Cerrar navegación

La cesta está vacía

Cerrar navegación

DTM - Red Bull Ring (Austria) - Ferrari Club España

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de España

DTM - Red Bull Ring (Austria)

DTM - Red Bull Ring (Austria)

Pole y doblete de Liam Lawson con su Ferrari 488 GT3 Evo


Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fotos: AF Corse
© 2021 Ferrari Club España


Liam Lawson ha cuajado un fin de semana casi perfecto con el Ferrari 488 GT3 Evo en el Red Bull Ring en Austria, con Pole y Victoria en el primer día de competición, y segundo puesto en parrilla y Victoria en el segundo día, que lo acercan al liderato de la Clasificación General del DTM.

1ª Carrera (Sábado): El neozelandés Liam Lawson lograba la pole y una imponente victoria para AF Corse y Ferrari, en la primera carrera del DTM de este pasado fin de semana, en el Red Bull Ring.

El piloto neozelandés ha sabido gestionar las distintas fases de la prueba para anotarse el triunfo con el Ferrari 488 GT3 Evo de AF Corse #30, y aguantando la presión de Maximilian Götz en los últimos giros. Por su parte, el suizo Philip Ellis ha completado el podio del DTM de una carrera en la que Alex Albon ha sido cuarto con el segundo Ferrari 488 GT3 Evo #23 de AF Corse, y el líder Kelvin Van der Linde ha terminado quinto.

Lawson gestionaba la salida con habilidad para mantener el primer puesto por delante de Maximilian Götz, mientras que por detrás el duelo entre Philip Ellis y Sheldon Van der Linde permitía a Arjun Maini colarse en la tercera plaza. Por detrás, Kelvin Van der Linde conseguía ganar un par de lugares con su Audi para situarse sexto al final de la primera vuelta, aunque rápidamente perdía ambas posiciones frente a Marco Wittmann y Alex Albon. El toque entre ambos a la salida de la curva 3 permitía al líder situarse séptimo tras superar al tailandés. Resueltas las primeras batallas, no tardaban en llegar las paradas en boxes.

Philip Ellis y Marco Wittmann decidían parar a la vez, jugada que beneficiaba al suizo al entrar por delante. También Maximilian Buhk decidía realizar el cambio obligatorio de neumáticos, lo que llevaba a los tres al fondo del pelotón. Arjun Maini, Sheldon Van der Linde, Vincent Abril, Lucas Auer y Maximilian Paul eran los siguientes en entrar al pitlane. Maximilian Götz también apostaba por entrar a continuación, lo que obligaba a Liam Lawson a parar en la vuelta 9 para defender su liderato. Apuesta contraria seguía Kelvin Van der Linde al alargar su primer stint.

Liam Lawson retenía el liderato virtual tras una buena parada, mientras que por detrás se dibujaba una interesante batalla entre Sheldon Van der Linde, Maximilian Buhk y Vincent Abril que terminaba con el BMW del sudafricano fuera de juego tras un toque. Aprovechando la bandera amarilla, Kelvin Van der Linde hacía su parada para reincorporarse a pista en una teórica quinta posición virtual, ya que todavía restaban por parar cuatro pilotos más. El líder le ganaba así posición a Marco Wittmann, dejando también por detrás a Alex Albon. Con todo, el piloto de Abt Sportsline tenía que lidiar con dos rivales muy incómodos.

Conseguía lidiar Kelvin Van der Linde con la situación y alejarse de sus rivales, hasta el punto de dar caza a Arjun Maini. El líder trasladaba así el problema a sus perseguidores. De hecho, Alex Albon conseguía superar a Marco Wittmann, mientras que Van der Linde también daba cuenta del piloto indio. Con todo, la carrera todavía guardaba una recta final de grandes movimientos con Albon como protagonista. El piloto de AF Corse conseguía dejar atrás a Arjun Maini en primer término y superar también Kelvin Van der Linde para anotarse una valiosa cuarta plaza por delante del líder del campeonato.

Aunque recibía cierta presión en las últimas vueltas, Liam Lawson conseguía firmar su segundo triunfo de la temporada tras ganar la carrera inaugural de la era GT3 del DTM en Monza. A pesar de sus intentos por dar caza al neozelandés, Maximilian Götz tenía que conformarse con la segunda posición, mientras que lejos de ambos Philip Ellis, completaba el podio. Alex Albon se anotaba finalmente la cuarta posición por delante de Kelvin Van der Linde. El líder minimizaba daños, aunque con una sensación agridulce ya que tres de sus cuatro rivales más directos han terminado por delante de él.


2ª Carrera (Domingo): Liam Lawson al volante de su Ferrari 488 GT3 Evo #30, se ha anotado también el triunfo en la carrera dominical del DTM en el Red Bull Ring.

Lawson ha cuajado un fin de semana sensacional en Austria. Con la Pole y la Victoria en el primer día de competición, lograba un excelente segundo puesto en parrilla y la Victoria en el segundo en el Red Bull Ring. Con un pilotaje de alto nivel con el Ferrari y el perfecto trabajo de AF Corse en su parada en boxes, Liam Lawson ha logrado sumar un fantástico doblete en el Red Bull Ring para asaltar el liderato del DTM, consiguiendo ser así el primer piloto en conquistar las dos carreras de un evento del campeonato bajo normativa GT3. Podio para el poleman Marco Wittmann y para el alemán Maximilian Götz en una carrera frustrante para Dani Juncadella.

