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FIA y ACO presentan un Calendario del WEC reducido a seis carreras para el 2021 - Ferrari Club Espa√Īa

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FIA y ACO presentan un Calendario del WEC reducido a seis carreras para el 2021

FIA y ACO presentan un Calendario del WEC reducido a seis carreras para el 2021

Con el debut oficial de los “Le Mans Hypercar” (LMH)


Fede García - Fuente y fotos: FIA / ACO
© 2020 Ferrari Club España



La FIA y la ACO presentaron durante la previa de las 24 Horas de Le Mans, el Calendario de 2021 del WEC, calendario que ahora ha sido ratificado. Teniendo en cuenta la grave crisis sanitaria y económica que ha provocado la pandemia de COVID-19, el certamen ha diseñado una campaña reducida que sólo contará con seis carreras.

Así, la temporada 2021 del Mundial de Resistencia arrancará en marzo en Sebring con el debut de los nuevos Le Mans Hypercar (LMH) y terminará en noviembre con las 6 Horas de Bahrain. Las 24 Horas de Le Mans de 2021 vuelven a su fecha original, en el fin de semana del 12 y 13 de junio.

Los LMH serán los grandes protagonistas en una temporada de transición en la que los LMP1 todavía seguirán vigentes, que comenzará el fin de semana del 13 al 14 de marzo con el habitual Prologo en Sebring, antes de que la siguiente semana se dispute la gran fiesta de la resistencia con las 12 Horas de Sebring del IMSA y las 1.000 Millas de Sebring, estás si puntuables para el WEC que tutela la FIA.

En caso de no poder disputarse esta prueba por las restricciones provocadas por el COVID-19, FIA y ACO tienen previsto una carrera de reemplazo en Europa de 6 horas. Más allá de este inicio, siendo indistinto donde tenga lugar, el WEC viajará hasta Bélgica para las 6 Horas de Spa y disputará las 24 Horas de Le Mans el segundo fin de semana de junio.

Tras la clásica de la resistencia francesa, el WEC se dirigirá hacia Italia para disputar las 6 Horas de Monza, gran novedad dentro de la campaña 2021. La recta final de la temporada tendrá lugar lejos de Europa si la pandemia de COVID-19 lo permite con una fecha en Fuji y otra en Bahrain.

Más allá del número de pruebas, FIA y ACO también han unificado los formatos de las carreras y salvo las 1.000 Millas de Sebring y Le Mans, el resto de pruebas tendrán un formato de 6 horas (Spa, Monza, Fuji y Bahrein).

Entre los otros anuncios hechos públicos por la FIA tras la penúltima reunión del Consejo Mundial Motor en este 2020, destaca que se ha hecho oficial que los LMP1 no híbridos recibirán un nuevo balance de rendimiento para que puedan competir cara a cara con los Le Mans Hypercar. Esto permitirá que el R13 que Alpine ha comprado a Rebellion Racing para la temporada 2021, podrá por tanto optar a la clasificación absoluta frente a los LMH de Toyota, ByKolles y Scuderia Cameron Glickenhaus.

Debemos recordar que Toyota planea presentar en sociedad su nuevo LMH en un acto que se llevará a cabo el 11 de enero, aprovechando que el foco mediático ese mes se centrará en la celebración del Dakar y en el inicio de la temporada 2021 del WRC en Monte-Carlo, ambos eventos en los que estará presente Toyota GAZOO Racing con la Hilux V8 4x4 y el Yaris.

En cuanto a la categoría LMP2, será obligatorio desde el comienzo de la temporada 2021, que las alineaciones estén compuestas por tres pilotos, con el requisito de acomodar a un piloto Bronce o dos Platas. Los tiempos de conducción exactos para pilotos de diferentes categorías se perfeccionarán en consecuencia.

 

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