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GP de Italia de F 1 - Carrera - Ferrari Club Espa√Īa

Pirelli

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GP de Italia de F 1 - Carrera

GP de Italia de Fórmula 1 - Carrera

Pierre Gasly logra la victoria por delante de Sainz y Stroll,
en un fin de semana en el que Ferrari sufre un doble abandono


Fede García - Fotos: F1.com / Sutton Images
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Autodromo Nazionale di Monza (Monza) - 5,793km

Carrera:
Ferrari SF1000

Charles Leclerc: DNF – Retirado por accidente
Sebastian Vettel: DNF – Retirado por avería en los frenos

Meteo: Temperatura aire 27ºC
Temperatura asfalto 41ºC – Sol

Vuelta rápida de la Carrera:
Lewis Hamilton – Mercedes - 1'22''746

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Lewis Hamilton   164 puntos
2.   Valtteri Bottas   117
3.   Max Verstappen   110
4.   Lando Norris   57
5.   Lance Stroll   57
7.   Charles Leclerc   45
13.   Sebastian Vettel   16

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   281 puntos
2.   Red Bull   158
3.   McLaren   98
4.   Racing Point   82
5.   Renault   71
6.   Ferrari   61

Resumen de la Carrera:

Pierre Gasly se convirtió este domingo en Monza, en el 109º vencedor de una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, al lograr ,la victoria en un animadísimo Gran Premio de Italia, que coronó al primer piloto francés desde Olivier Panis, en el Gran Premio de Mónaco de 1996.

La victoria de Alpha Tauri supone la segunda victoria del equipo de Faenza, desde el GP de Italia de 2008, cuando Sebastian Vettel ganó una extraordinaria carrera bajo la lluvia, al volante del llamado por entonces Toro Rosso. Además, por primera vez desde el GP de Australia de 2013, una carrera se resolvía sin una victoria de Mercedes, Ferrari o Red Bull.

El Gran Premio de Italia, que llevaba camino de convertirse en otra carrera aburrida dominada de principio a fin por Hamilton y Mercedes, terminaría siendo, debido a todo lo ocurrido durante la carrera, en todo un espectáculo lleno de incertidumbre hasta la última vuelta, en la que Pierre Gasly y Carlos Sainz, nos obsequiaron con unas últimas vueltas llenas de emoción.

Con Carlos Sainz en tercera posición en parrilla tras una gran sesión clasificatoria, mientras por delante los Mercedes ocupaban la primera fila, y la ausencia de los Red Bull de las primeras posiciones, todo apuntaba a una pelea apasionante por la tercera posición, mientras que la duda se centraba en ver si en Ferrari, serían capaces de sumar algún punto en su primera carrera de casa de este año. En ningún caso nadie podía imaginar que la carrera iba a ser tan entretenida como acabaría siendo al final.

En la salida, Lewis Hamilton realizó unos primeros metros espectaculares, sin apenas pérdida de tracción, para encarar la Variante del Rettifilo con unos metros de margen. Mientras Valtteri Bottas perdía varias posiciones cayendo hasta el sexto lugar, por detrás de los McLaren de Sainz y Norris, Sergio Pérez y Daniel Ricciardo. Bottas iba tan lento que preguntó por radio al equipo si tenía algún problema, pero la respuesta fue que estaba todo bien. Max Verstappen caía también en la primera vuelta a la séptima posición.

Como era de esperar, en apenas unas vueltas Hamilton abría un hueco superior a los dos segundos sobre Sainz y Norris. Sergio Pérez acechaba en la cuarta plaza, con Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y Max Verstappen a su estela. El finlandés de Mercedes empezaba a preparar sus movimientos, pero por si acaso su ingeniero le comentaba por radio que irían largos.

Y antes de que se llegaran a estabilizar las posiciones, los frenos del tren posterior izquierdo del Ferrari de Sebastian Vettel, explotaban justo a final de recta durante la sexta vuelta, obligando al piloto alemán a abandonar después de cruzar la escapatoria de la Variante del Rettifilo, llevándose por delante los carteles de señalización, sin que fuera necesario la salida a pista el coche de seguridad.

A medida que pasaban las vueltas, Hamilton ensanchaba su renta respecto al grupo perseguidor, pero al mismo tiempo Sainz, que iba segundo, ensanchaba una renta de cuatro segundos sobre Norris, que estaba muy atento a sus retrovisores porque Pérez, Ricciardo, Bottas y Verstappen venían con DRS abierto en todo momento.

Entonces, desde Mercedes apuntaban por radio a Hamilton, que los neumáticos estaban en buenas condiciones, si bien la unidad de potencia no tanto, por culpa de la temperatura, al igual que a Bottas, a quien pidieron que no cogiera rebufos en las rectas, para no tragar el aire caliente de los rivales.

Justo un par de vueltas más tarde, el Haas de Kevin Magnussen se quedaba parado casi en la entrada al Pit-Lane, lo que provocó la salida del coche de seguridad. En ese momento, Hamilton y Giovinazzi aprovechaban para hacer su parada, pero el Pit-Lane estaba cerrado según dirección de carrera, de modo que se inició una investigación.

