GP de Abu Dhabi de F 1 - Carrera - Ferrari Club Espa√Īa

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GP de Abu Dhabi de F 1 - Carrera

GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 - Carrera

Hamilton sale del Yas Marina con un Grand Chelem...
Y Leclerc despide la temporada con la tercera plaza del podio


Fede García - Fotos: F1.com & Ferrari Media
© 2019 Ferrari Club España


Circuito: Yas Marina (Yas Island-Abu Dhabi) - 5,554 km

Carrera:
Charles Leclerc: 3º -   1h34'49''060   +43''345   55 vueltas - Ferrari SF90
Sebastian Vettel: 5º -   1h35'09''072   +1'04''353   55 vueltas - Ferrari SF90

Meteo: Temperatura aire 27,6ºC
Temperatura asfalto 33ºC - Sol y Sereno

Vuelta rápida de la Carrera:
Lewis Hamilton - Mercedes - 1'39''283

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Lewis Hamilton   413 puntos
2.   Valtteri Bottas   326
3.   Max Verstappen   278
4.   Charles Leclerc   264
5.   Sebastian Vettel   240

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   739puntos
2.   Ferrari   504
3.   Red Bull   417
4.   McLaren  145
5.   Renault   91

Resumen de la Carrera:

De principio a fin, así podríamos resumir la carrera de Lewis Hamilton en Abu Dhabi, la última de la década de los 2010. Y es que el Yas Marina, todo y su espectacular presencia, tiene un trazado poco atractivo que no permite ver grandes carreras. Incluso cuando el campeonato llegó a decidirse en el Yas Marina, las carreras eran para verlas al doble de velocidad y ni aún así eran emocionantes. Así que Hamilton ha completado un Gran Premio con un dominio total y casi sin despeinarse, logrando un Grand Chelem, con la pole, la vuelta rápida y la victoria.

Max Verstappen y Charles Leclerc, han acompañado a Lewis en el podio, aunque Charles tuvo que aguantar en la última vuelta los ataques de un Valtteri Bottas que ha protagonizado una remontada espectacular, desde la última posición para finalizar cuarto. Tras Bottas, se clasificaba Sebastian Vettel que sudó lo suyo para amarrar la quinta posición. El alemán, con una estrategia a dos paradas, pudo adelantar a Alexander Albon en la penúltima vuelta, tras una carrera bastante deslucida.

Unos minutos antes de la vuelta de formación, una irregularidad en la cantidad de combustible (4,88kg) declarada por Ferrari en el monoplaza de Charles Leclerc, sobrevolaba una posible sanción para el monegasco, que los comisarios decidían investigar después de la carrera, y que concluyó con una multa de 50.000€ unas horas después de la bandera a cuadros, por lo que Leclerc conservaría su tercer puesto.

En la salida, Hamilton salió como un tiro hacia la curva uno, defendiendo con autoridad su condición de ‘poleman’, mientras por detrás, los líos eran numerosos. Leclerc aprovechaba la altísima velocidad punta de su Ferrari en la recta posterior a la curva siete, para adelantar a Max Verstappen y colocarse segundo. Vettel también lo intentó, pero Max le cerró bien la puerta.

Pierre Gasly se tocó en la primera vuelta con Sergio Pérez perdiendo buena parte de su alerón delantero, por lo que tuvo que entrar a cambiarlo. Valtteri Bottas mientras tanto, recuperaba cinco posiciones en la primera vuelta.

La lucha entre Verstappen y los dos pilotos de Ferrari en la primera vuelta, permitió a Lewis abrir algo de hueco rápidamente respecto a sus perseguidores. En apenas unos giros, el británico gozaba de algo más de dos segundos sobre Leclerc.

Max seguía con Seb pegado a su estela. El alemán trataba de aprovechar en las primeras vueltas de su superioridad de gomas, ya que era el único de los de cabeza que calzaba blandos, pero el de Red Bull se defendía con uñas y dientes.

Mientras tanto, Hamilton no hacía más que aumentar la ventaja respecto a sus contrincantes. El británico hizo gala de un ritmo endiablado para aumentar pronto la renta hasta los cinco segundos.

Por detrás, Leclerc y Verstappen mantuvieron sus posiciones durante todo el primer stint y Vettel, debido a una estrategia diferente, poco a poco se acercaba más a Alexander Albon, que rodaba sexto, que a Max Verstappen.

En la vuelta 13, Ferrari hacía un doble pit-stop. Tanto Charles como Seb, montaron el duro, mientras Alexander Albon intentaba el ‘overcut’ sobre Vettel, pero no le salió bien. Delante, Lewis y Max fueron a contracorriente. Mientras casi todos entraban entre las vueltas 12 y 13, tanto el británico como el holandés permanecían en pista para llegar al final de carrera con mejores gomas.

Con la carrera estabilizada, Verstappen y Hamilton estiraron al máximo su parada hasta el límite. Verstappen aguantó hasta la vuelta 26, mientras Hamilton esperó a la siguiente para conservar sin problemas el liderato de la carrera.

A partir de ahí, el británico gozaba de una renta de ocho segundos sobre Leclerc con unos neumáticos mucho más frescos que el monegasco. Verstappen volvía a pista tercero a sólo cuatro segundos del piloto de Ferrari.

Valtteri Bottas entró en boxes en la vuelta 30 y volvía a pista en sexta posición, a 12 segundos de Albon. No en vano, el finlandés tendría las mejores gomas de su grupo con vistas a la parte final de la carrera. Los cuatro segundos de diferencia entre Verstappen y Leclerc se esfumaron en cuatro vueltas. Max era un segundo por vuelta más rápido que Charles, y no tardó en pegarse a la parte trasera del SF90.

En la vuelta 32, el piloto de Red Bull atacó por el interior de la curva ocho a Leclerc para robarle la segunda plaza. El piloto monegasco trató de devolvérsela por el exterior de la curva once, gracias a la velocidad punta de su Ferrari y a la activación del DRS, llegó pegado al Red Bull en la recta trasera, pero no fue posible.

Tanto Leclerc como Vettel paraban por segunda vez. Ferrari había decidido cambiar su estrategia y llamaba a sus dos pilotos a boxes en la vuelta 39 para montar los blandos en ambos coches. Leclerc salía tercero y Vettel sexto.

Con Hamilton en su propio mundo, las batallas rebosaban calidad en varios frentes. Leclerc sufría con sus gomas blandas y veía cómo Bottas se acercaba. Albon se encontraba en la misma tesitura con Vettel, Norris con Pérez y Hülkenberg con Sainz. Leclerc supo defenderse de Bottas sin problemas, mientras Vettel rebasaba a Albon a dos vueltas para el final, para auparse hasta la quinta plaza.

De esta manera, Hamilton cruzaba victorioso la línea de meta con una renta de más de 16 segundos sobre Verstappen, sellando de este modo su 84ª victoria de su carrera y cerrar la temporada a lo campeón.

El cierre de una temporada apasionante tenía que llegar con un broche de oro en forma de espectáculo final, y así fue,... tras una última vuelta de infarto, los tres mejores clasificados deleitaron a los aficionados de la recta de meta, con unos espectaculares y humeantes 'donuts' a modo de despedida.

Pero en la Fórmula 1 todo sucede siempre con mucha rapidez, y en menos que canta un gallo, estaremos en Barcelona con las pruebas de pretemporada. Así que hasta entonces tomároslo con calma, ya que en 2020 tendremos 22 carreras y necesitaremos de todas nuestras fuerzas para soportar el ritmo.

 

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