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GP de Italia de F 1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Italia de F 1 - Calificación

GP de Italia de Fórmula 1 - Calificación

Hamilton y Mercedes logran la pole, y marcan un nuevo récord en Monza


Fede García - Fotos: Ferrari / F1.com
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Autodromo Nazionale di Monza (Monza) - 5,793km

Calificación:
Ferrari SF1000

Charles Leclerc: 13º - Q1 - 1'20''443 - Q2 - 1'20''273 - Q3 - --- --- ---
Sebastian Vettel: 17º - Q1 - 1'21''151 - Q2 - --- --- --- Q3 - --- --- ---

Pole Position: Lewis Hamilton - 1'18'’887 (Mercedes) Nuevo Récord de Monza

Meteo: Temperatura aire 29ºC
Temperatura asfalto 45ºC - Sol

Lewis Hamilton se hacía con una nueva Pole en la Sesión de Clasificación para el GP de Italia de Fórmula 1, y de nuevo con récord en el Circuito de Monza. El piloto británico volvió a demostrar que los trazados rápidos son también del agrado de Mercedes, incluso sin el “Party Mode”, y con la de hoy, Lewis suma ya 94 Poles en la Fórmula 1, siete de ellas en Monza.

La posible incertidumbre que había sobre la prohibición por parte de la FIA de los mapas de motor en los coches, y muy especialmente sobre el famoso “Party Mode”, la disolvía Mercedes cuando Hamilton batía el récord de Monza con un tiempo de 1’18’’887 , y con Valtteri Bottas completando un nuevo doblete de Mercedes, que incluso podría repetirse mañana en carrera, tal es el dominio de la marca de la estrella esta temporada, un dominio que ya no solo aburre, sino que además, da rabia.

Pero hoy lo que queremos destacar es la magnífica actuación de Carlos Sainz, que durante las tres mangas de la Qualy siempre ha estado en la zona delantera, y renunciando a cualquier posibilidad de aprovechar algún rebufo, que le servía para coronar una excelente clasificación con una excelente tercera plaza final, a ocho décimas de Hamilton y con sólo unas milésimas de ventaja sobre Sergio Pérez.

Por el contrario, Red Bull no ha sabido sacar todo el potencial de sus coches en las rectas de Monza, y Max Verstappen sólo pudo ser quinto y Alexander Albon tuvo que conformarse con la novena posición. Entre ellos, Lando Norris lograba ser sexto, Daniel Ricciardo séptimo, Lance Stroll octavo, cerrando el Top 10 Pierre Gasly, con su Alpha Tauri.

Y de nuevo destacar la mala actuación de Ferrari en casa, en esta ocasión con Charles Leclerc en la 13ª posición y Sebastian Vettel sin poder pasar a la Q2, después de quedar eliminado en la Q1 en la que solo pudo situar su Ferrari en la 17ª plaza. Mañana en la carrera las cosas volverán a estar complicadas para Ferrari, cuyas prestaciones en esta pista son realmente lamentables.

La Q1 daba comienzo después de unos segundos de calma, con la salida de los Haas, los Alfa Romeo, los Williams y los Ferrari, mientras que el resto prefería tomarse las cosas con calma. Charles Leclerc marcaba un mejor tiempo de 1’20’’970, si bien el registro fue eliminado por exceder los límites de la pista en la Parabólica, por ello, Sebastian Vettel se aupaba a la primera plaza, pero esto solo duraba un instante.

Los Mercedes fueron los únicos que pusieron neumáticos medios y, pese a ello, se auparon al instante a las dos primeras posiciones. Poco después, Sergio Pérez, que venía a rebufo de Hamilton, se situaba tercero a sólo medio segundo del británico, mientras Carlos Sainz era cuarto con un tiempo de 1’20’’099, con Lando Norris quinto. La sorpresa de esta primera tentativa era la sexta posición de Max Verstappen, a casi un segundo de Hamilton. También los Renault empezaban atrás, con Daniel Ricciardo séptimo y Esteban Ocon noveno.

