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Nuevo Ferrari SF90 Spider - Ferrari Club Espa√Īa

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de Espa√Īa

Nuevo Ferrari SF90 Spider

Nuevo Ferrari SF90 Spider

1.000 CV de potencia combinada para disfrutar a cielo abierto


Fede García - Fuente y fotos: Ferrari
© 2020 Ferrari Club España


 

Maranello ha presentado de forma oficial el nuevo Ferrari SF90 Spider, la versión descapotable de su deportivo híbrido más potente, manteniendo su receta técnica, pero ofreciendo ahora una visión más lúdica y exclusiva a través de un techo duro retráctil.

Esta nueva versión del SF90, apuesta por una configuración donde las modificaciones son las mínimas necesarias, centrando todas ellas en la cubierta del propulsor y por supuesto en el techo. Una vez más Ferrari confía en un techo duro retráctil, una solución presentada en el California en 2008, y que más tarde se introdujo en todos sus cabrios a partir del 458 Spider, pero evolucionado hasta conseguir que su silueta apenas varíe respecto a la del Coupé, y con un mínimo compromiso de espacio de solo 100 litros de volumen y un sobrepeso de 100 Kg (1.670 Kg).

Este techo se puede abrir o cerrar completamente en 14 segundos y permite hacerlo incluso con el coche en marcha. Además cuenta con un sistema anti viento en forma de luneta trasera que se puede bajar o subir incluso con el techo cerrado para escuchar el motor.

El habitáculo del SF90 Spider emana un espíritu muy deportivo, y está compuesto por dos asientos tipo baquet junto a un puesto de conducción claramente pensado en el conductor. Hablamos de un diseño específico donde destaca el nuevo cuadro de instrumentos digital curvo de 16 pulgadas, acompañado por un volante multifunción con controles táctiles integrados, desde los que se gestionan los distintos modos, eDrive, Hybrid, Performance y Quality, a través del Manettino.

 

El corazón del SF90 Spider es el mismo avanzado sistema de propulsión híbrida enchufable del SF90 Stradale, compuesto por un motor de gasolina 4.0 V8 Twin-Turbo de 780 CV, una caja de cambios de doble embrague con 8 relaciones y 3 motores eléctricos capaces de aportar un extra de 220 CV. Como novedad el SF90 Spider mantiene el cristal en la parte posterior que permite ver el motor de combustión, algo bastante poco habitual en modelos descapotables con techo rígido como este.

Para alimentar los motores eléctricos se recurre a una batería con 7,9 kWh, pudiendo alcanzar los 25 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y funcionando a velocidades de hasta 135 Km/h. La potencia máxima combinada del sistema híbrido es de 1.000 CV. Gracias a los diferentes modos de conducción disponibles, el SF90 Spider puede circular en configuración de tracción delantera (100% eléctrica), tracción trasera o tracción total. A ello se añade además la disponibilidad de diferentes perfiles de gestión para el sistema híbrido, ya sea para conseguir la máxima eficiencia u ofrecer las máximas prestaciones.

 

Gracias al nuevo sistema eSSC se analiza la dinámica del vehículo en tiempo real, para asignar si fuese necesario fuerza a los motores eléctricos del eje delantero y estos a su vez entre las ruedas de ambos lados para asegurar la mejor tracción.

Las prestaciones del Ferrari SF90 Spider son prácticamente idénticas a las de la versión Stradale, con una aceleración de 0-100 Km/h en 2,5 segundos y el 0-200 Km/h en 7 segundos, y una velocidad máxima es de 340 Km/h, necesitando 79,5 segundos para completar una vuelta al circuito de Fiorano.

Para aquellos que deseen obtener el máximo rendimiento y pretendan visitar de forma asidua los circuitos, el Ferrari SF90 Spider también estará disponible con el paquete Assetto Fiorano, que equipa un sistema de escape de titanio, un paquete de piezas en fibra de carbono para aligerar el peso, equipo de suspensiones específico, llantas en fibra de carbono y un setup especialmente puesto a punto para rodar en la pista.

 

Galería Fotográfica:

 

 

 

 

 

Assetto Fiorano:

 

 

 

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