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GP de la Toscana de F 1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de la Toscana de F 1 - Calificación

GP de la Toscana de Fórmula 1 - Calificación

Leclerc logra la 5ª plaza, con Vettel muy atrás en la 14ª posición


Fede García - Fotos: F1.com / Ferrari
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Autodromo Internazionale del Mugello (Scarperia) - 5,245km

Calificación:
Ferrari SF1000

Charles Leclerc: 5º - Q1 - 1'16''698 - Q2 - 1'16''324 - Q3 – 1’16’’270
Sebastian Vettel: 14º - Q1 - 1'17''072 - Q2 – 1’17’’254 - Q3 - --- --- ---

Pole Position: Lewis Hamilton - 1'15'’144 (Mercedes)
Nuevo Récord de Mugello

Meteo: Temperatura aire 29,5ºC
Temperatura asfalto 46,5ºC - Sol

De nuevo Mercedes, con su insultante dominio veía ésta tarde en Mugello el octavo doblete de nueve qualys y una nueva Pole position para Lewis Hamilton, que pese a haber estado detrás de su compañero de equipo Valtteri Bottas en todos los libres y parte de la Qualy, cuando llegó la hora de la verdad lograba sellar su 95ª Pole de su carrera en la F1 y, por supuesto, la primera en el circuito de Mugello, cuyo crono de 1'15'’144, quedará para la historia como el nuevo récord a batir.

En un trazado nuevo y por tanto desconocido, y sin “party mode”, Mercedes vive en un escalón de rendimiento muy superior al del resto y de nuevo lograba un doblete, con Bottas en una segunda plaza decepcionante al verse lastrado por una bandera amarilla en su último intento. Max Verstappen ha estado siempre muy cerca de las “Flechas Negras”, pero ha tenido que conformarse con el tercer puesto, a solo tres décimas de la Pole.

Por su parte, Ferrari ha dado un pequeño paso adelante respecto a los dos últimos fines de semana de Bélgica e Italia, y no porque el coche haya presentado mejoras, sino por el trazado de Mugello, con grandes curvas de alta velocidad que han permitido un mejor rendimiento del SF1000.

Charles Leclerc, ha sido el que mejor partido ha sacado de su Ferrari, consiguiendo una meritoria quinta posición, mientras que Sebastian Vettel finalizó en la catorceava plaza, después de quedar eliminado en la Q2.

Carlos Sainz por su lado, se las ingenió para meterse en una Q3 que parecía muy complicada antes de la clasificación, debido a que el McLaren no pareció rendir tan bien como en Monza. De todos modos, el madrileño saldrá mañana en el noveno puesto de la parrilla, después de una trabajada clasificación en la que superó a su compañero de equipo, Lando Norris.

Nada más comenzar la Q1 vimos las primeras escaramuzas protagonizadas por los dos Williams y Lance Stroll, a los que siguió Carlos Sainz, no obstante, con la llegada de los Mercedes y Max Verstappen, todo se revolucionó. Bottas se situaba primero con un tiempo de 1’15’’749, seguido de Hamilton segundo a 29 milésimas y Verstappen tercero a medio segundo.

En ese momento, los Mercedes, los Red Bull y los Racing Point, componían el top 6 provisional, y estaban prácticamente dentro de Q2. Charles Leclerc se aupaba al séptimo lugar, seguido por Daniil Kvyat, Carlos Sainz y los Renault.

Pese a todo, casi toda la parrilla saldría a pista para una segunda tentativa que llegó con sorpresas. Todos con blandos, prácticamente todos los pilotos mejoraban en los últimos instantes y Sebastian Vettel, lograba pasar justito a la Q2 en la 15ª plaza.

Pero la mayor sorpresa fue la eliminación de Pierre Gasly, ganador del pasado GP de Italia, que caía en esta Q1, mientras que su compañero de equipo en Alpha Tauri, Daniil Kvyat, sí lograba pasar. Así los cinco eliminados fueron, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, George Russell, Nicholas Latifi y Kevin Magnussen, en este orden.

En la Q2 suele verse variedad de estrategias en cuanto a los neumáticos, pero en esta ocasión tanto los Mercedes como el resto de participantes salieron a pista con neumáticos blandos. Hamilton fue el primero en cerrar una vuelta con un 1’15’’309, mientras Bottas lo hacía inmediatamente después clasificándose segundo, a 13 milésimas del británico, con Max Verstappen tercero a algo más de una décima.

