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Ferrari supera los crash test de su nuevo monoplaza para 2022 - Ferrari Club España

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Ferrari supera los crash test de su nuevo monoplaza para 2022

Ferrari supera los crash test de su nuevo monoplaza para 2022

De este modo tiene ya su chasis homologado por la FIA


Fede García - Oficina de Prensa (FCE)
© 2021 Ferrari Club España


Si hace unos días os avanzamos que Ferrari estaba preparando los test de impacto de su nuevo monoplaza para 2022, hoy os podemos confirmar que la Scuderia ya tiene su chasis 2022 homologado. El coche ha superado el crash test obligatorio que pide la FIA y ya tiene el visto bueno para salir a pista en la pretemporada en Barcelona entre el 23 y el 25 de febrero, según ha informado el reputado periodista italiano Franco Nugnes.

Como es habitual, Ferrari eligió el Centro CSI de Bollate, en la Lombardía, lugar reconocido por la FIA para hacer sus pruebas de impacto. En cambio, el resto de equipos suelen hacer los test en las instalaciones de Cranfield, en la Gran Bretaña.

La Scuderia ya había hecho un crash test antes de que se terminara 2020, antes de que las reglas nuevas se aplazaran un año. En este tiempo los datos recopilados en esa prueba los han usado para corregir las limitaciones del diseño, revisado sobre todo en su parte delantera por el personal dirigido por Enrico Cardile y el aerodinámico David Sánchez.

Pese a la prudencia mostrada por Mattia Binotto en sus últimas declaraciones, lo que está claro es que Ferrari quiere al menos estar en la pelea en la nueva era y se comienza a hablar de que ellos pueden ser el equipo que acierte. Eso es los que piensa Cesare Fiorio, exdirector deportivo de Ferrari entre 1989 y 1991, que confía en la capacidad de la Scuderia para impresionar en 2022. El exdirigente recuerda que la Scuderia es famosa por importantes innovaciones a lo largo de la historia de la Fórmula 1 y cree que pueden volver a sorprender en la nueva era.

Fiorio cree que Ferrari ha construido una buena base este año para volver a la parte delantera en 2022, y aplaude el logro de la Scuderia al terminar terceros. "En 2021 se hizo una gran mejora, como lo demuestra el tercer puesto en el campeonato de constructores. Es un gran logro, porque aparte de Mercedes y Red Bull, todos los demás también fueron muy competitivos", y afirma que será clave saber leer el reglamento. Piensa que un equipo como Ferrari, que ya ha sido protagonista por acertar con sus diseños, puede volver a dar con la tecla el próximo año. "Ahora las reglas cambian y, como siempre, se trata de aprovechar al máximo las zonas grises. En el pasado siempre ha habido quienes se inventaron trucos y siempre han sido los diseñadores de los mejores equipos. Ferrari tiene una tradición que debería colocarlo en una posición para crear algo innovador y superior a lo que harán otros. La progresión mostrada entre 2020 y 2021 me da muchas esperanzas", concluía Cesare Fiorio.

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