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WEC – "Lon Star Le Mans" (COTA) – Carrera Ferrari - Ferrari Club España

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WEC – "Lon Star Le Mans" (COTA) – Carrera Ferrari

WEC – "Lon Star Le Mans" (COTA) – Carrera Ferrari

Terceros en LMGTE-Pro y cuartos en LMGTE-Am


Fede García - Fuente: Ferrari
© 2020 Ferrari Club España


La carrera Lone Star Le Mans celebrada este pasado domingo en el Circuito de las Américas (COTA), en Austin, quinta prueba del Calendario del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC), finalizaba para Ferrari con la tercera posición en la clase LMGTE-Pro y el cuarto puesto en la categoría LMGTE-Am, después de una carrera difícil para los coches del Cavallino, que pudo mitigar de algún modo James Calado en su último Stint, que le permitió alcanzar para AF Corse la tercera plaza final en la clase Pro de los GT.

En GTE-Pro parece complicado que nadie pueda plantar batalla a Aston Martin. Después de que Marco Sørensen y Nicki Thiim marcaran la pole al volante del Aston número 95, se vieron escoltados en el inicio de la prueba por sus compañeros Lynn y Martin. Y aunque estos no aguantaron su ritmo, fue suficiente para que los daneses pusieran tierra de por medio y cimentaran su tercer triunfo en cinco carreras, con una vuelta de ventaja sobre el Porsche número 92 de Christensen y Estre, una autentica barbaridad si tenemos en cuenta que la categoría de los GT, es la más reñida del WEC.

Los terceros clasificados, Alessandro Pier Guidi y James Calado, al volante del Ferrari 488 GTE número 51 de AF Corse, completaron una carrera muy satisfactoria, no obstante la diferencia evidente de prestaciones respecto al Aston Martin vencedor.

Las constantes variaciones del estado de la pista, penalizaron a lo largo de las 6h de carrera a los Ferrari, que no supieron encontrar en ningún momento el balance correcto del coche, todo y la solida conducción de Pier Guidi y la extraordinaria última parte de la prueba protagonizada por James Calado.

Davide Rigon y Miguel Molina al volante del otro Ferrari de AF Corse, el número 71, finalizaron quintos, después de una extraordinaria carrera que se truncó en el momento, que para evitar el contacto con un doblado se vieron obligados a salirse de la pista en una curva, con la mala suerte de saltar sobre una de las piezas disuasorias instaladas en el interior de dicha curva, aterrizando de morro y dañando el frontal del Ferrari.

Todo y no tener unos daños muy grandes, el Ferrari quedó algo desequilibrado y ya no pudo mantener el ritmo de los coches de cabeza.

Después de este resultado, Marco Sørensen y Nicki Thiim se afianzan en la cabeza de la Clasificación con 109 puntos, con una ventaja ya de 26 puntos sobre sus más inmediatos seguidores, Alessandro Pier Guidi y James Calado con 83. Rigon y Molina por su parte, son sextos con 55 puntos.

En LMGTE-Am, el Ferrari 488 GTE numero 83 de AF Corse concluía el Lone Star Le Mans en el cuarto puesto, por lo que sus pilotos, François Perrodo, Emmanuel Collard y Nicklas Nielsen, junto a AF Corse, pasaban a dominar la Clasificación General de la categoría Am con 85 puntos, con 2 de ventaja sobre el trío compuesto por Yoluc, Adam y Eastwood que se adjudicaron la prueba por delante de los oficiales, Turner, Dalla Lana y Gunn, ambos equipos con Aston Martin.

Después de una carrera bastante solida, un velocísimo Nielsen reducía en su último stint la desventaja con el Porsche número 56 de Cairoli, que en aquel momento rodaba tercero, pero en las vueltas finales debería conformarse con la cuarta plaza.

Algo más lejos terminaron los otros Ferrari que tomaron parte en la carrera. Séptimo puesto para el Ferrari 488 GTE número 54 de AF Corse, de Fisichella, Flohr y Castellacci, delante del Ferrari número 62 de Red River Sport de Grimes, Mowlem y Hollings, siendo décimos Ishikawa, Cozzolino y Beretta con el Ferrari número 70 de MR Racing.

El Mundial de Resistencia no abandonará territorio americano tras esta prueba, para dirigirse a Sebring donde se disputarán las 1000 Millas a mediados de Marzo, compartiendo pista con los participantes del IMSA.

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