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GP de Portugal de F 1 - Carrera - Ferrari Club Espa√Īa

Pirelli

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GP de Portugal de F 1 - Carrera

GP de Portugal de Fórmula 1 - Carrera

Leclerc 4º y Vettel 10º, en una carrera en la que Hamilton lograba su 92ª victoria


Fede García - Fotos: Ferrari / F1.com
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Autodromo Internacional do Algarve (Portimão) – 4,653 km

Carrera:
Ferrari SF1000

Charles Leclerc: 4º – 1h29’56’’828   +65’’312 – 66 vueltas
Sebastian Vettel: 10º – --- --- --- ---   + 1 vuelta – 65 vueltas

Meteo: Temperatura aire 20ºC
Temperatura asfalto 24ºC – Muy nublado, con llovizna esporadica

Vuelta rápida de la Carrera:
Lewis Hamilton – Mercedes - 1'18''750

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Lewis Hamilton   256 puntos
2.   Valtteri Bottas   179
3.   Max Verstappen   162
4.   Daniel Ricciardo   80
5.   Charles Leclerc   75
13.   Sebastian Vettel   18

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   435 puntos
2.   Red Bull   226
3.   Racing Point   126
4.   McLaren   124
5.   Renault   120
6.   Ferrari   93

Resumen de la Carrera:

Lewis Hamilton ha salido airoso del GP de Portugal de Fórmula 1, con una nueva victoria (la 92ª de su carrera deportiva), que le sitúa como el piloto con más victorias de la historia de la máxima categoría, superando el récord hasta ahora vigente de Michael Schumacher.

En una salida muy movida, por la acción de una ligera llovizna en mitad de la primera vuelta, que propició que Bottas superara a Hamilton que sufría muchísimo con el agarre de sus neumáticos, y una colisión entre Verstappen y Pérez en la curva cuatro, hizo que Carlos Sainz fuera ganando posiciones y en solo un par de vueltas superara a Verstappen, luego a Hamilton y un poco más tarde a Bottas, hasta situarse primero liderando la carrera !!

Los neumáticos blandos eran muy determinantes, y de ello también supo sacar tajada un Kimi Raikkonen, que salía desde la decimosexta posición y sin saber cómo lo hizo, nos lo encontramos sexto, por detrás de Norris quinto, y Verstappen cuarto.

Charles Leclerc que salía cuarto con su Ferrari, fue esquivando distintas acciones en la pista en estos primeros giros, y aunque descendía hasta la séptima plaza estaba séptimo, por delante de Daniel Ricciardo. Las nubes no terminaban de descargar una buena cantidad de lluvia, de modo que los neumáticos medios fueron ganado temperatura a medida que pasaban las vueltas y Carlos Sainz empezó a perder ritmo respecto a los Mercedes. En la sexta vuelta, Bottas superaba al madrileño para colocarse líder y Hamilton lo hizo en el séptimo giro.

Max Verstappen también se deshizo de Sainz en la vuelta ocho y, a partir de ahí, la carrera empezó a estabilizarse. Bottas lideraba con Hamilton a dos segundos, Verstappen estaba tercero, Carlos Sainz cuarto, Lando Norris quinto y Charles Leclerc sexto. El monegasco era uno de los tres pilotos del top 10 con neumáticos medios, y con el paso de las vueltas ganó mucho ritmo, por lo que empezó a recuperar posiciones rápidamente. En el noveno giro adelantó a Lando Norris y al poco se situó en la trasera de Carlos Sainz, a quien superó en la duodécima vuelta con el DRS abierto en la recta principal.

Vuelta a vuelta los McLaren perdían ritmo por culpa de unos blandos que empezaban a perder prestaciones. Pierre Gasly fue el primero en lanzarles un ataque, que le permitía adelantar a Norris y unos giros más tarde a Sainz. En la decimoquinta vuelta, Daniel Ricciardo entraba a cambiar sus neumáticos que decían basta, por un juego nuevo de medios. Simultáneamente, Lance Stroll alcanzaba a Norris y empezaba una fuerte presión sobre el piloto de McLaren para superarlo.

Tres vueltas después lanzó un primer ataque que Norris neutralizó con una fuerte maniobra defensiva que obligó a Stroll a salirse de la pista para recuperar su coche. Dos vueltas más tarde, el piloto canadiense, un poco mosqueado con la maniobra anterior de Norris, se tiraba a la desesperada por fuera para intentar adelantar a Norris y, sin dar espacio al británico por el interior, que acabó con ambos coches tocándose y aunque pudieron continuar, ambos se vieron obligados a entrar en boxes a reparar sus alerones delanteros que quedaron dañados en la colisión. Lance Stroll recibiría a posteriori una sanción de cinco segundos.

