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GP de Hungría de F 1 - Carrera - Ferrari Club España

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de España

GP de Hungría de F 1 - Carrera

GP de Hungría de Fórmula 1 - Carrera

Mercedes y Hamilton dominan de principio a fin
Ferrari lucha en la pista con un monoplaza que no está a la altura


Fede García - Fuente y Fotos: F1.com / Pirelli
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Hungaroring (Budapest) - 4,381km

Carrera:
Ferrari SF1000

Sebastian Vettel: 6º - 1h 36’12’’473 - + 1 vuelta - 69 vueltas
Charles Leclerc: 11º - + 1 vuelta - 69 vueltas

Meteo: Temperatura aire 20,4ºC
Temperatura asfalto 26,5ºC – Muy Nublado

Vuelta rápida de la Carrera:
Lewis Hamilton – Mercedes - 1'16''627

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Lewis Hamilton   63 puntos
2.   Valtteri Bottas   58
3.   Max Verstappen   33
4.   Lando Norris   26
5.   Alexander Albon   22
8.   Charles Leclerc   18
10.   Sebastian Vettel   9

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   121 puntos
2.   Red Bull   55
3.   McLaren   40
4.   Racing Point   40
5.   Ferrari   27

Resumen de la Carrera:

Lewis Hamilton se hacía cómodamente con una nueva victoria en el GP de Hungría, dominando la carrera de principio a fin ante la eterna amenaza de una lluvia que no llegó, e igualando a Michael Schumacher al ganar ocho veces en un mismo circuito.

La sesión clasificatoria había visto un gran rendimiento de los Mercedes, copando la primera fila con Lewis Hamilton en pole position y una ventaja de cerca de un segundo sobre los Racing Point con Lance Stroll por delante de Sergio Pérez, ambos con intenciones de sorprender a Valtteri Bottas en la salida.

Tras ellos, Sebastian Vettel y Charles Leclerc enfrentaban una teórica buena carrera para ellos (teniendo en cuenta su situación) al partir desde la quinta y sexta posición. Por su parte, Carlos Sainz solo podía ser noveno en parrilla en un fin de semana en el que nunca se acababa de encontrar cómodo con su McLaren.

Toda la atención antes del inicio de la carrera, se centró en que la pista estaba mojada pero no llovía, algo que aprovecharon los pilotos para dar unas vueltas antes de la formación de la parrilla, para comprobar el estado del asfalto con las gomas intermedias. Pero el drama vino cuando Max Verstappen perdió el control de su Red Bull, golpeando el muro destrozando su alerón delantero y un soporte de la rueda izquierda, llegando a su posición de parrilla con todos sus mecánicos esperándole.

Con sospechas de posibles daños en la suspensión delantera del Red Bull de Max, el trabajo del equipo para asegurarse que el coche estuviera listo para el momento de la salida era crucial. Al final los mecánicos lograron cambiar la suspensión delantera izquierda del RB16, en apenas 15 minutos y con solo 20 segundos de margen antes del límite de presencia de personal de los equipos en parrilla.

En la salida, Lewis Hamilton no dio opción con unos primeros metros espectaculares y abriendo un hueco respecto al segundo clasificado, Lance Stroll. Max Verstappen no acusó ningún problema en su coche después de la reparación exprés realizada en la parrilla, y se aupaba al tercer lugar, con los Ferrari detrás, Sebastian Vettel cuarto y Charles Leclerc quinto.

Por su parte, Valtteri Bottas perdía cuatro posiciones en una mala salida (se adelantaba al semáforo pero volvía a parar), Sergio Pérez también caía a la séptima posición y Carlos Sainz se situó octavo. En apenas tres vueltas, Hamilton aprovechaba la lucha entre Lance Stroll y Max Verstappen por la segunda plaza para abrir un hueco superior a los siete segundos. En ese tercer giro comenzó el baile de paradas, ya que la pista se secaba con rapidez, y entre otros muchos pararon Hamilton, Stroll y Sainz.

Verstappen siguió en pista una vuelta más y, gracias a una gran vuelta de entrada y un excelente pit-stop, le levantaba la segunda posición a un Lance Stroll que se vio atacado por Charles Leclerc y Valtteri Bottas. Por detrás, Carlos Sainz perdía la posición con Daniel Ricciardo y Alexander Albon en el Pit-Lane por una mala parada y un incidente con Nicholas Latifi.

