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GP de Sakhir de F 1 - Libres del Viernes - Ferrari Club Espa√Īa

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GP de Sakhir de F 1 - Libres del Viernes

GP de Sakhir de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Russell se erige como el gran protagonista de la jornada
Mientras que Ferrari sufre para seguir el ritmo


Redacción de Noticias - Fotos: Ferrari y F1.com
© 2020 Ferrari Club España


Sin lugar a dudas, los grandes protagonistas de las dos Sesiones Libres de este viernes del GP de Sakhir, han sido por un lado, George Russell, que ha estado al frente de la Clasificación al volante del Mercedes heredado de Lewis Hamilton y por el otro, Valtteri Bottas, que ha estado muy nervioso y sufriendo para poder cerrar una vuelta buena.

Curiosamente, a pesar de que el trazado “Exterior” del Circuito Internacional de Bahrain se realiza en apenas 54 segundos, la pista que se estrenaba este fin de semana para la Fórmula 1, no resultó ser tan fácil como muchos creían, y su variante revirada causó muchos problemas, tanto a pilotos como a los equipos, y uno de los que más sufrieron fue precisamente Valtteri Bottas, incapaz de igualar el crono de 54’’546 realizado por Russell, durante la Primera Sesión.

Para Russell la adaptación no era la más sencilla del mundo a pesar de su rendimiento instantáneo, e incluso por culpa de su altura, tuvo que calzar unos botines de un número menor para poder entrar en el Mercedes de Lewis Hamilton, ausente tras dar positivo en COVID-19.

Con Bottas aquejando problemas en su coche (concretamente daños en el suelo), eran los Red Bull los que seguían de cerca, con Max Verstappen tercero (+ 0''176) y Alexander Albon cuarto (+ 0''265), en la que es una de las diferencias más cortas entre el holandés y el británico-tailandés, obviamente ayudado por las características del trazado.

Mucho tráfico, y problemas poco habituales por las grandes vibraciones provocadas por los baches del asfalto en la zona situada entre las curvas 5 y 8, y también muchos trompos y salidas de pista entre las curvas 6, 7 y 8.

En este caso los Ferrari, que rodaban bastante bien en la zona conocida del circuito, al llegar a la nueva, tanto Leclerc como Vettel protagonizaron algunas salidas de pista debidas a la pérdida de control de la trasera de sus SF1000, un monoplaza que se comporta de forma impredecible en algunos instantes, sorprendiendo de forma traicionera a los mismos pilotos.

Aunque los equipos probaron los tres compuestos disponibles, el compuesto estrella de la Primera Sesión fue el blando, permitiendo prácticamente a los pilotos hacer sus mejores registros cuando ya acumulaban muchas vueltas a sus espaldas, por lo que parece que durante la Clasificación del sábado podría ser uno de los grandes protagonistas de cara a las estrategias para la carrera.

Otro aspecto importante de cara a la Qualy, será encontrar espacio para completar una vuelta limpia y sin tráfico, y poder pasar las distintas fases para llegar a la lucha por la pole. Con AlphaTauri aprovechando que en Bahrain siempre han ido bien sus monoplazas, los Renault y los Ferrari lograron meterse en el Top10, mientras que Carlos Sainz y Lando Norris se encontraban en unas más que discretas 13ª y 16ª posición, mientras que los debutantes, Pietro Fittipaldi y Jack Aitken ocupaban las dos últimas.


Antes de comenzar la Segunda Sesión, la FIA marcaba los límites para la curva ocho. Los comisarios enunciaban que no se podía superar el piano rojo y blanco, algo que complicaba aún más el paso de los pilotos en esta zona, tiñendo de avisos y de vueltas anuladas la pantalla de incidencias de la Sesión.

Esto eran malas noticias para el propio Valtteri Bottas, que llegó a estar primero durante algunos instantes, y que de nuevo se vería batido por George Russell, aunque no podría mejorar su registro de la primera sesión con el 54’’713 que le servía para ser primero, mientras que el finlandés, con múltiples problemas de pilotaje, solo podía ser decimoprimero a seis décimas de su compañero Russell.

Podía parecer que Mercedes iba a echar de menos a Lewis Hamilton, un piloto que hasta ahora no se había perdido ni un sólo Gran Premio, acumulando hasta 265 carreras de forma consecutiva desde que se estrenó al volante de un Fórmula 1. Pero la vida no cambió para nada, ni para Mercedes ni para Bottas, el cual veía cómo su nuevo compañero también le ponía contra las cuerdas.

Jornada también con muchas incidencias. Si en la Primera Sesión Pierre Gasly se quedaba sin retrovisor, en la Segunda, a Checo Pérez se le caía parte de la cámara delantera debiéndola de sujetar entre la mano y el volante, mientras que Carlos Sainz perdía la sincronización de la caja de cambios y tenía que entrar en boxes, a 25 minutos del final.

Los Ferrari salieron con neumáticos medios para una primera tentativa y tanto Sebastian Vettel como Charles Leclerc tuvieron contratiempos. El alemán tenía una salida de pista nada más comenzar en la curva 2 y un trompo en la zona de las curvas 6 y 7, justo cuando superaba a Kevin Magnussen, incidencia que afortunadamente se resolvía sin más problemas que el susto, pero que llevaba a que el mejor tiempo del alemán de 55’’830, lo lograra con neumáticos medios.

Por otro lado Leclerc, que venía con un buen tiempo en el primer sector, sufrió una repentina perdida de velocidad causada por una avería en el palier izquierdo de su monoplaza, y aunque pudo regresar a boxes por sus propios medios, acabaría perdiéndose el resto de la Sesión debido a que sus mecánicos no pudieran arreglar la avería a tiempo.

De este modo sería Vettel el único en completar la Sesión, con la labor de sacar adelante el programa completo de puesta a punto y realizar las tandas largas de cara a la carrera. El alemán concluiría en la decimosexta posición, a 1’’117 de la cabeza y sin ningún tipo de confianza en la trasera de su Ferrari, que seguía actuando de forma traicionera cuando menos se lo esperaba.

No sería una jornada buena tampoco para el otro McLaren, con Lando Norris comunicando a través de la radio que había dañado el suelo de su monoplaza después de haber pisado mucho el piano de la última curva. Dieciséis giros y a boxes para el británico en lo que parece que no fue un día del todo provechoso para los de Woking.

Los Red Bull estuvieron todo el tiempo al acecho, terminando Verstappen segundo a una décima de Russell, pero quejándose continuamente de subviraje y de falta de velocidad punta en la recta, mientras que Checo Pérez se metía tercero a una décima y media, y demostrando que el de Racing Point también está dispuesto a aprovechar cualquier oportunidad que se le ofrezca durante la carrera. Ocon y Albon fueron cuarto y quinto respectivamente, seguidos de Kyviat, Stroll, Ricciardo, Gasly y Sainz, cerrando el top 10.

 

 

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