Comida de Navidad de Ferrari con la prensa... - Ferrari Club Espa√Īa

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Comida de Navidad de Ferrari con la prensa...

Comida de Navidad de Ferrari con la prensa...

Donde se adelantan algunos detalles de cara a la próxima temporada


Fede García - Fuente: Ferrari
© 2019 Ferrari Club España


El pasado jueves día 12, Ferrari organizó su tradicional comida de Navidad con la prensa, en la que Mattia Binotto y Louis Camilleri, respondieron a las preguntas de los medios, y adelantaron algunos detalles sobre el nuevo monoplaza de la Scuderia para la temporada que viene, así como algunos aspectos de la nueva forma de actuar del equipo y sus pilotos.

La primera noticia fue el anuncio de la fecha de presentación del nuevo coche, del próximo 11 de febrero, tal y como os adelantamos en esta misma sección el pasado jueves, para posteriormente confirmar quién es la persona al mando del proyecto, en el que lleva trabajando ya varias semanas. Esta persona es, nada más y nada menos que Simone Resta, ingeniero de prestigio de la casa, rescatado de Alfa Romeo hace unos meses, y que ha estado trabajando en el apartado del chasis, su diseño y su desarrollo.

Binotto adelantó también, que para el año próximo apuestan por una filosofía aerodinámica 100% diferente y un motor totalmente renovado. "El nuevo coche estará basado en lo que hemos aprendido este año, así que será una máquina que nacerá con mucha más carga aerodinámica que la de hoy. De este modo no esperamos tener el coche más rápido en las rectas. No estoy diciendo que vayamos a copiar a los demás, pero vamos a adaptarnos al comportamiento de los neumáticos, que seguirán siendo los mismos el próximo año", añadió el máximo responsable del equipo.

"La unidad de potencia tendrá cambios considerables en 2020, incluso desde el punto de vista de la arquitectura, sobre todo la parte superior y los cilindros. A pesar de que existe estabilidad en el reglamento desde 2014, hacemos una gran revisión del motor, porque pensamos que todavía hay mucho por hacer", concretaba Binotto.

En cuanto a su principal rival en la pista, Mercedes, Binotto cree que ha sido sin duda alguna, el gran dominador de esta década y ha elogiado el trabajo de los alemanes en estos últimos seis años. "Esto demuestra lo fuertes que son nuestros rivales. En 25 años de Fórmula 1 no recuerdo oponentes tan sólidos". Sin embargo, esto no hace decaer el ánimo en Maranello. Al contrario, Binotto anima a su equipo a trabajar más para ser mejores. "Esto también muestra que no sólo se puede trabajar en un frente. No se trata de un tema aerodinámico, se trata de ser los mejores en todos los ámbitos".

"Por ejemplo, en las paradas en boxes. No es un problema de un solo mecánico. Es cuestión de metodología de entrenamiento y trabajo. Necesitamos analizar datos, comparar, seguir los patrones y aplicarlos. Terminamos la temporada con victoria de Mercedes en Abu Dhabi, con la Pole y con dominio fácil. Es una pista que se adapta muy bien a su coche, pero una vez más han demostrado su dominio en términos de rendimiento general y resulta evidente el trabajo que tenemos por delante".

"Cuando uno piensa en 2020, debe comenzar desde ahí, antes de superarlos, debemos pensar en cómo llegar a ellos y luego, en hacerlo mejor que ellos. Es un tema de estabilidad, paciencia, inversión. Cada ciclo ganador se construye con tiempo. Tenemos talento, pero aún queda trabajo por hacer", destacaba Binotto.

Louis Camilleri, director ejecutivo de Ferrari, afirmaba que era inevitable que Sebastian Vettel perdiera su status de número 1 en el equipo ante el auge de Charles Leclerc. Aunque la Scuderia comenzó dando la prioridad al alemán, la gran temporada del monegasco puso a ambos pilotos al mismo nivel.

"Claramente el rendimiento de Charles ha tenido un impacto. Eso es inevitable cuando eres campeón del mundo y este joven llega y tiene una temporada fenomenal. Charles tiene mucho talento. Nos ha sorprendido incluso a nosotros sobre de lo que es capaz. Su choque en Brasil el mes pasado fue una pesadilla. De todos modos, la situación se ha aclarado. A veces necesitas una crisis para colocar los postes de la portería en el sitio adecuado. Esto hace que Mattia pueda gestionar a los pilotos mejor porque se han dado cuenta de cómo perjudicaron al equipo".

Por otro lado, Binotto ha adelantado que al principio de 2020 se le dará igualdad de oportunidades a ambos pilotos, pero ha advertido que el equilibrio puede cambiar según los resultados. "Los pilotos empezarán al mismo nivel, pero el equipo sigue siendo la prioridad. Si hay un momento de la temporada en el que uno de los dos tiene una gran ventaja en el Campeonato, lo vamos a estudiar".

"Si se dan esas circunstancias, entonces será normal y natural centrarse en uno de los dos para aprovechar las oportunidades de ganar y lo vamos a hacer, pero por ahora es precipitado. Si hay una diferencia de uno o dos puntos a pocas carreras para el final y matemáticamente sólo uno de ellos puede ser campeón, les daremos libertad para que hagan lo que quieran, pero siempre sin perjudicar al equipo", afirmaba Binotto.

Preguntado sobre los pilotos que Ferrari planea incorporar al equipo para 2021, Mattia Binotto ha marcado el mes de mayo como clave, en la decisión del equipo. Las opciones en torno a la alineación de pilotos de cara a 2021 son infinitas. Desde renovar la confianza con sus actuales pilotos hasta un cambio drástico.

"Ferrari es un equipo realmente popular entre los pilotos, tenemos una pequeña ventaja sobre el resto en ese aspecto. Además, estamos en una situación privilegiada. A principios de mayo, en torno a la carrera de España, seguramente habremos tomado una decisión".

De momento Leclerc tiene contrato hasta finales de 2021 y Binotto cuenta con él para liderar al equipo. En el otro lado de la balanza aparece Sebastian Vettel, cuyo contrato concluye la próxima temporada. "Contamos con Charles, porque es nuestra primera guía para el futuro. Se trata de entender cómo de rápido puede llegar a ser. En cambio el futuro de Vettel no está nada claro. Queremos ver su rendimiento, la forma en la que se adapta al coche y la motivación que tiene de cara al futuro. No queremos ver si comete errores o no, sino cómo ve su futuro dentro del equipo".

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