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El presidente de Ferrari, John Elkann, explica las debilidades de Ferrari… - Ferrari Club España

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El presidente de Ferrari, John Elkann, explica las debilidades de Ferrari…

El presidente de Ferrari, John Elkann, explica las debilidades de Ferrari…

Y pide paciencia a los seguidores del equipo


Fede García - Fuente: La Gazzetta dello Sport
© 2020 Ferrari Club España


La Scuderia Ferrari ha perdido terreno respecto a sus rivales y asume que tendrán que hacer un gran esfuerzo para volver a la lucha por las primeras plazas. Además, la introducción de las medidas para reducir los costes provocados por la pandemia del Covid-19, harán que no puedan responder a corto plazo.

En una entrevista realizada por la Gazzetta dello Sport, el Presidente de Ferrari, John Elkann, avanza que hasta que no entre en vigor la nueva normativa en 2022 no se puede apuntar a estar regularmente delante. "La Scuderia Ferrari está pasando por un período difícil que viene de muy atrás. No ganamos un mundial de constructores desde 2008 y uno de pilotos desde 2007".

"Hubo un ciclo ganador de Red Bull gracias a su capacidad aerodinámica y luego Mercedes por su gran habilidad con la tecnología de motores híbridos. Este año no somos competitivos por culpa de los errores del proyecto. Hemos tenido una serie de deficiencias estructurales desde hace algún tiempo en la aerodinámica y en la dinámica del coche, y también hemos perdido potencia en el motor. La realidad es que nuestro coche no es competitivo. Se ha visto en la pista y se volverá a ver, pero actualmente estamos poniendo las bases para ser competitivos y volver a ganar cuando las reglas cambien en 2022. Estoy convencido de ello".

Elkann sugiere que la congelación de los chasis, que impedirá que los equipos realicen grandes cambios en sus monoplazas los dos próximos años, es un factor clave para no recuperarse más rápido. Cuando le preguntaron cuánto penaliza esto a Ferrari, contestó: "Mucho, puesto que hemos empezado mal".

"Debemos ser realistas y conscientes de las debilidades estructurales con las que hemos estado viviendo durante una década, y que la transición a las Unidades de Potencia híbridas ha acentuado. Hemos dado el visto bueno a las nuevas reglas que comenzarán a partir de 2022 porque creemos que es correcto que haya más competitividad en la F1. No vemos la reducción presupuestaria como una limitación a nuestra capacidad para ganar. Nos lo tomamos como un desafío. Nuestros ingenieros, nuestros mecánicos y nuestros pilotos sacarán fuerzas y creatividad, para hacer que Ferrari vuelva a funcionar. Personalmente, nunca he visto en los últimos 10 años un espíritu tan cohesionado y fuerte".

Aunque las palabras de John Elkann no son las que los “Tifosi” de Ferrari quieren escuchar, asegura que es importante que el equipo sea transparente sobre su situación. "Nuestros seguidores están sufriendo tanto como nosotros, pero sabemos que están cerca de nosotros. Por eso es importante ser claros y honestos con ellos. Nos espera un largo camino".

"Cuando Jean Todt abrió el ciclo histórico de títulos en 2000, veníamos de una sequía de más de 20 años desde 1979. Desde que llegó a Maranello en 1993, y con la llegada de Michael Schumacher al equipo en 1995, le llevó 5 años de trabajo y preparación, hasta que Ferrari volvió con un nuevo ciclo victorioso. Lo importante es trabajar en la pista y fuera de manera coherente, construyendo paso a paso el Ferrari que queremos".

El Presidente de Ferrari también señaló que tiene plena confianza en el director del equipo, Mattia Binotto, a pesar de las dificultades que se está encontrando esta temporada. "Confianza total", afirmó. "Porque cree que Binotto, quien se hizo cargo de la dirección de la Scuderia hace un año, tiene todas las capacidades y características para comenzar un nuevo ciclo ganador. Estuvo en Ferrari con Todt y Schumi. Tenemos las cosas claras y con Binotto partimos de esta base. Sabemos cuáles son nuestras debilidades y queremos superarlas para volver a ganar con pilotos jóvenes y ambiciosos como nosotros", finalizó.

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