Alexander Albon finalizó en la cuarta plaza, con Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Charles Leclerc a su estela. En cuanto a la pelea por la Q3, Lando Norris se situó décimo en su primer intento y Carlos Sainz duodécimo, a menos de dos décimas del británico, por delante de Vettel en la 13ª plaza.

La pelea por entrar en la sesión definitiva estaba ajustadísima, de modo que la última tentativa se presentaba muy emocionante. Por supuesto, de nuevo todos los pilotos salieron con un juego nuevo de neumáticos blandos.

En esa tesitura, Carlos Sainz demostró ser el más listo de la clase. El madrileño comenzó su vuelta con un rebufo de Sergio Pérez en la recta de meta y mejoró considerablemente en el primer sector para cerrar una vuelta en 1’16’’522.

Ese registro le valió para situarse décimo y, a posteriori, nadie en la zona trasera superarlo. De esta manera, los cinco eliminados en esta sesión fueron, Lando Norris, Daniil Kvyat, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel y Romain Grosjean.

Lance Stroll fue el encargado de inaugurar la Q3. Justo después salió Carlos Sainz con neumático usado y, detrás Lewis Hamilton. En su primera tentativa, Hamilton marcaba un tiempo de 1’15’’144, mientras que Bottas se situaba en la segunda posición, a sólo 59 milésimas, con Verstappen tercero a cuatro décimas de la cabeza, con Alexander Albon cuarto.

Por detrás, Lance Stroll se erigía líder del grupo medio, con Daniel Ricciardo y Charles Leclerc a sus espaldas. Carlos Sainz marcó un discreto 1’17’’870, de modo que lo dejaba todo para el último intento.

Aún faltaba el último juego de neumáticos de la clasificación, pero en el intento definitivo, muchos pilotos se vieron frenados por una bandera amarilla, por culpa de un trompo de Esteban Ocon a la salida de la tercera curva.

Hamilton no se vio perjudicado por la bandera amarilla, si bien no logró mejorar su tiempo quedándose con el 1’15’’144 del primer intento, que a la postre le valdría para la Pole. Verstappen sí mejoró para situarse definitivamente tercero, a sólo tres décimas del británico, pero Bottas se encontró con el incidente de Ocon y tuvo que ralentizar su marcha quedándose sin su último intento.

Por detrás, Alexander Albon logró amarrar la cuarta posición, mientras que Charles Leclerc, que lograba cuajar una vuelta espectacular, batía a los Racing Point de Sergio Pérez sexto y Lance Stroll séptimo, para clasificarse en la quinta posición. En cuanto a Carlos Sainz, también se vio perjudicado por la bandera amarilla, aunque después admitió que no tenía mucho más, por lo que saldrá en carrera noveno, detrás de Daniel Ricciardo y por delante de Esteban Ocon.

 

 

Con un palmarés envidiable, la Scuderia Ferrari celebra en Mugello su Gran Premio nº 1000 en la Fórmula 1, y por este motivo ha posado en una foto de grupo con todos los integrantes del equipo y sus monoplazas, en la recta principal del trazado. Es una pena que una celebración como esta, no pueda refrendarse en la pista con un buen resultado, por culpa del mal momento que está atravesando el equipo.

De todos modos esto no impide que destaquemos, que Ferrari es la única escuadra que ha permanecido en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 desde 1950 de forma ininterrumpida, y cuyas estadísticas son realmente espectaculares, con 999 carreras celebradas hasta el momento, el equipo de Maranello ha logrado 238 victorias, 772 podios, 228 Pole position, 255 récords de vuelta rápida y 8.857,27 puntos acumulados hasta el momento.

Así mismo, la Scuderia Ferrari ha conquistado en sus 71 temporadas disputadas, 16 Campeonatos del Mundo de Constructores y 15 Títulos de Pilotos gracias a Michael Schumacher con 5, Niki Lauda con 2, Alberto Ascari con 2, Juan Manuel Fangio con 1, Mike Hawthorn con 1, Phil Hill con 1, John Surtees con 1, Jody Scheckter con 1 y Kimi Raikkonen, también con 1, siendo este el último logrado en 2007.

 

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