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Ferrari se compromete con la clase GT hasta 2022 - Ferrari Club España

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Ferrari se compromete con la clase GT hasta 2022

Ferrari se compromete con la clase GT hasta 2022

Antonello Coletta ha confirmado este punto, si bien no ha dado más pistas sobre su futuro


Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fotos: Andreu Artés @artes.max
© 2020 Ferrari Club España


 

La decisión de Ferrari y Porsche de desarrollar un prototipo para la categoría reina del WEC, aún con distinta estrategia, colocaba una sombra de dudas sobre el proyecto GTE de Ferrari, tal y como nos hicimos eco hace unos días en esta misma sección de NOTICIAS. Mientras que Porsche ya anunció que su programa oficial en la clase LMGTE-Pro del Mundial iba a seguir en marcha hasta 2022 pese a desarrollar un prototipo LMDh, Ferrari también ha tomado ahora la misma decisión. De este modo, Maranello mantendrá sus Ferrari 488 GTE en LMGTE-Pro hasta el final de la temporada 2022, con independencia del desarrollo del prototipo LMH que tiene entre manos. De esta forma, la plataforma GTE asegura su continuidad por dos temporadas más.

Antonello Coletta, máximo responsable del departamento de competición GT de Ferrari, ha confirmado que la marca está comprometida con su programa GTE para este año y el próximo, si bien también adelanta cambios una vez superado este periodo. Por el momento, a corto plazo la mayor incógnita pasa por saber quién gestionará finalmente todo el proceso de construcción y desarrollo de los Ferrari 488 GTE Evo, ya que los rumores sobre una ruptura con Michelotto para forjar un nuevo vínculo con Oreca, son cada vez más fuertes. Sea como fuere, los GTE del Cavallino seguirán en la parrilla del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y de las European Le Mans Series (ELMS) por dos años más.

Antonello Coletta ha declarado al respecto: Estamos comprometidos durante dos años, 2021 y 2022. Esta es nuestra decisión. Tenemos muchos coches en LMGTE-Am y, para nosotros, esto es tan importante como nuestro equipo oficial ya que tenemos que apoyar a todos nuestros clientes. Para Ferrari, la resistencia es una unidad de negocio muy importante y tener muchos clientes que corren con nuestros coches es clave. Nuestra presencia está bien para este año y el próximo, después veremos. Es normal que veamos la clase GTE sólo para clientes en el futuro, ya que la implicación de nuestro equipo oficial estará en el hypercar. Creo que el futuro de los GT pasará por un programa para 'equipos-cliente' de alto nivel.

 

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