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GP de Austria de F 1 - Previo Ferrari - Ferrari Club Espa√Īa

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GP de Austria de F 1 - Previo Ferrari

GP de Austria de Fórmula 1 - Previo Ferrari

La Scuderia llega a Spielberg sin novedades significativas


Fede García - Fuentes: Ferrari
© 2020 Ferrari Club España


El Mundial de Fórmula 1 está a punto de arrancar este fin de semana, y tanto los pilotos como los equipos se están preparando para una temporada poco normal en la que todo puede ocurrir. Para Ferrari las pruebas de febrero en Barcelona no arrojaron los resultados que esperaban, lo cual llevó a los ingenieros de Maranello a replantearse su concepto, principalmente en el aspecto aerodinámico.

Y si bien pasaron casi cuatro meses desde que se canceló el GP de Australia y las siguientes nueve carreras por la pandemia de coronavirus, el cierre de las fábricas y los nuevos protocolos de trabajo no permitieron a Ferrari tener el tiempo suficiente para presentar actualizaciones en la carrera de Austria. "Este fin de semana nuestro coche correrá con la misma configuración que se usó al final de las pruebas de Barcelona. Esto no significa que hayamos estado perdiendo el tiempo a lo largo de las cinco semanas y media en las que hemos podido trabajar en el SF1000, pero es debido a los rigurosos procedimientos que implica trabajar en torno a la pandemia, así como el cierre total de las actividades requeridas por la FIA en acuerdo con los equipos", explica Mattia Binotto, máximo responsable del equipo.

"La verdad es que el resultado de las pruebas nos llevó a un cambio de dirección significativo en términos de desarrollo, especialmente en el frente aerodinámico. Habría sido contraproducente continuar en la dirección que habíamos tomado, sabiendo que no habríamos alcanzado nuestros objetivos. Por lo tanto, decidimos crear un nuevo programa que contemplara todo el monoplaza, sabiendo que no todo estaría listo para la primera carrera".

"Nuestro objetivo es introducir las actualizaciones en la tercera carrera, el 19 de julio en el Hungaroring. Aparte de eso, más allá del desarrollo real del coche en sí, estas últimas semanas hemos trabajado mucho en el análisis de su comportamiento, con trabajo de simulación y con la ayuda de nuestros pilotos y creo que eso demostrará su valor en Austria", continúa Binotto.

De cara a lo que pueda suceder en Austria, el jefe de la Scuderia reconoce que no tienen el paquete más rápido, pero destaca que el circuito de Spielberg poco tiene que ver al de Barcelona. "Tiene características diferentes a las de Montmeló y las temperaturas serán muy superiores a las de febrero. En Austria, debemos tratar de aprovechar al máximo cada oportunidad y luego en Hungría, con el nuevo paso de desarrollo en el que estamos trabajando, podremos ver dónde estamos realmente comparados con los demás, mientras que tendremos que tener en cuenta los desarrollos que nuestros propios competidores habrán traído".

"Sólo después de la clasificación comenzaremos a tener una imagen más clara de la jerarquía entre los equipos, pero siempre está la incertidumbre que viene con la ronda inicial, en términos de fiabilidad y rendimiento de los neumáticos en una distancia de carrera. Debemos tratar de ser perfectos en todo lo que hacemos, en la preparación de cada sesión y en la forma de llevar a cabo nuestras tareas, con el objetivo de llevar a casa tantos puntos como sea posible".

Vale la pena aclarar, que después de la decisión de la FIA de aplazar para 2022 el gran cambio reglamentario que la F1 planeaba para 2021, los monoplazas de este año se mantendrán sin cambios para la próxima temporada, por lo que corregir cualquier problema de diseño es importantísimo. No hacerlo, significaría cargar con este lastre también el próximo año.

Sebastian Vettel, afirma que será una etapa de mucha presión en la que será fácil cometer errores. No obstante, el alemán apunta que se alcanzará un nivel de perfeccionamiento extremo al rodar en una misma pista dos semanas consecutivas: "Estoy feliz de que se nos permita volver a competir, incluso si es sin público, aunque obviamente será extraño. El circuito Red bull Ring es muy bonito, una pista excelente para empezar de nuevo. Será una novedad para mí y para todos competir en la misma pista una semana después. El nivel de perfección aumentará más de lo habitual. Todos sabrán que esperar y se pueden cometer errores. A nivel de estrategia, se pueden probar nuevas soluciones e intentar presentar algo más en términos de rendimiento. Esto podría conducir al mismo resultado o a alguna sorpresa.

"Tenemos que ser realistas en cuanto al orden visto en los test, pero no estamos desanimados. También será inusual hacer dos carreras seguidas aquí, ya que para la segunda tendremos muchos datos con los que trabajar. Lo que hagamos el primer fin de semana tendrá un efecto importante en el segundo".

El piloto alemán de la Scuderia Ferrari, ha destacado que se siente preparado para una temporada decisiva respecto a su futuro. A todo ello, el alemán piensa que será importante estar en una buena forma física para afrontar todos los retos que vendrán por delante: "Creo que he aprovechado bien el tiempo disponible en este largo aislamiento. Será una temporada agotadora para todos y no tendremos descansos, pero estoy preparado. Se necesitará una gran concentración, ejecutar todo sin problemas requerirá un esfuerzo adicional. Será necesario hacer una cantidad significativa de trabajo a nivel físico y mental, será importante no perderse y traer a casa los mejores resultados cada fin de semana", afirma Vettel para concluir.

Charles Leclerc por su parte, reconoció que Ferrari no tendrá un monoplaza muy diferente del que llevó a Australia a principios de este año, cuando la F1 tuvo que cancelar la carrera en el último minuto debido al brote de COVID-19. Esperamos hacerlo mejor, incluso si es difícil. Estamos con los pies en el suelo, ya que no fue un comienzo fácil para las pruebas de invierno. No debemos olvidar eso y seguir trabajando. No creo que el coche sea muy diferente al que llevamos a Australia, porque no fue posible trabajar durante el cierre, por lo que será muy similar. El objetivo es aprovechar cada oportunidad, pero solo estamos esperando ver dónde están todos.

Para el joven piloto monegasco es magnífico volver a la acción, y más en un trazado que le encanta. "Me gusta mucho el circuito de Spielberg, debido a todos sus cambios de inclinación y sus altas velocidades. Está bien comenzar de nuevo en un circuito como este, aunque no podremos tener el apoyo de nuestros aficionados en la pista".

"Durante el largo confinamiento he pasado tiempo trabajando en mi entrenamiento físico y también haciendo muchas carreras virtuales en el simulador, divirtiéndome con otros pilotos. Espero que también haya sido entretenido para aquellos que lo veían desde casa. Pero ahora es el momento de volver al cockpit de un coche real. La semana pasada, en Mugello, pude volver a subirme a un coche de Fórmula 1 y tengo que decir que fue realmente agradable estar de nuevo al volante".

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