Marco Wittmann hacía ancho el coche en la primera curva para mantener la primera posición con su BMW M6 GT3. El neozelandés Liam Lawson no empujaba en exceso y optaba por mantener la segunda plaza, beneficiado por el duelo entre Sheldon Van der Linde y Maximilian Götz por el tercer puesto. Conseguía ganar la partida el sudafricano, manteniendo así el orden de la parrilla. Sin embargo, Maximilian Götz tomaba la tercera posición en el tercer giro, toda vez que Sheldon Van der Linde sufría algún tipo de problema en su GT3 que le hacía caer hasta el último puesto antes de llegar a boxes.

El forzoso paso por el pit-lane de Sheldon Van der Linde se veía secundado rápidamente por los primeros pit-stops de la carrera. De hecho, el líder Marco Wittmann era el primer piloto en cambiar neumáticos. Philip Ellis, Vincent Abril, Timo Glock, Alex Albon, Maximilian Buhk, Timo Glock, Mike Rockenfeller y Estaban Muth también paraban en el mismo giro que el piloto de BMW. Como es lógico, los pilotos que se quedaban en pista contestaban un giro después, con Liam Lawson al frente. Y el movimiento no podía ser mejor para el piloto de AF Corse, ya que Lawson conseguía volver a pista por delante de Wittmann.

Kelvin Van der Linde quedaba al frente de la carrera con su Audi, al optar por alargar su primer stint, al igual que un Dani Juncadella que se colocaba segundo. Con todo, el líder del DTM y el piloto de Barcelona paraban apenas dos giros más tarde, lo que en el caso del sudafricano le valía para colocarse en la séptima posición virtual. Mientras tanto, Nico Müller se quedaba sólo en el primer lugar como único piloto sin la parada obligatoria realizada. Con el suizo en esta posición, por detrás Dani Juncadella conseguía superar a Kelvin Van der Linde en su lucha por el séptimo puesto virtual.

Según la carrera se acercaba a su recta final, la distancia entre Liam Lawson y Marco Wittmann se reducía. También se formaba un interesante grupo en puja por la sexta posición con Vincent Abril, Lucas Auer y Dani Juncadella. Una batalla esta segunda en la que Juncadella daba cuenta de Auer en una maniobra que permitía a Kelvin Van der Linde unirse a los pilotos de Mercedes. Además, el piloto sudafricano veía como una sanción de 10 segundos para Dani Juncadella por exceder los límites de la pista podía servirle para ganar una posición extra. Con la parada de Nico Müller, el duelo por la victoria entraba en su fase crítica.

Pese al empuje final de Marco Wittmann y de la presión ejercida sobre el líder, Liam Lawson no cometía ningún error y aseguraba su doblete con un nuevo triunfo, por delante del piloto de BMW. Mientras que los dos líderes cruzaban meta separados por 215 milésimas, quince segundos por detrás lo hacía Maximilian Götz. Una vez repartidas las sanciones a Vincent Abril y Dani Juncadella, el suizo Philip Ellis se anotaba la cuarta posición por delante de Lucas Auer. Por su parte, Kelvin Van der Linde heredaba la sexta posición en un final de carrera que ha dejado a Abril octavo y a Dani Juncadella fuera de los 10 primeros.

Completado el fin de semana de Austria, Van der Linde sigue al frente del DTM con 147 puntos, doce más que los que suma el gran héroe y protagonista del fin de semana. Con su doblete y un botín final de 55 puntos, Liam Lawson se ha colocado con 135 puntos en la segunda posición. No muy lejos aparece Maximilian Götz, con 131.

El liderato de Van der Linde también sirve para que Abt Sportsline siga al frente de la general por equipos. La estructura alemana suma 190 puntos, mientras que con 162 aparece el equipo AF Corse de Ferrari. En esta clasificación sí hay diferencias mayores, ya que el tercer puesto es para el Team Winward con 122 puntos, diez más que el equipo HRT, ambos bajo el paraguas de Mercedes. Y es que la firma de la estrella es la clara dominadora por el volumen de vehículos GT3 que tiene en el campeonato y es por esto que se encuentra al frente de la clasificación de fabricantes con 277 puntos.

 

 

 

 

Información básicas sobre cookies Utilizamos cookies y tecnologías similares propias y de terceros, de sesión o persistentes, para hacer funcionar de manera segura nuestra página web y personalizar su contenido. Igualmente, utilizamos cookies para medir y obtener datos de la navegación que realizas o para ajustar la publicidad a tus gustos y preferencias. Puedes configurar y aceptar el uso de cookies a continuación. Asimismo, puedes modificar tus opciones de consentimiento en cualquier momento visitando nuestra Política de Cookies y obtener más información haciendo clic en el siguiente enlace Política de Cookies.

Aceptar Configuración de cookies