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GP de Rusia de F 1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Rusia de F 1 - Calificación

GP de Rusia de Fórmula 1 - Calificación

Ferrari no supera la Q2, después de un fuerte accidente de Vettel


Fede García - Fotos: Ferrari / Sutton Images / F1.com
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Sochi Autodrom (Sochi) - 5,848km

Calificación:
Ferrari SF1000

Charles Leclerc: 11º - Q1 - 1'34''071 - Q2 - 1'33''239 - Q3 – --- --- ---
Sebastian Vettel: 15º - Q1 - 1'34''134 - Q2 – 1’33’’609 - Q3 - --- --- ---

Pole Position: Lewis Hamilton - 1'31'’304 (Mercedes) Nuevo Récord de Sochi

Meteo: Temperatura aire 25ºC
Temperatura asfalto 31ºC - Sol con nubes amenazadoras

Lewis Hamilton lograba de nuevo la Pole en el GP de Rusia F1 2020, aunque esta vez estuvo cerca de no poder entrar en la Q3, por culpa de una bandera roja a falta de algo más de dos minutos para el final de la Q2, pero cuando tocó dar el máximo, Hamilton se sacaba un “vueltón” con récord incluido, dejando a medio segundo a Verstappen que fue segundo y más de seis décimas a Bottas que finalizaría tercero, sellando de esta manera su segunda pole en Sochi y la 96ª Pole de su carrera deportiva en la Fórmula 1.

De los mejores del resto, Sergio Pérez destacaba pese a no llevar las últimas mejoras en su Racing Point, que su compañero Stroll si llevaba, logrando una cuarta plaza que en principio parecía destinada a Daniel Ricciardo, que al final sería 5º.

Por su parte, Carlos Sainz completó una buena clasificación para ser sexto, por delante de Esteban Ocon y Lando Norris, en una Q3 muy ajustada en lo que concierne al grupo medio. Pierre Gasly y Alexander Albon completaron el top 10.

La Scuderia Ferrari llegaba con mejoras a Sochi, con un nuevo alerón trasero inspirado en el de Mercedes, que mejoró la estabilidad aerodinámica del SF1000, pero son tantas las carencias del coche, tanto en motor como en chasis, que estas mejoras casi son imperceptibles.

Al final ninguno de nuestros pilotos pudo pasar a la Q3, con Charles Leclerc 11º y Sebastian Vettel 15º, este último después de padecer un fuerte accidente (sin consecuencias para Vettel), en su último intento de Q2, al perder el control de su Ferrari en la entrada de la complicada curva 4, saliendo el coche proyectado hacia las protecciones contra las que impactó. Charles Leclerc, que iba justo tras el alemán, por poco choca contra su compañero al esquivar el alerón delantero que estaba sobre el asfalto, junto a otros restos esparcidos en el accidente.

En la Q1, el encargado de inaugurar la pista fue George Russell con neumáticos medios. El piloto británico no cuajó un buen primer sector y volvía al pit-Lane sin terminar la vuelta. Acto seguido, el resto de pilotos salían para empezar a rodar y tomarle la medida a la pista. Bottas fue el primero en marcar un tiempo que le situaba primero, mientras que la de Hamilton no fue del todo buena, de modo que tuvo que hacer otro intento.

Mientras tanto, Carlos Sainz se colocaba tercero, a dos décimas de Sergio Pérez y a algo más de un segundo de Bottas. Charles Leclerc también lograba hacer un buen tiempo que le permitiría ser cuarto. Como era de esperar, Lewis Hamilton cerraba una nueva vuelta con el mismo juego de neumáticos blandos y, pese a que no fue un giro excelente, le valdría para ser segundo, a tres décimas de Bottas.

Para el segundo intento salieron todos los pilotos a pista, salvo Carlos Sainz y Charles Leclerc, que aprovecharon para guardarse un juego de neumáticos blandos para la Q3. Y aunque en un principio estuvo bien calculado, al final les fue mucho más justo de lo previsto. Después de que los pilotos fueran mejorando sus cronos, Carlos Sainz y Charles Leclerc fueron bajando hasta la duodécima y decimocuarta posición respectivamente, con Sebastian Vettel decimoquinto, cerrando el grupo.

