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Primeras imágenes de como serán los Fórmula 1 del futuro - Ferrari Club España

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Primeras imágenes de como serán los Fórmula 1 del futuro

Primeras imágenes de como serán los Fórmula 1 del futuro

La F1 ha presentado el modelo a escala real en Silverstone


Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fuente: F1.com
© 2021 Ferrari Club España


 

La categoría reina del automovilismo ha aprovechado el retorno a Silverstone, circuito en el que se disputó la primera carrera oficial de Fórmula 1 en 1950, para exhibir el primer modelo a tamaño real de un monoplaza de 2022. Después de llegar incluso a presentar durante el desarrollo del Gran Premio de Estados Unidos de 2019, la primera maqueta a escala de lo que iban a ser los Fórmula 1 a partir de la temporada de 2021, la FIA y la categoría reina del automovilismo tuvieron que poner el pie en el freno para aplazar hasta 2022 la llegada de la revolución reglamentaria que iba a cambiar por completo el deporte.

La pandemia del coronavirus y sus terribles consecuencias económicas y deportivas hicieron que algunos equipos pidiesen que 2023 fuese el año definitivo de implementación de esta nueva normativa, pero Ross Brawn y el comité técnico se negaron en rotundo a retrasarlo aún más.

Finalmente, el GP de Gran Bretaña, lugar donde empezó todo allá por 1950, ha sido el escenario elegido por los máximos responsables del deporte para mostrar a los aficionados el primer modelo de un Fórmula 1 de 2022 a tamaño real, a falta de ver las últimas modificaciones y variaciones que puedan introducir los diferentes equipos en cada uno de sus monoplazas.

Monoplazas más simples, que permitan a los pilotos perseguir a sus rivales al extremo sin perder tanta carga aerodinámica a su estela que les eche de la pista y a los equipos contener los costes en su producción, protagonizarán el Gran Circo en cuestión de meses, momento en el que podremos comprobar de primera mano si la FIA ha acertado con este viraje en su apuesta deportiva.

 

Pero centrándonos en el modelo en cuestión, a simple vista se puede apreciar que es un coche mucho más simple que los actuales, con una parte delantera sin grandes florituras y un alerón en forma de flecha, además de la ya anunciada anteriormente ausencia de bargeboards. No obstante, en otros aspectos puede parecer incluso futurista. El alerón trasero, por ejemplo, mantiene una línea peculiar y, al menos en estas imágenes, está situado con un doble anclaje.

En la imagen cenital se ve claramente el recorte en cuanto al fondo plano, lo cual conllevaría una pérdida considerable de carga aerodinámica, pero Ross Brawn, Nikolas Tombazis y compañía, han confiado en el efecto suelo de estos nuevos monoplazas para compensar con creces este déficit.

 

Si ha habido una frase común en esta presentación, sin duda ha sido "Competición más ajustada". Allí han estado Ross Brawn, Nikolas Tombazis, Mario Isola, todos los pilotos de Fórmula 1… y todos coincidían en que se trataba de un cambio emocionante.

No sólo será una revolución en lo que respecta a chasis y aerodinámica, sino que también llegarán los neumáticos con llantas de 18 pulgadas, que además vendrán acompañadas con una especie de “tapacubos”, que recuerdan a la temporada 2009 y también tendrán unas “aletas” que cubrirán parte de las gomas.

 

Por supuesto, la seguridad también ha cobrado importancia en este nuevo reglamento. Con el halo ya sin apenas detractores, desde la F1 destacan que han aprendido de accidentes como los de Romain Grosjean en Bahrain o Anthoine Hubert en Bélgica para dar un paso adelante en este apartado.

La nueva era de la Fórmula 1 ya está aquí…

 

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