston Martin, el nº97, completó el podio en un gran día para la marca británica.

 

LMGTE-Pro: Después de una salida fulgurante de Alessandro Pier Guidi, que le permitiría luchar por los primeros puestos al volante del Ferrari 488GTE Evo nº51 de AF Corse, completaba tres stint consecutivos con las gomas usadas con las que inició la carrera, logrando mantenerse a una diferencia inferior a los 10 segundos con el líder, mientras que Miguel Molina, al volante de la segunda unidad del equipo con el nº71, al término de un doble stint, cedía el volante a Davide Rigon.

Después de los repostajes, los dos Ferrari se encontraban a unos 21" del Aston Martin nº95, líder de la carrera. Sobre la tercera hora de competición, la lluvia aparecía y regaba algunas zonas del trazado, para luego mojarlo un poco más tarde en su totalidad, pero sin aumentar en intensidad. En aquellos instantes, David Rigon era el más veloz en pista y después de adelantar a Per Guidi, se situaba en segunda posición seguido de su compañero de equipo.

 

 

Beneficiados por la ventaja de calzar neumáticos nuevos, los dos 488GTE cambiaron su estrategia para lanzarse al ataque. Poco después de superar la tercera hora y media de carrera, los dos Ferrari entraban en boxes a efectuar sus relevos, con James Calado dando el cambio a Pier Guidi. Poco después de volver a pista, dirección de carrera desplegaba una "Full Course Yellow", para retirar algunos restos presentes en el asfalto. Los adversarios aprovecharon entonces que la velocidad en pista estaba reducida a 80km/h, para entrar a efectuar sus repostajes para acumular una ventaja sobre los Ferrari superior a los 50", que resultaría difícilmente asumible de recuperar por los dos coches de AF Corse, eliminándoles de un plumazo de la lucha por la victoria.

A partir de entonces para los dos Ferrari se iniciaba una carrera, que únicamente les permitiría llegar hasta la cuarta plaza para el nº51 de Calado y Per Guidi y la quinta para el nº71, de Molina y Rigon, estos últimos obligados a efectuar dos paradas no previstas a boxes a causa de dos pinchazos en la rueda posterior derecha.

La carrera finalizaba con la victoria del Aston Martin Vantage nº95 de Sørensen y Thiim. Con este resultado, Alessandro Pier Guidi y James Calado se sitúan quintos en la clasificación general de la clase LMGTE-Pro, mientras que Davide Rigon y Miquel Molina logran sus primeros puntos del campeonato.

 

LMGTE-Am: Perrodo, Collard y Nielsen, dieron continuidad a su victoria en Silverstone logrando un esplendido segundo puesto al volante del Ferrari 488GTE Evo nº83 de AF Corse, completando una magnifica carrera situados siempre entre los tres primeros, con tiempos realmente muy buenos y con un ritmo constante en todos los relevos.

 

 

En cuarta posición finalizó el Ferrari nº70 de MR Racing con Motoaki Ishikawa, Olivier Beretta y Kei Cozzolino, destacando el piloto italo-japonés en particular, al ser autor de algunos espectaculares duelos durante sus tres stint que hicieron levantar al publico de sus asientos, como el protagonizado con Giancarlo Fisichella al volante del Ferrari nº54. Fisichella, junto a sus compañeros Thomas Flohr y Francesco Castellacci, llevaron su Ferrari también de AF Corse hasta la sexta posición, mientras que el 488GTE nº62 del equipo Red River Sport con Bonamy Grimes, Johnny Mowlen y Charles Hollings, concluyeron la prueba en décima posición.

La victoria fue para el Aston Martin Vantage del equipo TF Sport, con Yoluc, Eastwood y Adam. Perrodo, Collard y Nielsen, comandan la clasificación Am con 43 puntos, mientras que Ishikawa, Beretta y Cozzolino son terceros con 27. La próxima cita del campeonato se disputará de nuevo en Asia, el fin de semana del 10 de noviembre, con las 4h de Shanghai.

USO DE COOKIES Utilizamos cookies propias y de terceros con fines estadísticos y para mejorar la experiencia de navegación. Al continuar con la navegación, entendemos que aceptas su uso.
Puedes obtener más información y conocer cómo cambiar la configuración en nuestra Política de cookies

Cerrar