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Según la prensa italiana, Ferrari fue víctima de espionaje por su motor... - Ferrari Club España

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Club de propietarios Ferrari de España

Según la prensa italiana, Ferrari fue víctima de espionaje por su motor...

Según la prensa italiana, Ferrari fue víctima de espionaje por su motor...

Y aseguran que dicha información la transmitieron a la FIA


Fede García - © 2020 Ferrari Club España


La velocidad de Ferrari en Italia el año pasado llamó demasiado la atención de sus rivales. La Scuderia estuvo en el ojo del huracán durante todo el año por las sospechas de los demás equipos sobre su motor, pero especialmente en la segunda mitad del año, a partir de la victoria de Charles Leclerc en Monza.

Las escuderías pidieron una serie de aclaraciones a la FIA sobre diferentes aspectos del motor que creían que Ferrari no estaba cumpliendo y la Federación respondió con varias directivas técnicas tras las que el rendimiento de la Scuderia bajó de forma sospechosa. Ferrari no ha recuperado la forma que mostró en circuitos como Spa, Monza o Sochi, y Binotto ha admitido que eso es consecuencia de las directivas técnicas emitidas por la FIA.

Un año después, el reputado periodista italiano Giorgio Terruzzi revela que ha sabido a través de un técnico de la FIA, que la campaña para desarmar a Ferrari comenzó ya el pasado otoño. Terruzzi habla de una operación de espionaje industrial iniciada por un rival de la Scuderia, con la complicidad de alguien que conoce los secretos mejor guardados de la Scuderia.

La información filtrada llegó a la FIA, que no pudo demostrar legalmente que el motor no cumplía con la normativa y en su lugar, decidió llegar a un acuerdo confidencial con la Scuderia, del que a día de hoy se desconoce el contenido y que motivó que Ferrari perdiera una serie de desarrollos considerados "irregulares".

La debacle de la Scuderia se percibió a partir de Austin el año pasado, e incidentes como el de Brasil, con toque entre los pilotos y abandono doble, tampoco ayudaron en una temporada que terminó con Leclerc en el podio en Abu Dabi, pero a 43 segundos del ganador. La pretemporada 2020 en Barcelona tampoco nos dejaba una imagen mejor, pues Ferrari fue el único equipo que no logró mejorar su mejor tiempo de 2019 y ya se veía en los test que habían perdido velocidad en recta.

Charles Leclerc predijo que este año sufrirían más que en 2019 y así está siendo, por culpa de un proyecto de coche que nació mal y un motor que según nuestros cálculos tiene alrededor de unos 50CV menos, aunque eso sí, es junto al motor Honda, el único legal de la parrilla actual, en cambio los propulsores Mercedes parecen haber vuelto a las andadas, emitiendo grandes cantidades de humo blanco, tanto en entrenamientos como en carrera, parecido a lo que ocurría con los Ferrari hace dos temporadas, pero la FIA al parecer, o ignora cualquier evidencia rara o irregular que provenga de Mercedes, o simplemente se ve impotente de certificar cualquier irregularidad en las Unidades de Potencia en general, algo que no nos extrañaría debido a la complejidad técnica de los motores híbridos, y por este motivo parece no querer remover el asunto, con el consiguiente perjuicio para el deporte.

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