En la segunda tentativa, salieron todos los pilotos en estampida, excepto Pérez, Sainz y Verstappen, que prefirieron ahorrarse un juego de neumáticos. Los pilotos que salieron a pista formaron un compacto pelotón a su llegada a la Parabólica, en una situación parecida a la de la clasificación del año pasado, aunque en esta ocasión empezaron a moverse, para adelantarse como si de la carrera se tratase, así en la parte delantera se situaron Ocon, Raikkonen y Russell, molestándose entre sí en una situación incluso algo peligrosa que terminó convirtiéndose en una auténtica pelea de posiciones en la que, como era de esperar, ninguno logró mejorar sus tiempos, y perjudicando a los que venían por detrás, como fue el caso de Vettel, que no tuvo en ningún momento una vuelta limpia con la que mejorar sus tiempos.

Así, los cinco pilotos eliminados en esta primera sesión fueron, Romain Grosjean, Sebastian Vettel, Antonio Giovinazzi, George Russell y Nicholas Latifi, en este orden.

En la Q2 suele haber mayor variedad de estrategias con vistas a la carrera, pero en esta ocasión todos coches salieron con neumáticos blandos para su primer intento. Los Mercedes fueron los primeros en salir y en alcanzar, como no, las dos primeras posiciones, con Hamilton en la primera plaza parando el crono en 1’19’’092 y Bottas segundo a algo más de tres décimas.

Sergio Pérez se colocaba tercero, a seis décimas de Hamilton, y Carlos Sainz cerraba su primera vuelta a sólo cinco milésimas del mexicano. Max Verstappen, quinto a pocas milésimas de Sainz y Pérez. Respecto a la lucha por entrar en Q3, como de costumbre, estaba muy ajustada desde la sexta plaza que ocupaba Pierre Gasly, hasta la duodécima de Esteban Ocon, había sólo tres décimas.

En plena lucha por los rebufos, los Renault decidieron tirar y se colocaban al frente del grupo para intentar cuajar una buena vuelta, sin embargo ninguno de ellos consiguió mejorar. Bottas sí mejoró marcando un espectacular 1’18’’952, para quedarse con la primera posición de la Q2, seguido de Hamilton que no lograba bajar su anterior registro. Sainz, con un 1’19’’705, fue tercero, por delante de Pérez y Verstappen.

Por detrás, muchísimos pilotos no pudieron mejorar y, finalmente, los cinco eliminados fueron, Daniil Kvyat, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Kimi Raikkonen y Kevin Magnussen. De nuevo, ningún motor Ferrari lograba pasar a la Q3.

Los Mercedes decidían salir a pista los primeros en la Q3. Primero Valtteri Bottas y después Lewis Hamilton, y a la estela del piloto británico, el resto de pilotos. Concluido el primer intento, Bottas marcaba un 1’19’’121 para comenzar y Hamilton le arrebataba la primera plaza con un registro de 1’19’’068. Pérez, de nuevo tercero a seis décimas de Hamilton, con Verstappen cuarto y Sainz quinto.

Justo detrás del madrileño se situaba Lando Norris, mientras Daniel Ricciardo tenía que conformarse con el séptimo lugar en su primer intento. Gasly, Stroll y Albon, completaban provisionalmente el top 10. Aún faltaba un último intento, el definitivo, y los Mercedes volvían a salir a pista sin pensar en rebufos y mucho menos en sus rivales. Bottas lideró el grupo en esta ocasión, con Hamilton y los Red Bull detrás.

Bottas mejoró en su vuelta definitiva hasta el 1’18’’956 para colocarse primero, pero Hamilton se sacó un 1’18’’887 de la chistera para sellar automáticamente su 94ª Pole en Fórmula 1 con récord de Monza incluido. El anterior lo marcó Kimi Raikkonen en 2018, con un 1’19’’119.

Y, justo por detrás de los Mercedes, Carlos Sainz ha vuelto a hacer magia con su McLaren para amarrar una imponente tercera posición, a sólo ocho décimas de los Mercedes y unas milésimas por delante de Sergio Pérez, que sería cuarto. Max Verstappen sólo pudo ser quinto y Alexander Albon tuvo que conformarse con la novena posición. Entre ellos, Lando Norris sexto, Daniel Ricciardo séptimo y Lance Stroll octavo, con Pierre Gasly completando el top 10.

Día muy gris para Ferrari en casa, después de estrellarse una vez más contra la realidad. El SF1000 no da más de sí. De hecho, se trata de la peor clasificación de la Scuderia en Monza desde 1984, última ocasión en la que el equipo italiano no entró con alguno de sus coches entre los diez primeros.

 

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