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GP de Sakhir de F 1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Sakhir de F 1 - Calificación

GP de Sakhir de Fórmula 1 - Calificación

Un Leclerc superlativo clasifica cuarto, el día que Bottas se reivindica con la Pole


Redacción de Noticias - Fotos: Ferrari y F1.com
© 2020 Ferrari Club España


Circuito: International Circuit of Bahrain, variante Exterior (Sakhir) – 3,543 km

Calificación: Ferrari SF1000

Charles Leclerc: 4º - Q1 - 54''249 - Q2 - 53''825 - Q3 – 53’’613
Sebastian Vettel: 13º - Q1 - 54''301 - Q2 – 54’’175 - Q3 - --- --- ---

Pole Position: Valtteri Bottas - 53’’377 - (Mercedes)

Meteo: Temperatura aire 27ºC
Temperatura asfalto 30ºC – Sereno

Valtteri Bottas respiraba tranquilo al final de la Sesión Clasificatoria, después de lograr la pole del Gran Premio de Sakhir, tras un fin de semana en el que las miradas se centraban en su particular batalla contra su nuevo compañero de equipo, George Rusell. El británico saldrá segundo tras liderar las dos primeras sesiones del viernes, aunque se quedó a solo 26 milésimas del finés. Max Verstappes partirá detrás de los dos Mercedes desde la tercera posición.

Desigual resultado para los Ferrari, con un Charles Leclerc superlativo después de terminar cuarto en la ronda final, y decepción para Sebastian Vettel que no pudo acceder a la Q3, después de marcar el decimotercer crono con neumáticos blandos, lo que le deja plena libertad de elección de compuestos para la carrera.

La noche de Bahrain y una inmensa luna llena recibieron a la penúltima clasificación del año. Los focos iluminaban la inédita configuración exterior del circuito de Sakhir para dar comienzo a la Q1. Todas las miradas puestas sobre Mercedes y Max Verstappen. El holandés dio el aviso en los libres de la mañana, mientras Bottas resurgía para responder al dominio de Gorge Russell durante el viernes.

El tráfico no dio demasiados problemas durante la primera ronda clasificatoria. Solo Verstappen se quejó por radio por un movimiento del McLaren de Norris. Los dos Mercedes y Max coparon las tres primeras posiciones tras los 18 minutos iniciales, después de que Bottas diera un aviso con el mejor tiempo por delante de Verstappen y Russell, dejando a Norris en cuarta posición. Albon era la sorpresa negativa al ser décimo quinto, salvado al límite.

Los Ferrari muy bien en esta primera ronda, con Leclerc séptimo y Vettel octavo, ambos con blandos, y con excelentes expectativas de alcanzar la Q3, gracias a un ritmo prometedor.

Sin sorpresas con cuatro de los pilotos eliminados. La última posición en parrilla fue para un Pietro Fittipaldi que además penalizará por cambio de componentes y siempre iba a estar último. Por delante, Kimi Raikkonen décimo noveno, por detrás de los dos Williams con Nicholas Latifi batiendo a Jack Aitken. El quinto eliminado en la Q1 fue Kevin Magnussen, sufriendo con un Haas poco competitivo.

Tal y como se esperaba, los rebufos fueron importantes y el tráfico fue esencial en la pelea por meterse en el top 10 en la Q2. Los Ferrari, los Mercedes, los Red Bull y los Renault salieron con el medio de cara a la carrera. Al finalizar la primera vuelta lanzada, Valtteri Bottas marcaba un 53’’803 para colocarse primero, con George Russell a sólo 16 milésimas, mientras que Max Verstappen, se quedaba a dos décimas.

Bajo nuestro punto de vista, en Ferrari equivocaron su estrategia, y más si tenemos en cuenta lo bien que le habían ido los blandos en la Q1. Y lo peor es que desde el muro no supieron reaccionar, saliendo a un segundo intento de nuevo con los medios, mientras sus rivales variaban sus estrategias saliendo con blandos.

Los Racing Point y Carlos Sainz salieron con blandos para exprimir el potencial de sus monoplazas. Pérez marcó un imponente 53’’787, Sainz 53’’818 y Stroll 53’’840, lo que obligaba al resto a dar un paso adelante, mientras los Ferrari se hundían con su cabezonería.

En ese momento, los cinco primeros estaban separados por sólo cinco centésimas y el pase a la Q3 estaba muy ‘caro’, así que buena parte de los pilotos optaron por utilizar el neumático blando en su última tentativa, incluidos los dos Ferrari que lo decidieron en el último momento.

Así, y con todos los coches en la pista, incluidos los Mercedes (los únicos con medios), se lanzaron a completar un último intento. aunque es cierto que muchos pilotos han abortado su última vuelta porque ya tenían el pase a la Q3 asegurado. Verstappen era el más rápido por delante de Pérez y Bottas, con Sainz cuarto por delante de Russell. Sorprendía Leclerc en sexta posición con Stroll, Kvyat, Ricciardo y Gasly completando el top 10.

Varias sorpresas en los eliminados de la segunda manga. Lando Norris cometía un error en su vuelta definitiva y era eliminado, así como Alexander Albon, Esteban Ocon, Sebastian Vettel y Antonio Giovinazzi. Viendo el ritmo y lo a gusto que estaba Vettel con el Ferrari, su eliminación se nos antoja gratuita por parte del equipo, con un error fragante de estrategia que lo enviaba a la 13ª posición de la parrilla, aunque con la doble ventaja que podrá elegir neumático para el inicio de la carrera, y que saldrá de la parte limpia de la pista, lo que podría ayudarle para ganar posiciones en la arrancada.

La parte final de la sesión clasificatoria Q3, arrancó con los Mercedes marcando el ritmo inicialmente, esta vez con blandos, aunque usados. Bottas era el primero en cerrar la vuelta con un 53’’760, pero Verstappen con los blandos nuevos se aupó rápidamente a la primera plaza con un tiempo de 53’’591. Tras ellos Charles Leclerc completaba una vuelta perfecta, y se quedaba a sólo 22 milésimas de Max en la segunda posición.

Pero Bottas aún tenía que decir su última palabra. El finlandés montó un juego nuevo de blandos y, a falta de cinco minutos para el final, marcaba un 53’’377 con el que se colocaba primero, con Russell, segundo a algo más de una décima.

La razón por la que Mercedes decidió salir a la pista con neumáticos usados en su primer intento, es que al tratarse de un circuito tan corto, se podían hacer tres tandas. En la segunda ya estaban en lo más alto de la tabla, pero faltaba el intento definitivo para todos.

En ese último intento, Bottas no logró mejorar su vuelta y se quedó con el 53’’377 anterior que le valdría la pole. George Russell sí mejoró, pero su 53’’403 solo le valió para ser segundo a 26 milésimas de su compañero, mientras que Verstappen, concluiría tercero a 56 milésimas de Bottas en un final apretadísimo.

Charles Leclerc, con la impresionante vuelta que había hecho anteriormente, selló la cuarta posición de la parrilla sin tener que volver a realizar ningún intento más, aunque tampoco tenía más neumáticos blandos nuevos, por lo qye decidió no salir. Por detrás, se clasificaron Sergio Pérez, Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo. Por su parte, Carlos Sainz tuvo que conformarse con la octava plaza, con Pierre Gasly con la novena y Lance Stroll con la décima.

 

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