Así, los cinco pilotos eliminados fueron, Romain Grosjean, Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi y Kimi Raikkonen.

Como suele ser habitual, en la Q2 salen a la luz las estrategias, y tanto los Mercedes como Max Verstappen salieron a calificar con los medios. En su primera tentativa, Hamilton marcó un imponente 1’32’’085 para ponerse primero y Bottas se quedaba a nueve décimas, pero al británico le anulaban su tiempo por exceder los límites de la pista.

Esto provocó que Carlos Sainz se aupase al primer lugar con su tiempo de 1’32’’757, si bien Daniel Ricciardo llegaba un poco después para cuajar un 1’32’’218 con el que se situó en lo más alto de la tabla de tiempos. Por detrás, la lucha por entrar en la Q3 estaba ajustadísima entre los pilotos de Ferrari, AlphaTauri e incluso Lance Stroll. George Russell salió de primeras, para jugárselo todo a un intento al final.

Para el segundo intento había varios alicientes, dado que el primer intento de Hamilton había sido anulado y el de Bottas no había sido muy bueno, también nos quedaba la pelea por la Q3 y la bonita lucha por ser el mejor del resto.

Entonces, cuando Hamilton se disponía a mejorar su registro para pasar cómodamente a la Q3, Sebastian Vettel perdía el control de su monoplaza en la curva 4 y, después de un fuerte impacto contra las protecciones, se desplegaba la bandera roja para que los responsables de la pista pudieran retirar el monoplaza y limpiaran la pista de toda clase de restos.

La sesión se reanudaría con sólo dos minutos y quince segundos de tiempo restante, por lo que todo estaba por decidir en una vuelta al sprint en la que todos los pilotos salieron a pista a toda prisa para poder pasar la línea de meta con tiempo suficiente para marcar sus cronos, y al final del “trenecito” de coches estaba Hamilton… que pudo hacer una última vuelta por los pelos.

Esta vez, el británico se limitó a cerrar una vuelta decente para pasar a la Q3 y lo conseguía sin demasiadas complicaciones, eso sí, en carrera saldrá con neumáticos blandos, mientras Bottas y Verstappen lo harán con medios. En cuanto a la pelea por los diez primeros, Verstappen se permitió el lujo de abortar su última vuelta y Ocon pasaba como décimo clasificado. Los eliminados en este caso Charles Leclerc, Daniil Kvyat, Lance Stroll, George Russell y Sebastian Vettel.

Ya sin variedad de estrategias, todos los pilotos salieron a la Q3 con neumáticos blandos, aunque algunos de ellos con usados porque no tenían más nuevos, y esta vez sí había mucha prisa por marcar tiempos. En su primer intento, Lewis Hamilton marcaba la referencia con un impresionante tiempo de 1’31’’391, mientras que Valtteri Bottas sólo pudo ser segundo, a casi ocho décimas de su compañero, mientras que Verstappen, era tercero a casi un segundo y sólo unas milésimas por delante de Ricciardo.

Carlos Sainz, que montó un neumático usado, comenzó con un tiempo de 1’33’’107 que le situaba sexto, detrás de Pérez, pero delante de Ocon, Albon, Gasly y Norris. Pero aún faltaba el segundo intento de la Q3, y Hamilton volvía a mejorar con un extraordinario 1’31’’304, para lograr la 96ª pole de su carrera en la F1, y adjudicarse el récord del circuito de Sochi.

Bottas, finalizaba a más de seis décimas, por lo que Max Verstappen se le colaba arrebatándole la segunda plaza con una espectacular vuelta lograda in extremis. Sergio Pérez sorprendía al final con una meritoria cuarta posición, para dar un toque de atención a su equipo, mientras que Daniel Ricciardo se hacía con el quinto puesto, cuando todo parecía indicar que sería cuarto.

Por su parte, Carlos Sainz completaba una excelente última vuelta para ser sexto, por delante de Esteban Ocon y Lando Norris, en una clasificación muy ajustada en lo que concierne al grupo medio. Pierre Gasly y Alexander Albon completan el top 10.

 

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