Los más listos de todos fueron los Haas. Salían desde lo más hondo del pelotón, pero se atrevieron a entrar en boxes antes de la salida para montar neumáticos medios. Cuando el baile de paradas había terminado, Kevin Magnussen estaba tercero y Romain Grosjean cuarto, sólo por detrás de Hamilton y Verstappen.

Una vez estabilizada la carrera, con Hamilton líder y Verstappen a siete segundos, Lance Stroll estaba cuarto a 18 segundos intercalado entre los Haas, mientras que Charles Leclerc era sexto, Valtteri Bottas séptimo y Sebastian Vettel octavo. Eso sí, el finlandés no tardaría en adelantar al monegasco de Ferrari con el DRS en la recta de meta.

Valtteri Bottas no tardó en deshacerse de Romain Grosjean y pronto se situó a la estela de Lance Stroll y Kevin Magnussen. Sebastian Vettel, por otro lado, tuvo una salida de pista sin consecuencias en la curva 12 y perdía la octava plaza en favor de Alexander Albon. En la vuelta 16, Stroll adelantaba a Magnussen para situarse tercero y Bottas hacía lo propio en el siguiente giro. Mientras tanto, Leclerc, Albon y Vettel nos regalaban una preciosa batalla a tres bandas por la séptima plaza.

Un par de vueltas más tarde, Albon adelantaba Leclerc que ya estaba sin gomas, por el interior de la curva 1. Además, Vettel aprovechaba la situación y en el giro posterior rebasaba a su compañero de equipo. En la vuelta 21 entraba Leclerc y dejaba la pista libre a Pérez, Ricciardo y Sainz.

Con Hamilton escapado a más de 12 segundos de Verstappen y con la lluvia que no terminaba de llegar, la pelea por el podio tenía como protagonistas a Stroll y Bottas, pero el finlandés no terminaba de engancharse al alerón trasero del canadiense.

Cuando la carrera encaraba su ecuador, Sebastian Vettel y Ferrari, con poca confianza en la llegada de la lluvia, decidieron hacer un pit-stop para colocar neumáticos duros para ir hasta el final. Al mismo tiempo, Albon y Pérez daban cuenta de Grosjean e iniciaban su camino hacia Magnussen. También Leclerc superó a Norris por la 13ª plaza después de una bonita pelea que duró varias vueltas.

Fue justo en ese momento cuando cayeron unas finas gotas, sin embargo no eran suficientes para colocar neumáticos intermedios y pronto se inició otro baile de paradas. Bottas paró y logro el ‘undercut’ con Stroll, mientras que Albon quiso copiar la estrategia pero salió cinco segundos detrás de Vettel. Mientras, las mejores peleas se vivian en la parte trasera, sobre todo al límite de la zona de puntos y más atrás. En ese sentido, Leclerc defendía con uñas y dientes su décimo puesto de los ataques de Carlos Sainz.

La lucha entre Sainz y Leclerc se resolvió al final a favor del español cuando a falta de 8 giros para el final el McLaren logró finalmente dar cuenta del Ferrari. Otra pelea que se resolvió de forma negativa para Ferrari fue la que enfrentaba a Vettel y a Albon, ambos buscando la quinta posición.

Al final el piloto de Red Bull le superó en la segunda frenada del circuito. Tras el Red Bull venía también "Checo" Pérez con ganas de dar cuenta del Ferrari. Al final el mexicano no logró alcanzar al alemán, en un duelo que hasta cierto punto tenía el morbo de mostrar la pelea por el asiento en Aston Martin.

Al final, Lewis Hamilton se hizo no solo con la victoria sino también con la vuelta rápida en el último giro y una buena ventaja sobre Max Verstappen, segundo a pesar de los problemas antes de la salida. Valtteri Bottas completó el podio, privando a Racing Point del resultado soñado.

Aún así, el equipo de los “Mercedes Rosa” pudo celebrar el cuarto puesto con Lance Stroll, mientras Alexander Albon redondeó el top 5. Sebastian Vettel fue sexto, obteniendo su mejor resultado del año con Sergio Pérez séptimo y Daniel Ricciardo octavo. Kevin Magnussen firmó sus primeros puntos así como los de Haas este año al ser noveno, dejando a Carlos Sainz décimo con el último punto del día.

Leclerc finalizaría 11º, fuera de los puntos, y mostrando las carencias de un SF1000 que se mostró luchador en las zonas más reviradas de Hungaroring, no así en la recta principal donde era alcanzado con facilidad por todos sus rivales, lastrado por un motor totalmente falto de potencia.

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