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GP de Turquía de F 1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Turquía de F 1 - Calificación

GP de Turquía de Fórmula 1 - Calificación

Los Ferrari eliminados en la Q2, en una sesión con la lluvia como protagonista
Y con Lance Stroll, como poleman inesperado...


Fede García - Fotos: Ferrari / F1.com
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: Istanbul Park (Estanbul) – 5,338 km

Calificación:
Ferrari SF1000

Sebastian Vettel: 12º - Q1 - 2'03''356 - Q2 - 1'55''169 - Q3 – --- --- ---
Charles Leclerc: 14º - Q1 - 1'15''571 - Q2 – 1’15’’385 - Q3 - --- --- ---

Pole Position: Lance Stroll - 1'47’’765 (Racing Point)

Meteo: Temperatura aire 12ºC
Temperatura asfalto 12ºC – Lluvia

Lance Stroll conseguía la Pole del GP de Turquía de Fórmula 1, en una complicada Sesión de Calificación, en la que la lluvia y el aceite que había ido surgiendo del alquitrán del asfalto recién puesto sobre el circuito turco, complicó sobre manera el rodar de los monoplazas, incluso con neumáticos de lluvia extrema.

El canadiense supo aprovechar los últimos instantes de la Q3, para cuajar una excelente vuelta con neumáticos intermedios y sellar la primera Pole de su trayectoria en Fórmula 1. Max Verstappen parecía estar en otro mundo durante toda la clasificación, pero en los instantes finales fueron los Racing Point quienes lograrían sacar tajada, sobre todo en términos de estrategia y a la hora de analizar las condiciones del asfalto. Finalmente, los cuatro primeros clasificados lograron sus mejores vueltas con neumáticos intermedios. Lance Stroll lograba la Pole, seguido de Max Verstappen, Sergio Pérez y Alexander Albon. Red Bull y Racing Point, un paso por delante del resto.

El mejor de los pilotos con neumáticos de lluvia extrema fue Daniel Ricciardo, quien superó a un Lewis Hamilton que, con gomas intermedias, se quedó a casi cinco segundos de la Pole, mientras que Valtteri Bottas completaría la debacle de Mercedes en la novena plaza.

Los McLaren y los Ferrari no lograron entrar en la Q3. Carlos Sainz tuvo que conformarse con la decimotercera posición, por detrás de Sebastian Vettel, que finalizaba en la decimosegunda plaza, por delante de su compañero de equipo, Charles Leclerc, que concluyó en la decimocuarta posición.

Después de la tercera sesión de entrenamientos libres de la mañana del sábado, con la lluvia como gran protagonista, la Clasificación daba comienzo con el asfalto del circuito de Estambul muy mojado y con sólo 12ºC de temperatura, si bien la lluvia no caía con demasiada fuerza, había muchas zonas del trazado completamente inundadas por el escaso drenaje del asfalto. Nada más ponerse verde el semáforo, daba comienzo la Q1, con todos los coches saliendo a pista, algunos con intermedios y otros con gomas de lluvia extrema.

Max Verstappen fue el primero en salir a pista y, con neumáticos intermedios, hizo un trompo en su vuelta de instalación. Pese a ello, el holandés siguió con esas gomas y marcaba un 2’10’’883 en su primera vuelta. Valtteri Bottas, con neumáticos de lluvia extrema, marcaba un 2’07’’001 en su primera vuelta y se situaba primero, más de tres segundos más rápido que Verstappen, mientras que Lewis Hamilton se quedaba a siete décimas.

Pasados 10 minutos, la lluvia fue incrementando su intensidad y las condiciones se ponían cada vez más delicadas. Los neumáticos de lluvia extrema se mostraron como los más competitivos, así que los que habían montado intermedios tuvieron que cambiar sus planes, parando en boxes a cambiar sus gomas.

A falta de algo menos de siete minutos para la conclusión de la Q1, dirección de carrera decidió sacar la bandera roja porque la pista estaba en unas condiciones casi impracticables.

Después de esperar que la lluvia escampara, y con la pista aún mojada pero en mejores condiciones, se reanudaba la primera manga con todos los pilotos volviendo a la pista, después de haber formado una cola al final del pit-lane, en busca de la mejor posición para no sufrir el spray de los coches de delante. Sin embargo, un trompo de Romain Grosjean en su primera vuelta, significó otra bandera roja a sólo tres minutos y medio del final.

