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Ferrari traza un plan de acción alternativo para los test de Bahrain - Ferrari Club España

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Ferrari traza un plan de acción alternativo para los test de Bahrain

Ferrari traza un plan de acción alternativo para los test de Bahrain

Después de las buenas sensaciones vividas en Barcelona


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: Ferrari
© 2022 Ferrari Club España


La segunda mitad de la pretemporada, que se celebrará en Sakhir del 10 al 12 de marzo, será empleada por muchos equipos para estrenar y evaluar nuevas piezas y actualizaciones. Sin embargo, Ferrari tiene otros planes… Quiere decir esto que se ven por delante del resto? No, y os explicamos porqué.

En Ferrari no quieren anticipar pronósticos, todo lo más admitir que han dado un paso adelante y este año esperan jugar en primera división de nuevo. Maranello es posiblemente quien lleva más tiempo trabajando en el coche ya que sus dos rivales debieron dividir sus esfuerzos entre el trabajo para 2022 y la batalla por el título 2021. Pero también, debido a sus resultados de 2020, Ferrari ha tenido más horas de túnel de viento y más datos de CFD que sus rivales gracias a denominado “hándicap aerodinámico”. Así que el resultado fue que Ferrari llegó a Barcelona con el coche completo y tanto Red Bull como Mercedes, con sus últimos desarrollos todavía por ultimar.

Por este motivo en el equipo lo primero que quieren hacer es entender el coche, maximizar su potencial y, posteriormente, desarrollarlo: Ese es el plan que Ferrari ha trazado para la pretemporada. Una pretemporada que celebró sus primeros tres días en Barcelona y que la semana que viene culminará en el circuito de Sakhir, en Bahrain.

Sólo seis días después, la competición comenzará en ese mismo emplazamiento y los equipos deberán ser capaces de rendir al máximo nivel. Pero no todos van a adoptar el mismo enfoque, pues muchos han decidido (Mercedes, Red Bull y Alpine incluidos) acelerar al máximo la fase de desarrollo para tener el coche más rápido posible en la primera carrera.

En cambio, Ferrari ha priorizado el entendimiento total de su nuevo F1-75 frente a un desarrollo acelerado de la aerodinámica u otras partes del mismo. Sin duda, los buenos resultados del test inicial en Barcelona han ayudado a tomar esa decisión y la Scuderia pretende utilizar el test de Bahrain para profundizar en el aprendizaje de un coche totalmente nuevo, incluso en lo que respecta al motor.

El coche no será muy diferente en comparación con el de Barcelona. El primer paso para nosotros será optimizar lo que tenemos, avanza Mattia Binotto unos días antes de la segunda ronda de test. Todavía estamos lejos del mejor rendimiento, no sólo porque hemos funcionado con mucho combustible y con un modo de motor muy conservador, sino simplemente porque hay mucho más que explotar del propio coche.

En muchas ocasiones, el desarrollo de los monoplazas se ve lastrado por un insuficiente entendimiento del funcionamiento óptimo del mismo, por lo que Ferrari no quiere dar pasos en falso y considera que, de cara a las primeras carreras, hay más potencial escondido en la optimización de la base utilizada en la pretemporada que en la adición de nuevas piezas que deban ser analizadas desde cero en la pista.

Estamos más centrados en eso, no sólo en términos de ingeniería de configuración, sino también en términos de estilo de pilotaje para los pilotos. Así que esperemos, veamos qué traerán los demás. Ciertamente, como Ferrari, siempre estamos preocupados por las actualizaciones de nuestros competidores. Y estoy bastante seguro de que serán muy, muy fuertes para entonces.

No cabe duda de que Ferrari ha salido reforzada del test de Barcelona, pues se ha encontrado con un F1-75 fiable y competitivo. Aunque aún queda por determinar hasta qué punto puede estar cerca de Red Bull y Mercedes, el coche permite al equipo tomarse con calma los primeros pasos a seguir en esta fase inicial de su desarrollo.

En términos de kilometraje hicimos muchas vueltas, y lo importante desde el primer día, desde la primera mañana, es que hemos recopilado muchísimos datos. Creo que fue importante porque estos coches son muy diferentes y el primer objetivo es tratar de entenderlos. Así que el objetivo era mapear el coche en todas las condiciones y tratar de entender las correlaciones con el túnel de viento y el simulador. Hasta ahora, ciertamente hemos estado recopilando muchos datos. Esa correlación es un ejercicio que ahora mismo estamos haciendo en Maranello, destaca Binotto.

Tras analizar todos los datos recogidos en Barcelona, Ferrari se dispone a viajar a Bahrain para seguir profundizando en el entendimiento y la optimización del F1-75, que probablemente recibirá algunas modificaciones de bajo perfil antes de introducir el primer gran paquete de actualizaciones en la primera o segunda carrera de la temporada.

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