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Finalmente las 24h de Le Mans de 2020 se disputarán sin público - Ferrari Club España

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Finalmente las 24h de Le Mans de 2020 se disputarán sin público

Finalmente las 24h de Le Mans de 2020 se disputarán sin público

Ferrari contará con cuatro unidades del 488GTE en la clase “LMGTE-Pro”


Fede García - Fuentes: FIA / ACO / Ferrari
© 2020 Ferrari Club España


La edición de las 24 Horas de Le Mans de 2020 se disputarán finalmente sin público. Pese a los intentos de la FIA y el ACO por diseñar un protocolo con el que permitir la presencia de un volumen de público reducido en la pista francesa, la grave situación sanitaria derivada de la pandemia del Covid-19 ha llevado a desistir de estos planes para la llamada cita reina del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).

De esta forma, la clásica de la resistencia francesa se disputará entre el 19 y el 20 de septiembre a puerta cerrada, tal y como han decidido de mutuo acuerdo ACO y las autoridades de la prefectura de Sarthe.

Pese a que la FIA y el ACO han considerado distintas soluciones para disputar la 88.ª edición de las 24 Horas de Le Mans con un aforo de público reducido, las recomendaciones de las autoridades sanitarias han llevado a los responsables de la prueba a desechar cualquier idea de tener aficionados en las gradas, protegiendo así la salud de competidores, comisarios y demás personal presente en el trazado durante el evento.

Ante esta situación, el ACO diseñará una cobertura especial con la que los aficionados podrán seguir todo lo que sucede más allá de la propia pista durante la prueba. Al respecto de esta decisión, Pierre Fillon presidente del ACO, ha asegurado que: La 88ª edición de las 24 Horas de Le Mans pasará a la historia ya que, lamentablemente, se disputará este año sin espectadores en el circuito. Durante las últimas semanas hemos analizado muchas formas en las que tener aficionados presentes, aunque fuera con un aforo limitado. Pese a todo, las limitaciones que implica la organización de un evento a gran escala durante varios días nos han llevado a decidir que la carrera se dispute a puerta cerrada. Todavía existían demasiados interrogantes sobre la salud y la seguridad como para intentar otra cosa.


Ferrari contará con cuatro unidades en “GTE-Pro”

Ferrari tendrá este año monopolizada la mitad de la parrilla de la categoría LMGTE-Pro en las 24 horas de Le Mans. La marca italiana tendrá dos coches privados además de los dos semi-oficiales de AF Corse, asiduos del WEC, entre los que corre el piloto de Lloret de Mar, Miguel Molina.

El equipo WeatherTech Racing ha cambiado su inscripción para las 24 Horas de Le Mans, en la categoría LMGTE-Pro en lugar de hacerlo en la clase LMGTE-Am, tal y como había planificado inicialmente. La dificultad para encontrar un piloto 'Bronce' de garantías derivada de las restricciones de movimientos que se han dibujado con la pandemia de Covid-19 han obligado a la formación dirigida por Cooper MacNeil a variar su idea y apostar por dos pilotos de mayor trayectoria a la hora de afrontar su participación en La Sarthe, en la cita reina del WEC.

Así, el Ferrari de WeatherTech Racing estará pilotado por Toni Vilander, Jeff Segal y el propio Cooper MacNeil. Tanto Vilander como Segal tienen experiencia previa con el equipo gestionado por Scuderia Corsa, por lo que al final se trata de una decisión lógica pese a tener que abandonar LMGTE-Am. Con la inclusión de su Ferrari en LMGTE-Pro, la categoría 'Pro' pasa a tener ocho inscritos, cuatro Ferrari ( los dos de AF Corse, el de Risi Competizione y el mencionado de WeatherTech Racing), dos Porsche y dos Aston Martin. Lejos quedan los diecisiete GTE que hubo en 2019 gracias a los proyectos oficiales de Ford, BMW, Corvette y Porsche (CORE).

El otro equipo privado de Ferrari de esta edición, será el de Risi Competizione, que pilotarán Sebastien Bourdais, Olivier Pla y Joules Gounon. Con unas libreas diseñadas por la escuela de arte ENSAAMA de Paris, el Ferrari mantendrá el color rojo del equipo jugando con diferentes tonos y añadiendo el azul y blanco por la alineación de pilotos completamente francesa. Después de ganar el año pasado Petit Le Mans, el equipo norteamericano buscará ser la alternativa privada más fuerte y plantarle cara a los equipos oficiales de Ferrari, Porsche y Aston Martin.

 

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