La reanudación sería al sprint, y Max Verstappen se sacaba una excelente vuelta de 1’57’’485 para finalizar la sesión en lo más alto de la tabla, con su compañero Alexander Albon en la segunda posición. Por detrás, Charles Leclerc, que estaba en zona de eliminación con la bandera roja, lograba salvar la situación.

Sebastian Vettel, que se encontraba clasificado hasta aquel momento, logró una excelente vuelta que lo situó entre los cinco primeros, logrando de este modo afianzar su paso a la Q2 sin problemas. De este modo, los cinco primeros eliminados fueron, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat, George Russell, Romain Grosjean y Nicholas Latifi, en este orden.

Al inicio de la Q2, las condiciones de la pista habían mejorado considerablemente, dado que la lluvia ya había cesado. No obstante, el asfalto seguía muy mojado y frio, a una temperatura de 12ºC. Al igual que en la Q1, no había tiempo que perder, y los pilotos salieron rápidamente a pista para empezar a rodar y ahorrarse los sprays de los coches que les precedían.

Todos con gomas de lluvia extrema, salvo los McLaren, que apostaron erróneamente por los intermedios. Todo y que los tiempos de Lando Norris y Carlos Sainz eran decentes nada más empezar, enseguida se vieron superados por el resto de rivales, viéndose obligados a entrar a boxes a montar los de lluvia extrema, mientras Verstappen marcaba la pauta con un 1’57’’125.

La elección predominante de neumáticos de lluvia extrema, era la acertada. Lance Stroll bajaba a 1’55’’730 y Max Verstappen lo superaba a la vuelta siguiente con un registro de 1’53’’486. La pista mejoraba a pasos agigantados, pero la elección de los neumáticos intermedios aún era demasiado arriesgada.

Max Verstappen cerraba una vuelta mágica de 1’50’’293 para finalizar la Q2 en la primera posición, con Albon a casi dos segundos, Hamilton impotente, terminaba a casi dos segundos y medio, mientras el resto, lo hacía a más de tres segundos.

Los dos McLaren no pudieron rehacerse de su error con los intermedios y no superaban el corte, así como los dos Ferrari, con Vettel decimosegundo y Leclerc decimocuarto, con Pierre Gasly cerrando el grupo de los eliminados.

En la Q3 la pista seguía mejorando, pero el asfalto del trazado turco seguía completamente mojado. Esta vez Max Verstappen salía el primero del grupo en una situación privilegiada en cuanto a visibilidad. Esteban Ocon y Sergio Pérez fueron los únicos pilotos que se atrevieron a montar un juego de neumáticos intermedios desde el inicio. El resto de la parrilla salió con el neumático de lluvia extrema.

Verstappen cerraba una vuelta espectacular en su primera tentativa para realizar un 1’52’’326, mientras su compañero Albon se quedaba a más de cuatro segundos en su primer intento y los Mercedes también muy lejos. Mientras tanto, Lance Stroll seguía sorprendiendo al colocarse en segunda posición, a un segundo y medio de Verstappen. Pero todo cambió cuando Sergio Pérez se situaba primero con intermedios, con un tiempo de 1’52’’037.

En ese momento, Verstappen, pese a que venía con dos sectores de color púrpura para hacer la mejor vuelta, decidió entrar a boxes para colocar un juego de neumáticos intermedios con vistas a las vueltas final de la sesión, que es cuando el asfalto estaría en mejores condiciones. Otros muchos, también copiaron la estrategia.

Sergio Pérez seguía con su ritmo infernal en el trazado turco, pero todo se decidiría en el último suspiro de la clasificación. El mexicano tenía la Pole provisional, si bien Verstappen venía muy fuerte en su última tentativa. Sin embargo, el invitado inesperado a la fiesta sería Lance Stroll.

El canadiense se sacó de la chistera un impresionante 1’47’’765 bajo la bandera a cuadros y lograba su primera Pole en la Fórmula 1. Max se quedaba a menos de tres décimas con su último intento y Sergio Pérez concluía tercero, a un segundo y medio de su compañero. Alexander Albon saldrá desde la segunda fila de la parrilla, en la cuarta plaza. Por detrás, Daniel Ricciardo quinto, fue el mejor de los pilotos con neumáticos de lluvia extrema. Lewis Hamilton, con intermedios, solo pudo se sexto y a casi cinco segundos de la Pole, mientras Valtteri Bottas finalizaba noveno. Destacar la excelente clasificación protagonizada por los dos Alfa Romeo, con Kimi Raikkonen finalizando octavo y Antonio Giovinazzi décimo.

 

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