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Repaso de las futuras novedades de Ferrari... - Ferrari Club Espa√Īa

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de Espa√Īa

Repaso de las futuras novedades de Ferrari...

Repaso de las futuras novedades de Ferrari...

A través de sus “Mulas” de desarrollo


Fede García - © 2020 Ferrari Club España


Ferrari “Purosangue”
Fotos gentileza de Varryx

Ferrari sigue adelante con uno de los proyectos más polémicos de su historia el ”Purosangue”. Sin embargo, todo apunta a que este nuevo modelo no será tan SUV como la gente se piensa.

El segmento SUV ha revolucionado la industria del automóvil le pese a quien le pese, y si no, solo hay que ver las estadísticas del mercado. Con el paso del tiempo, hemos sido testigos de cómo firmas del calibre de Aston Martin o Lamborghini sucumbían ante este tipo de vehículos. Ferrari, quien siempre se ha mostrado muy cauteloso en calificar su nuevo modelo de SUV, ha decidido ir con pies de plomo en su aventura para desarrollar al Purosangue, que podría llegar con una filosofía completamente distinta a la que ya conocemos.

 

Y es que en lo que se refiere a personalidad, la firma del Cavallino quiere marcar la pauta. Con esta premisa, era de esperar que su SUV no siguiese la senda estipulada, para desarrollar un camino propio que podría servir para establecer una bifurcación dentro de este controvertido segmento, y que terminaría con la creación de un “FUV”, denominación con la que Ferrari quiere bautizar su nueva creación.

Recientemente ha sido cazada una “Mula” de pruebas por los alrededores de Maranello, que utiliza como camuflaje la carrocería un GTC4Lusso. Y es que es precisamente el parentesco entre estos dos modelos lo que nos hace pensar que el futuro integrante de la casa del Cavallino no será un SUV al uso.

En una primera ojeada nos encontramos con el detalle que delata al Purosangue, su altura libre al suelo. Y es que la unidad de pruebas que se ha dejado ver por las inmediaciones de la fábrica, contaba con unos pasos de rueda considerablemente más grandes y con una altura más elevada, lo que nos hace adivinar el gran recorrido que tendrán sus suspensiones.

 

 

Sin embargo, aún no está del todo claro si el Purosangue será un vehículo de cinco puertas o si conservará intacta la distribución del GTC4Lusso. Sin lugar a dudas, esto marcaría una gran diferencia y ayudaría a que Ferrari mantuviese aún más intacta su esencia en su primer FUV. En lo que al apartado mecánico se refiere, es pronto para determinar a sus protagonistas, pero podemos vaticinar la presencia de un motor V8 turboalimentado, podría ser una de las opciones más sensatas para animar a este futuro Ferrari.

Está claro que Ferrari terminará sucumbiendo a las modas tarde o temprano pero, por qué no hacerlo a su manera? Esta es la filosofía que ha decidido adoptar la casa de Maranello, con la intención de revolucionar el mundo del automóvil como ya ha hecho en otras ocasiones, y que esta vez lo hará en uno de los segmentos más polémicos de los últimos tiempos.

 


Ferrari 812 GTO o Súper-Superfast
Fotos gentileza de Lorenzornm

Desde principios de 2020 hemos parado atención en una “Mula” del 812 Superfast, cuyo radical aspecto nos ha hecho pensar que Ferrari está desarrollando una versión potenciada del actual Superfast. Y más recientemente, una de estas mulas se ha dejado ver en Alemania durante unos tests de un fabricante de componentes. Esta es la primera vez que una de estas unidades se deja fotografiar desde tan cerca, lo que nos permite ver con todo detalle las distintas novedades exteriores que porta.

Realmente no sabemos gran cosa de esta nueva variante, que se cree seguirá los pasos de los anteriores Ferrari F12 tdf y Ferrari 599 GTO, por lo que podemos suponer que contará con una configuración de bastidor más radical y deportiva, además de ligeras modificaciones en la mecánica de 12 cilindros destinadas a aumentar la cifra de potencia.

 

 

En las unidades de color blanco, que corresponden a primeros de año, ya observamos unas extrañas rejillas junto a los tubos de escape, cuya función desconocemos, aunque sí nos llamó la atención una “araña de sensores” instalada en uno de los laterales, que suponemos sería para la recogida de algunos parámetros de datos. Las unidades en color negro en cambio, cuentan con nuevas llantas y unos pocos cambios en las zonas delantera y trasera, concretamente en los paragolpes. En el frontal encontramos el morro habitual del Ferrari 812 pero con una parrilla provisional a la que le faltan algunos de los elementos de la versión de producción actual. En la zona trasera encontramos nuevas salidas de escape y nuevo difusor, con dos prominentes elementos con rejillas en los laterales cuya función seguimos sin conocer.

 

 

Estas mulas no cuentan con camuflaje, porqué este nuevo Ferrari partirá de la carrocería del modelo actual y en su versión definitiva dispondrá de un nuevo kit aerodinámico que otorgue una imagen más agresiva, además de una configuración de bastidor más ligera y rígida y ligeras modificaciones en el V12 de 6.5 litros, para elevar la potencia por encima de los 800 CV.

 


Ferrari V6 Híbrido
Fotos gentileza de Oscar Boix

No es la primera vez que vemos por los alrededores de Maranello, esta “Mula de Pruebas” con el aspecto de un 488GTB con la carrocería ligeramente camuflada, aunque con ligeras modificaciones, como las entradas de aire laterales de mayor tamaño o una distribución nueva en la zaga, con las salidas de escape más altas. Aunque su detalle más llamativo es el de su sonido, lo que nos hace pensar que estamos ante un nuevo modelo V6 turboalimentado y además híbrido, por las etiquetas de advertencia de alto voltaje, repartidas por los capós y puertas del vehículo.

 

Durante los últimos años hemos podido ver numerosas mulas de pruebas híbridas de la marca italiana, todas ellas basadas en modelos de motor central como el Ferrari 458 Italia o el Ferrari 488 GTB, pero hasta ahora no habíamos podido señalar de una manera tan clara que una de estas unidades montaba el nuevo V6 sobrealimentado como hasta ahora, pues la unidad que aparece en las fotos cuenta con un sonido muy distinto al de los V8 de la marca.

Ferrari confirmó el desarrollo de un nuevo conjunto mecánico híbrido basado en un motor V6 gasolina hace ya unos años, durante la presentación de su plan estratégico 2018-2022, pero aún no ha sido desvelado ningún modelo que emplee esta nueva mecánica. Este nuevo esquema híbrido será montado en distintos modelos, aunque por ahora no sabemos cuál será el encargado de estrenar esta mecánica.

 

Debemos recordar, que desde la desaparición del Dino, Ferrari no construía un bloque de 6 cilindros, por lo que su desarrollo y puesta a punto, junto con un sistema híbrido que incorporará un motor eléctrico que funcionará en combinación con el propulsor térmico, hará de este modelo una versión menos potenciada y asequible del SF90 Stradale. Lo que no sabemos es si dispondrá también, de motores eléctricos en el tren delantero como su hermano mayor, o si por el contrario solo dispondrá de tracción todo atrás, lo que ayudaría a la reducción de costes para incluirlo en una escalón más asequible de su gama.

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