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GP de Brasil de F1 - Clasificación Sprint - Ferrari Club España

Pirelli

Club de propietarios Ferrari de España

GP de Brasil de F1 - Clasificación Sprint

GP de Brasil de Fórmula 1 - Clasificación Sprint

Sainz tercero y Leclerc séptimo, con todo muy abierto de cara a la carrera


Fede García - Oficina de Prensa (FCE) - Fotos: Sutton Images
© 2021 Ferrari Club España


Circuito: Autódromo José Carlos Pace (São Paolo) – 4,309 km

Clasificación Sprint: Ferrari SF21

Pole Position: Valtteri Bottas - (Mercedes)

Carlos Sainz: 3º - +18’’723 - 24 vueltas
Charles Leclerc: 7º - +25’’056 - 24 vueltas

Meteo: Temperatura aire 16ºC
Temperatura asfalto 32ºC – Nublado


La Clasificación Sprint del GP de Brasil de Fórmula 1, venía después de la polémica en los prolegómenos debido a la descalificación de Lewis Hamilton de la clasificación del viernes, por estar el alerón posterior de su Mercedes fuera de la normativa, al no cumplir con las medidas que dictamina el reglamento a la hora de abrir el DRS, y también por la multa de 50.000 euros a Max Verstappen, después de que este tocara el alerón ilegal del Mercedes cuando los coches ya se encontraban en parque cerrado.

De este modo, Hamilton iniciaría la Clasificación Sprint desde la última posición de la parrilla, y el resto de pilotos, subirían un puesto más arriba del que habían logrado en la Clasificación del viernes, con Max Verstappen a la cabeza.

Y Baltteri Bottas ganaba la Clasificación Sprint, después de saber utilizar los neumáticos blandos de Pirelli para arrebatar la primera posición a Max Verstappen en la salida y después supo gestionar su ventaja a la perfección, logrando con su victoria la vigésima Pole de su carrera deportiva en la Fórmula 1. El piloto finlandés de Mercedes se la jugó al montar el compuesto blando y desde la salida se mostró rapidísimo y, al final, las gomas le aguantaron lo suficiente para poder mantener a Max Verstappen detrás de su alerón trasero.

Carlos Sainz utilizó la misma estrategia al montar las gomas blandas y, con una primera vuelta absolutamente espectacular, pasó desde la quinta posición hasta la segunda. Unas vueltas después perdería el segundo lugar contra Verstappen, pero se las supo arreglar para aguantar el tercer lugar ante un Sergio Pérez, que intentó adelantarlo sin éxito en numerosas ocasiones, para ser al final cuarto. Lewis Hamilton se repuso rápidamente de la descalificación de la clasificación de ayer y, con una remontada sensacional, pasó de la última plaza a la quinta. Lando Norris tuvo que conformarse con el sexo lugar, por delante de Charles Leclerc y de un Pierre Gasly que perdió varias posiciones pese a llevar el neumático blando.

La salida arrancó de forma espectacular, con Bottas aprovechando la velocidad de sus neumáticos blandos para salir rápidamente y adelantar a Max Verstappen, que se vio atacado por un Carlos Sainz que cuajó una primera vuelta sublime, pasando de la quinta posición a la segunda con una maniobra muy agresiva sobre el piloto de Red Bull en la curva 4.

Detrás del madrileño estaban los Red Bull, mientras Charles Leclerc estaba quinto, por delante de Lando Norris, Pierre Gasly y Esteban Ocon. Los neumáticos blandos funcionaban muy bien en las primeras vueltas, mucho mejor que los medios que calzaban la mayoría de pilotos. Por detrás, Lewis Hamilton no tardaba en ganar hasta cuatro posiciones.

En apenas unas vueltas, Valtteri Bottas logró abrir un considerable hueco sobre Carlos Sainz, que además, se vería atacado pronto por un Max Verstappen que venía con mejor ritmo, una vez sus compuestos medios alcanzaron la temperatura correcta. En la tercera vuelta, ya con DRS en la recta principal, consiguió adelantarlo para volver a colocarse segundo. Mientras tanto, Hamilton ya estaba a la estela de Alonso.

La diferencia entre Bottas y Verstappen era superior a los dos segundos cuando entrábamos en la quinta vuelta, pero los neumáticos del piloto holandés serían mucho más efectivos en la parte final de la carrera. Al mismo tiempo, Carlos Sainz peleaba con todo lo que tenía contra un Sergio Pérez que venía con un ritmo altísimo, y Charles Leclerc también trataba de defender la posición ante el McLaren de Lando Norris.

