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GP de Portugal de Fórmula 1 - Libres del Viernes - Ferrari Club España

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GP de Portugal de Fórmula 1 - Libres del Viernes

GP de Portugal de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Buenas sensaciones para Leclerc y Sainz, que muestran un excelente ritmo de carrera


Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fotos: Ferrari / F1.com 
© 2021 Ferrari Club España


Los Mercedes han dominado las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Portugal de Fórmula 1, con Valtteri Bottas siendo el más rápido de la mañana y Lewis Hamilton el de la tarde. El resto volvió a quedar a su estela, con el Red Bull de Max Verstappen segundo en ambas sesiones, aunque sufriendo mucho por culpa de vibraciones en su monoplaza.

Ferrari sigue con su progresión ascendente, con Carlos Sainz siendo muy rápido con el cuarto mejor tiempo, con Charles Leclerc séptimo, y ambos mostrando un excelente ritmo de carrera con los medios y depósitos llenos, lo que augura para la carrera un excelente resultado para los dos monoplazas de la Scuderia.

La primera sesión comenzaba con día soleado y 32ºC en el asfalto, lo que contrastaba con las frías condiciones de Imola hace dos semanas. Bottas era el primero en salir a rodar, justo cuando el semáforo se ponía verde, seguido de un Sergio Pérez que llevaba una aparatosa parrilla de sensores en su monoplaza para evaluar algunas partes aerodinámicas.

Muchos pilotos salieron a rodar desde el primer momento, incluidos Sainz y Leclerc, para avanzar trabajo de puesta a punto en sus SF21 calzados con duros. Los primeros tiempos fueron muy conservadores y a medida que los pilotos aumentaban su ritmo y la pista mejoraba sus condiciones, los tiempos empezaron a mejorar rapidamente. Bottas encadenó varias vueltas con el duro parando el crono en 1’22’’938, para después bajarlo hasta el 1’21’’829.

Los Ferrari llevaban un buen ritmo y se situaban cerca de la cabeza. Sainz se ponía segundo con un 1’22’’256 con Leclerc tercero a dos décimas de su compañero. Pierre Gasly estaba cuarto y Fernando Alonso, con un 1’22’’770, asentado en la quinta posición.

Max Verstappen fue de los últimos de arriba en salir a pista y su primera vuelta con duros, tuvo que abortarla. En la segunda haría un 1’21’’854 que le serviría para ser tercero, por detrás de Daniel Ricciardo y Bottas. La segunda tanda con duros vio cómo Max rompía el cronómetro con un 1’21’’053, si bien Valtteri respondería con un imponente 1’20’’506. Hamilton por su parte, y gracias a coger un rebufo de Sergio Pérez, se quedaría a cuatro décimas de su compañero.

Llegando al ecuador de la sesión, Esteban Ocon daba una alegría a Alpine, al colocarse en cuarta posición con un tiempo de 1’21’’455 con neumáticos duros usados. Fernando Alonso estaba décimo en ese momento. Antes de utilizar el segundo juego de neumáticos, Verstappen no estaba del todo contento con su mejor tiempo y lo mejoró hasta en dos ocasiones con gomas duras, primero marcó un 1’20’’500 y después 1’20’’318. Bottas estaba a una décima y Hamilton a tres décimas.

La segunda mitad de la sesión tendría como protagonistas a los neumáticos blandos de Pirelli, y Bottas fue el primero en sacarles el máximo jugo situándose en la primera posición, pero por sólo 97 milésimas de diferencia con Max. Bottas volvió a la carga y mejoró hasta en dos ocasiones, marcando 1’20’’088 y después 1’19’’648 en su séptima vuelta de neumático. Un tiempo que empezaba a ser bastante serio para ser la primera sesión de libres.

Valtteri logró su mejor tiempo cuando aún faltaba mucho tiempo para la conclusión de la sesión, pero nadie conseguiría mejorar al finlandés. Verstappen, que se quejó por radio de vibraciones en su Red Bull, lograría quedarse a sólo 25 milésimas pese a todo. Sergio Pérez confirmó el buen estado de forma de Red Bull con la tercera posición y Charles Leclerc concluía cuarto, a sólo dos décimas del líder. Lewis Hamilton, por su parte, finalizó quinto, aunque en sus últimos intentos dejó muestras de lo que es capaz al marcar los mejores tiempos en el primer sector y abortar en los siguientes.