Lewis Hamilton iba ganado ritmo y poco a poco se fue acercando al difusor de Valtteri Bottas y parecía en disposición de atacar a su compañero de equipo para arrebatarle el liderato. Efectivamente, el británico abría el DRS en la vuelta 20 y se comía a Bottas en la recta de meta, y en sólo dos vueltas se le despegaba con tres segundos de ventaja.

De nuevo volvieron a caer algunas gotas, pero la lluvia de verdad no terminaba por caer. Esto hizo que muchos pilotos retrasasen su entrada en boxes. En ese momento, Hamilton lideraba con Bottas segundo, Verstappen tercero y Leclerc cuarto.

Max Verstappen esperó hasta la vuelta 24 para realizar su pit-stop y colocar un juego nuevo de neumáticos medios. El de Red Bull volvía a pista sexto, aunque su remontada sería casi inmediata. Mientras tanto, Hamilton seguía a lo suyo en lo más alto de la carrera, con Bottas a cuatro segundos y Leclerc en otro mundo.

Tres vueltas después, Carlos Sainz paraba para montar también un juego nuevo de neumáticos medios. El piloto de McLaren regresó a pista en la decimotercera posición, detrás de Kimi Raikkonen y de un grupo de coches que aún no había realizado su parada obligatoria. Sebastian Vettel que había alcanzado la séptima plaza, entraba también a boxes para montar duros, con vistas a llegar hasta el final. El piloto alemán de Ferrari regresaba a pista en la decimoquinta posición, pero cuando sus compuestos alcanzaron la temperatura optima, fue escalando posiciones para intentar entrar en los puntos.

Cuando la carrera llegaba a su ecuador, Hamilton tenía un ritmo insultante e incluso afirmaba por radio que sus neumáticos estaban en buen estado. El británico abrió un hueco superior a ocho segundos respecto a Bottas desde que lo había adelantado, mientras Leclerc estaba ya a 20 segundos.

El piloto monegasco, que estaba inmerso en una batalla a distancia con Max Verstappen, realizó su parada en la vuelta 35 para colocar también un juego nuevo de neumáticos duros. En este momento, Hamilton lideraba cómodamente sobre Bottas, Verstappen estaba tercero y Leclerc cuarto, a nueve segundos del holandés, pero con gomas más frescas.

Al mismo tiempo, Sergio Pérez hacía gala de su excelente gestión de neumáticos y se situaba en quinta posición. Recordemos que el mexicano había caído hasta el último puesto de la clasificación, tras el toque con Verstappen en la primera vuelta, que le obligó a entrar en boxes para cambiar sus gomas y revisar su coche. Eso sí, a buen seguro tendría que parar otra vez, igual que Esteban Ocon, que rodaba sexto.

En la vuelta 40 Hamilton pasaba por boxes para salir con un juego nuevo de neumáticos duros. Bottas hizo lo propio una vuelta más tarde. Ambos salieron cómodamente del Pit-Lane en las dos primeras posiciones, con Verstappen y Leclerc detrás.

En este momento la acción de la carrera se centraba en el grupo medio. Sergio Pérez, después de una impresionante remontada, abría un hueco tan grande sobre el grupo de Gasly, Sainz y Ricciardo, que pudo hacer una segunda parada para colocar blandos y volver a la carrera por delante de ellos. Ocon intentó hacer lo mismo, pero una mala parada le condenó a salir por detrás de Gasly y Sainz.

Como era de esperar en la zona delantera, las últimas vueltas fueron un mero trámite para Lewis Hamilton, que gozaba de más de 15 segundos de ventaja y se dedicaba a marcar vueltas rápidas. A final, el británico cruzaba la línea de meta en primera posición para lograr su 92ª victoria en Fórmula 1, de modo que superaba el récord de Michael Schumacher.

Bottas, pese a haber liderado la carrera durante una buena cantidad de vueltas en la primera parte, tuvo que conformarse con la segunda plaza debido a la excelente gestión de gomas que había realizado su compañero. Verstappen concluía tercero y Charles Leclerc, en otra gran actuación con el Ferrari, finalizaba cuarto.

Por detrás, sorprendentemente, los neumáticos blandos de Pérez y Ocon no funcionaron como se esperaba, y esto motivó que fuésemos testigos de algunas batallas en la pista, como la de Gasly que superó al mexicano para finalizar quinto y la de Sainz que hizo lo propio para ser sexto, con Pérez séptimo, Ocon octavo y Ricciardo noveno. Sebastian Vettel, que salía decimoquinto, pudo ir remontando hasta el décimo puesto, para lograr el último punto de la clasificación.

 

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