A medida que pasaban las vueltas, Verstappen recortaba poco a poco la distancia respecto a Bottas. El piloto de Red Bull redjo la distancia por debajo de los dos segundos cuando alcanzábamos ya el primer tercio de la carrera. Por detrás, Norris arrebataba la quinta plaza a Leclerc con una maniobra espectacular y Hamilton se deshacía con facilidad de un Alonso que lo tenía muy complicado para alcanzar de nuevo al top 10.

Cuando el sprint entraba en la duodécima vuelta, Max Verstappen ya estaba a poco más de un segundo de Valtteri Bottas, de modo que aún tendría una oportunidad de cara a los compases finales. Carlos Sainz, por su parte, seguía con su férrea defensa de la tercera plaza ante Sergio Pérez. Más atrás, Lando Norris estaba quinto, por delante de Leclerc, Gasly, Ocon, Vettel y Ricciardo, y Hamilton estaba ya undécimo.

Fue al final de la decimocuarta vuelta cuando Max abriría por primera vez el DRS con Valtteri. El piloto holandés tenía diez vueltas hasta el final para tratar de arrebatarle la Pole al piloto finlandés. Por detrás, Lewis Hamilton seguía en plena remontada, y no tardó en deshacerse de Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel, para más tarde fijar su punto de mira en Esteban Ocon y Pierre Gasly.

Max Verstappen estaba ya muy cerca de Valtteri Bottas, pero ni con DRS conseguía acercarse lo suficiente como para intentar el adelantamiento sobre el piloto de Mercedes. A falta de cinco vueltas para el final, aminoró su ritmo y perdía algo de terreno cayendo a algo más de un segundo de Valtteri. Al mismo tiempo, Hamilton ya estaba en la séptima plaza tras haber adelantado a Esteban Ocon y a Pierre Gasly.

Las últimas cinco vueltas tendrían poca emoción en la parte delantera y el espectáculo concluyó con Valtteri Bottas en la primera plaza, de modo que se adjudicaba su vigésima Pole en la Fórmula 1. Max Verstappen tuvo que conformarse con el segundo lugar y Carlos Sainz, tras una sensacional defensa ante Sergio Pérez, cosechó una tercera posición muy importante de cara a la carrera, por su posición en parrilla.

Por detrás, hay que destacar la actuación de Lewis Hamilton. El piloto británico adelantó a Lando Norris en la última vuelta y certificaba una excelente remontada desde la última posición hasta la quinta. Norris fue sexto finalmente, por delante de Charles Leclerc y Pierre Gasly. Esteban Ocon y Sebastian Vettel, por su parte, completaron la lista de los diez primeros clasificados.


Un Carlos Sainz magnifico…

El Carlos Sainz que estamos viendo en esta segunda mitad de temporada empieza a parecerse mucho al que tanto disfrutamos en McLaren, pues el piloto madrileño se siente ya plenamente adaptado a Ferrari y al SF21. En la Clasificación Sprint hemos tenido una muestra más de ello, después de una arrancada perfecta para adelantar a Pierre Gasly y Sergio Pérez en la primera curva, haciendo lo propio en la tercera con Max Verstappen.

La salida ha sido genial, necesitaba una así porque era una de las cosas que necesitaba mejorar esta temporada. Hemos trabajado para mejorar el feeling y el procedimiento y ha dado sus frutos. Sin duda, me dará más confianza. En las primeras tres curvas he ido al ataque. Ha sido difícil ganar posiciones con Max y Checo, pero lo he conseguido. He sufrido con los blandos hasta el final, pero he conseguido mantener a Checo detrás, afirmaba el madrileño al finalizar la Clasificación Sprint.

Siempre ha estado al límite en la curva 1, en ocasiones me he podido defender y en otras me he tenido que ir por fuera, pero tenemos un buen ritmo y hemos estirado los neumáticos. Era un 50-50 entre el medio y el blando. Hemos visto que estadísticamente el blando en la qualy sprint funcionaba decentemente, además la temperatura de la pista estaba bajando para la carrera y al final hemos decidido ir con el blando. Esto podría dar muchas pistas de cara a la carrera del domingo, aunque Carlos Sainz cree que la previsión de más calor podría hacer que el compuesto medio sea más atractivo para empezar la carrera.

Hoy hacía bastante fresco y es lo que ha marcado la diferencia para que mejorara ese neumático blando, mañana a las 14h será distinto. Habrá que ver con qué neumático salimos mañana, pero hay que seguir haciendo lo mismo, que está funcionando bien. Hoy hemos hecho nuestros cálculos y han funcionado, concluyó Sainz, que además se llevaba un punto gracias a su tercera posición en esta carrera de clasificación.

 

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