Pierre Gasly tuvo que conformarse con la sexta plaza con su Alpha Tauri, mientras que George Russell con Williams sorprendió con el séptimo lugar, por delante de Lando Norris y Carlos Sainz, que en sus últimas vueltas notó muy nervioso su Ferrari y Esteban Ocon, que cerró el top 10 con el Alpine.


El inicio de la segunda sesión se tuvo que retrasar diez minutos para reparar una alcantarilla que estaba suelta. Solucionado el asunto, todos los pilotos salieron a rodar desde el principio, y la mayoría lo hicieron con los medios, el neumático que los equipos piensan de cara a la carrera. Los primeros tiempos fueron sorprendentemente competitivos. Sin titubeos, Max Verstappen comenzó con un 1’20’’937 que suponía estar no demasiado lejos de los tiempos de la primera sesión. Charles Leclerc se quedó a solo tres décimas y Esteban Ocon a siete.

Por su lado, Carlos Sainz empezó con un tiempo de 1’21’’858, si bien en su segunda tentativa cuajó un 1’20’’831 con el que se situó primero. Fernando Alonso empezó con un 1’22’’370 que le valió para estar entre los diez mejores. La pista mejoraba y los pilotos avanzaban. Bottas, en su segundo intento, marcó un 1’20’’805 para desbancar a Sainz del liderato. Alonso también mejoró con un 1’20’’992 para escalar provisionalmente a la cuarta posición.

Tercer intento con el mismo juego de medios y Bottas volvía a marcar la referencia con 1’20’’423. Sainz volvía a mejorar para quedarse a 67 milésimas y Hamilton se situaba tercero. Mientras tanto, problemas de nuevo para Verstappen que entraba en su box. No obstante, volvía a salir a la pista unos minutos después y, previsiblemente con los problemas solucionados, marcaba un 1’20’’322, que más tarde mejoró hasta 1’20’’257, con el que se situó primero. Antes de pasar al segundo juego de gomas, la igualdad era impresionante.

Los Mercedes fueron los primeros del grupo delantero que montaron los neumáticos blandos y, como era de esperar, mejoraron de forma evidente los cronos, con Valtteri logrando un 1’20’’181 y Hamilton un 1’19’’837 que le situaba líder de la tabla. Sainz cerraba una buena vuelta con blandos de 1’20’’197 con la que se quedó a sólo 16 milésimas de Bottas, pero quizás la gran sorpresa fue que Alonso se colocaba cuarto, a 23 milésimas de Sainz… aunque es cierto que logró el mejor tiempo del tercer sector con algo de rebufo.

Max Verstappen, fue el último de los de arriba en montar los blandos, pero no consiguió mejorar el tiempo de Lewis Hamilton. Max, con un registro de 1’19’’980, se quedó a algo más de una décima. A partir de ese momento, los equipos centraron su programa en las tandas largas, por lo que Hamilton se quedó con la primera posición de la sesión, seguido por Verstappen a una décima y Bottas a tres décimas.

El ritmo mostrado en tandas largas por los Ferrari, fue realmente esperanzador, siendo Leclerc el segundo más rápido con 1’22’’ altos y neumáticos medios, mientras Sainz se mostró muy consistente a 6 vueltas, con 1’23’’ bajos, y también con medios. Parece que los Ferrari se adaptan bien a un trazado con tantos desniveles, como el de Algarve.

La sesión concluía con mucha igualdad, tal y como sucedió en Imola hace 15 días. Carlos Sainz finalizó cuarto y Fernando Alonso quinto, ambos con tiempos muy similares. La gran noticia para el asturiano es que el otro Alpine, el de Esteban Ocon, fue sexto. Charles Leclerc tuvo que conformarse esta vez con la séptima plaza, por delante de Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Sergio Pérez. Pierre Gasly y Lando Norris completaron la lista de los 12 mejores, todos separados por menos de un segundo.

 

 

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