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El desarrollo del Ferrari Purosangue es más complejo que el del SF90 Stradale - Ferrari Club España

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El desarrollo del Ferrari Purosangue es más complejo que el del SF90 Stradale

El desarrollo del Ferrari Purosangue es más complejo que el del SF90 Stradale

Según ha avanzado el director técnico Michael Leiters


Redacción de Noticias - Render del Purosangue: Autocar.co.uk
© 2020 Ferrari Club España


Ferrari lleva bastante tiempo trabajando en un SUV que podría competir con otros modelos similares de las marcas Lamborghini, Aston Martin o Bentley. Se trata del Ferrari Purosangue y parece que la cosa no es nada fácil para los ingenieros de Maranello. Ferrari podría haber admitido que desarrollar este SUV es un desafío mucho más complejo que el empleado en el Ferrari SF90 Stradale.

En la rueda de prensa celebrada con motivo de la presentación del nuevo Ferrari SF90 Spider, se le preguntó al director técnico de Ferrari, Michael Leiters, que era más desafiante, si construir un deportivo de altas prestaciones con el propulsor híbrido como el SF90 Spider, o si tratar de hacer que un SUV llegara a ser considerado como un verdadero Ferrari. Leiters respondió que "El SF90 fue un desafío, pero el Purosangue es otra dimensión en cuanto a complegidad. Esto significa que necesitamos cierta cultura y procedimientos de prueba para poder cumplir con los requisitos de los clientes SUV. Pero tengo mucha confianza. Personalmente he fabricado muchos SUV y creo que hemos entendido lo que es necesario para un SUV sea considerado como un Ferrari de verdad. Cuando sea el momento, les mostraremos que no es una contradicción, afirmaba.

Michael Leiters es quizás el hombre perfecto para el trabajo, ya que anteriormente estuvo trabajando en los SUV de Porsche. Es importante destacar que en la actualidad, ya existen circulando por las carreteras varias mulas con una mezcla de piezas aleatorias de Maserati y Ferrari. Sin embargo, como estos prototipos han lucido paneles de carrocería preexistentes del contenedor de piezas de Ferrari, es imposible saber cómo se verá el nuevo SUV una vez terminado.

Sigue habiendo dudas relacionadas con los propulsores que darán vida al nuevo modelo. Un posible candidato podría ser el motor V8 biturbo de 3.9 litros del Ferrari GTC4 Lusso, ajustado a una potencia de 670CV. También es posible que se pueda ofrecer el propulsor V6 híbrido de doble turbo, que actualmente se está desarrollando en Ferrari.

Si todo sigue como hasta ahora, el Ferrari Purosangue llegará en 2022 y se convertiría en el rival más directo del Lamborghini Urus, que tan buenas cifras de ventas ha conseguido para la marca de Santa Agata Bolognese. También se sabe que el Purosangue utilizará una de las dos nuevas plataformas modulares que serán la base de la futura gama Ferrari. "En general tendremos dos familias en lo que a arquitectura se refiere, la de motores delanteros y la de motores traseros. La modularidad está ahí, especialmente con los vehículos de motor delantero. Tenemos un 2+2, un 4+ y estamos pensando en el Purosangue. Creo que hemos encontrado un concepto y un paquete que es por un lado un SUV real, y convencerá a los clientes SUV que lo compren, pero por otra parte se diferencia notablemente del concepto de los SUV existentes. Estoy convencido de este automóvil y su concepto técnico", nos adelantaba Michael Leiters para concluir.

No se descarta que el Ferrari Purosangue esté equipado con una suspensión neumática, gracias a la cual el vehículo pueda ofrecer un gran comportamiento en carretera y también ciertas capacidades "off road". No obstante, lo único que se ha confirmado desde Maranello respecto a esto es que el nuevo modelo tendrá una suspensión "nueva e innovadora".

En Maranello se está acelerando en el desarrollo de su esperado SUV, que llevará a la marca del Cavallino Rampante en una dirección totalmente nueva para ellos, y con el que Ferrari promete que será como ningún otro SUV en cuanto a rendimiento y lujo, para convertirse en un rival directo del Aston Martin DBX, el Bentley Bentayga Speed o el Rolls Royce Cullinan.

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