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Desvelado el nuevo Ferrari 812 Versione Speciale - Ferrari Club España

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de España

Desvelado el nuevo Ferrari 812 Versione Speciale

Desvelado el nuevo Ferrari 812 Versione Speciale

La versión más radical de su emblemático V12, llevado hasta los 830CV


Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fuente y fotos: Ferrari
© 2021 Ferrari Club España


 

Ferrari ha levantado el velo de la nueva variante aligerada y potenciada del Ferrari 812 Superfast, de la que ha revelado las primeras imágenes y algunas de sus especificaciones, pero no así el nombre que se mantendrá en secreto hasta el próximo 5 de mayo, que es cuando será presentado oficialmente en un evento en Maranello.

El 812 Versione Speciale será realizado en Edición Limitada, y para Maranello representa la máxima expresión del concepto berlinetta de motor delantero en su versión más extrema, perfeccionando las características del 812 Superfast hasta un nivel nunca visto. El resultado es un coche que resume y personifica los más de 70 años de experiencia de la compañía en los circuitos de todo el mundo, aprovechando su ADN de coche deportivo pura sangre para ofrecer una combinación perfecta de rendimiento, forma y funcionalidad. Dirigido a los coleccionistas y conocedores más apasionados de Ferrari, este coche presenta numerosas soluciones insuperables de ingeniería para garantizar un placer de conducción excepcional.

La característica más llamativa del coche es la última evolución del legendario motor Ferrari V12 a 65°, que lleva la potencia del motor de este 812 hasta los 830 CV a 9.500 rpm, la potencia más alta jamás alcanzada en un motor de combustión interna Ferrari. El uso de materiales de alta tecnología, el rediseño de muchos de los componentes clave del motor, un nuevo mecanismo de distribución de las válvulas y un nuevo sistema de escape, son solo algunas de las soluciones técnicas que permiten al más emblemático de los motores Ferrari ofrecer niveles de rendimiento jamás alcanzados hasta ahora.

En la zona delantera encontramos un morro notablemente más afilado gracias a su mayor abertura frontal que dispone de una enorme rejilla y canalizaciones de aire de color negro, además de aletines laterales que están integrados en el paragolpes y no en el splitter inferior. Los diseñadores del Centro Stile Ferrari también han implementado una curiosa moldura negra sobre el capó que sirve a modo de ranura para las salidas de aire, aunque sigue conservando las salidas laterales tras los pasos de rueda delanteros, que dirigen el aire hacia la zona esculpida de las puertas, contribuyendo a aumentar la carga aerodinámica.

 

 

Si la zona delantera es muy novedosa la trasera es totalmente nueva y prácticamente podemos decir que no guarda relación con la gama Ferrari 812. En primer lugar nos llama mucho la atención la luneta trasera, formada por una estructura de aluminio de una sola pieza. Los seis generadores de vórtices que luce (branquias) mejoran la eficiencia aerodinámica del coche, pero esta solución de diseño crea al mismo tiempo un efecto de cresta continua que acentúa la forma escultural del coche. Incluso el alerón trasero adquiere un aspecto más imponente. Aunque es más alto comparado con el Ferrari 812 Superfast, la parte trasera parece muy ancha destacando el efecto fastback del coche. Mientras que el paragolpes es completamente nuevo y cuenta con dos enormes aberturas en los laterales, el inmenso difusor trasero incorpora numerosas aletas muy pronunciadas. Este elemento integra unas enormes salidas de escape de formas rectangulares que están simuladas en los extremos.

 

La brutal potencia desatada por el grupo propulsor se combina con los nuevos controles de dinámica del vehículo para asegurar que las prestaciones puedan aprovecharse al máximo y garantizar el máximo placer al volante. La más distintiva de estas soluciones es la adopción de una dirección independiente en las cuatro ruedas. Esto incrementa la sensación de agilidad y precisión en las curvas, además de proporcionar una capacidad de respuesta inigualable. Otro logro digno de mención es el trabajo de desarrollo realizado para reducir el peso total del coche, en particular el uso intensivo de fibra de carbono. Por último, el nuevo modelo estrena la versión 7.0 del conocido sistema de dinámica del vehículo Side Slip Control.

El resto de detalles del coche (incluyendo su nombre y especificaciones técnicas) y las nuevas imágenes, estarán disponibles después del evento de presentación que los aficionados podrán seguir en directo en las cuentas de Facebook, Instagram, YouTube y LinkedIn de Ferrari, el próximo 5 de mayo a las 14:30h CET.

 

 

 

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