Cuando dirección de carrera abrió el Pit-Lane, después de retirar el Haas de Magnussen, la mayoría de los pilotos entraron para realizar su pit-stop, entre ellos los McLaren, con una doble parada muy buena. Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Max Verstappen, también entraron. Como algunos pilotos no pararon, la clasificación se alteró con la presencia de algunos hombres más lentos por delante de los que hasta aquel momento habían dominado la carrera, entre los que figuraba Charles Leclerc que había ascendido hasta la séptima plaza.

Cuando el coche de seguridad abandonó la pista, Lewis Hamilton daba un tirón para lograr una ventaja de más de un segundo sobre Lance Stroll, que estaba segundo. Carlos Sainz y Lando Norris no tardaron en deshacerse de Nicholas Latifi, mientras que Charles Leclerc salía muy agresivo para intentar escalar alguna posición en las primeras vueltas.

Pero justo al finalizar la primera vuelta relanzada, Leclerc perdía la trasera de su Ferrari en la Parabólica y salía recto a gran velocidad, impactando fuertemente contra las barreras de neumáticos. El SF1000 quedaba destrozado, pero Charles salía del coche por su propio pie, sin sufrir daño alguno.

En principio se desplegó el coche de seguridad, pero acto seguido dirección de carrera decidió sacar la bandera roja, para poder reparar los daños ocasionados a las protecciones de la Parabólica. Con la bandera roja desplegada, dirección de carrera anunciaba que Lewis Hamilton y Antonio Giovinazzi eran penalizados con un ‘’Stop & Go’’ de diez segundos, por entrar en el Pit-Lane cuando estaba cerrado. También iniciaban una investigación sobre Lando Norris por conducir demasiado despacio en la entrada al Pit-Lane, aunque a posteriori no sería sancionado.

Gracias a la bandera roja, los pilotos tenían permitido cambiar sus neumáticos y tanto Hamilton como Giovinazzi tenían que cumplir sanción, de modo que Stroll sería el líder virtual. También se anunció que la carrera se reanudaría con salida desde parado en la parrilla, lo que nos esperaba una carrera al sprint de solo 25 vueltas, y con Hamilton cayendo a las últimas posiciones cuando cumpliera su sanción, por lo que la emoción esta servida.

En la salida, Hamilton defendió a la perfección la primera plaza, mientras Pierre Gasly se situaba segundo, con los Alfa Romeo a la estela del francés, superando todos a Stroll que salió muy mal. Por detrás, Carlos Sainz peleaba durante toda la primera vuelta con Lance Stroll y, finalmente, en la recta de meta conseguía superarlo. Al mismo tiempo, Hamilton entraba en boxes para cumplir su sanción y Giovinazzi lo hacía unas vueltas más tarde.

Cuando las sanciones fueron cumplidas, Pierre Gasly lideraba la carrera con algo más de un segundo de ventaja sobre Kimi Raikkonen. Carlos Sainz estaba tercero a tres segundos, con Lance Stroll, Lando Norris y Valtteri Bottas detrás. Mientras tanto, Max Verstappen entraba en boxes para abandonar.

Unas vueltas más tarde, Carlos Sainz se pegaba a la trasera de Kimi y, con una sensacional maniobra por el exterior en la Variante del Rettifilo, lograba situarse segundo. En aquel instante, el madrileño estaba a cuatro segundos de Gasly con 20 vueltas por delante. Kimi, por su parte, empezaría a perder posiciones vuelta tras vuelta.

A partir de ahí, sería una batalla en la distancia entre Sainz y Gasly. Poco a poco, el madrileño fue recortando distancia respecto al piloto de AlphaTauri, pero no parecía ser suficiente para llegar al final de la carrera en disposición de pelear por la victoria. Eso sí, no desistió en ningún momento, y décima a décima iba acercándose al piloto galo.

Pero Carlos Sainz solo pudo abrir el DRS justo en la última vuelta y cruzaba la línea de meta pegado al piloto francés. Quizás una vuelta más habría sido suficiente, pero no había sido posible y Pierre Gasly lograba su primera victoria en la Fórmula 1, en una jornada memorable para el equipo AlphaTauri.

Pero también lo sería para McLaren y Racing Point. Los de Woking por ser el equipo que más puntos sumó en este Gran Premio gracias también a la meritoria cuarta plaza de Lando Norris, que supo mantener a raya a Valtteri Bottas, que solo pudo ser quinto. Y por parte de Racing Point, por excelente tercer peldaño del podio de Lance Stroll.

Por detrás, Daniel Ricciardo tuvo que conformarse con el sexto lugar, mientras que Lewis Hamilton lograba sellar una remontada espectacular que lo situó en la séptima posición. Esteban Ocon, Daniil Kvyat y Sergio Pérez completaron el top 10, en un día que también se recordará por el doble abandono de Ferrari en casa.

 

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