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GP de la Toscana de F 1 - Libres del Viernes - Ferrari Club Espa√Īa

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GP de la Toscana de F 1 - Libres del Viernes

GP de la Toscana de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Ferrari mejora ligeramente, gracias al trazado más revirado de Mugello


Fede García - Fotos: F1.com / Ferrari / Sutton Images
© 2020 Ferrari Club España


Había mucha curiosidad por ver cómo era una sesión de entrenamientos con los monoplazas actuales de Fórmula 1 en el Circuito de Mugello, y lo cierto es que prácticamente muchas de las situaciones planteadas quedaban confirmadas desde el primer momento, comenzando en este caso por la dificultad que suponía el dejar pasar a un piloto que venía en vuelta rápida debido a las curvas de alta velocidad, y a la poca visibilidad por culpa de los grandes desniveles. Y si a esta ecuación le añadimos las dimensiones de la pista, hemos podido ver algunos momentos de cierto peligro, nada que los pilotos cuando le han tomado las medidas a la pista no pudieran solucionar.

Así, la Primera Sesión de Entrenamientos Libres de este viernes para el Gran Premio de la Toscana, se desarrollaba sin grandes incidentes, y con la confirmación de que estos coches son demasiados veloces como para que el récord logrado por Rubens Barrichello en 2004 establecido en 1’18’’704, estuviera vigente por mucho tiempo.

Y sería en este caso Valtteri Bottas quien lo pulverizó al volante de su Mercedes, después de concluir los primeros noventa minutos al frente de la clasificación, al completar su vuelta rápida con los neumáticos de compuesto blando en 1’17’’879.

Bottas estuvo marcado muy de cerca por Max Verstappen, que fue segundo a únicamente 48 milésimas, con Charles Leclerc golpeando el corazón de los tifosi al conseguir meter al SF1000 de color “Rosso Amarando” entre los tres primeros de este inicio de jornada.

El monegasco no bajó del minuto y 18 segundos, pero las tres décimas de desventaja con respecto a Bottas, anunciaban unas mejores sensaciones para la Scuderia Ferrari que las que se tuvieron desde los entrenamientos libres en Monza. Vettel por su parte no pasaba de la 13ª posición, concentrando la primera parte de su programa en buscar el ritmo con los neumáticos duros.

Completando las cinco primeras plazas, Lewis Hamilton y el ganador del pasado Gran Premio de Italia, Pierre Gasly, el cual colocaba su Alpha Tauri a menos de un segundo del Mercedes de Bottas, y por delante de Esteban Ocon y Daniil Kvyat, anunciando que la zona media volverá a estar muy reñida este fin de semana y que los AlphaTauri han dado un paso adelante en términos de rendimiento tras el paso del mes de agosto. Quedaba por ver a los Racing Point, muy escondidos en esa primera fase del fin de semana.

Para Carlos Sainz era su primer contacto con Mugello en un Fórmula 1, y su jornada de trabajo se ha centrado principalmente en seguir probando soluciones en su McLaren. El morro de su monoplaza cambiaba y el madrileño era el encargado de poner a prueba la eficiencia de esta nueva pieza todavía en fase experimental, algo que obviamente le ha lastrado al final de la sesión con su 15º posición entre los registros de la sección matinal. Aun así, parecía que las buenas sensaciones vividas en Monza, no se han desplazado con él hasta Mugello.


En la Segunda Sesión de Entrenamientos Libres, Valtteri Bottas de nuevo lograba marcar el mejor tiempo, pero esta vez con un espectacular crono de 1’16’’989, que lo situaba dos décimas por delante de Lewis Hamilton que finalizaba segundo, mientras que los dos Red Bull se situaban a espaldas de los Mercedes, con Max Verstappen tercero, recobrando en Mugello la etiqueta de rivales directos del equipo de la estrella.

También Renault se quedaba a las puertas del 1’18, aunque tanto Ricciardo como Ocon, ambos con dos programas distintos, parecían estar muy contentos con el monoplaza francés.

Charles Leclerc protagonizaba un trompo en la curva 12 cuando se disponía a realizar una vuelta con neumáticos duros. Después de una Primera Sesión llena de esperanza por la tercera posición del monegasco, el inicio de la Segunda Sesión no fue del todo satisfactorio para la Scuderia Ferrari.

No iba a ser el único susto de esta Sesión, ya que hubo también una bandera roja provocada por Sergio Pérez, después de que saliera de boxes sin mirar, y sin percatarse de que venía en vuelta rápida Kimi Raikkonen con su Alfa Romeo, chocando con él y llevándolo a un trompo.

Unos minutos antes, había sido Lando Norris el que también hacía que los comisarios ondearan la bandera roja después de sufrir un accidente en la curva número tres, algo que afortunadamente no resultaba en grandes daños sobre el McLaren aparentemente más allá del ala delantera destruida.

Cuando comenzaron las simulaciones de Clasificación, los Ferrari montaron las gomas blandas y se situaban al finalizar sus vueltas entre los diez primeros, de forma provisional, aunque al ir avanzando la sesión, Charles concluiría décimo con un crono de 1’18’’400, lejos del crono marcado por la mañana. Vettel por su parte, lograba un 1’18’’498 que lo situó en la doceava posición final.

Ferrari deberá trabajar esta noche en el análisis de los datos recogidos, para afinar la puesta a punto de los SF1000 de cara a la Qualy del sábado, para intentar meter sus dos coches en la Q3.

A pesar del incidente con Checo, Raikkonen repetía buenas sensaciones y después de ser 11º en la Sesión de la mañana, concluía noveno por delante de Charles Leclerc en la novena posición, seguido muy de cerca por Lance Stroll y Sebastian Vettel. Con Ferrari algo estancada, los McLaren también se mostraban desdibujados, quedándose ambos fuera de las 10 primeras posiciones.

Carlos Sainz finalizaba decimotercero, seguido de su compañero de equipo Lando Norris en la decimocuarta posición. La Sesión concluía con el Ferrari de Sebastian Vettel parado en la pista, al parecer por avería mecánica, cuando el tiempo ya estaba agotado.

 

 

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