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WEC: 1000 Millas de Sebring – Previo - Ferrari Club España

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WEC: 1000 Millas de Sebring – Previo

WEC: 1000 Millas de Sebring – Previo

Ferrari inicia la temporada como defensora del título LMGTE-Pro


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: Ferrari / WEC
© 2022 Ferrari Club España


 

La temporada 2022 del WEC dará comienzo este fin de semana con las 1.000 Millas de Sebring, cita que no se ha podido disputar en las dos últimas temporadas por culpa de las restricciones asociadas a la pandemia de COVID-19. El trazado estadounidense regresa al Mundial de Resistencia y lo hace con todos sus ingredientes, una pista de seis kilómetros con sus tradicionales baches y su superficie de hormigón y en esta ocasión y de forma excepcional, la carrera se disputará el viernes, con ensayos el miércoles y jueves, porqué el fin de semana estará reservado a las 12 Horas de Sebring del Campeonato IMSA.

Una auténtica fiesta de la resistencia que por el lado del WEC contará con hasta 37 vehículos en pista. Cuatro hypercar, quince LMP2, cinco GTE en la clase profesional y otros doce GTE en la categoría amateur dan forma a la lista de inscritos del primer evento del año.

Respecto a la lista de participantes de 39 vehículos que presentó el WEC a tiempo completo, hay que destacar la ausencia de los dos Peugeot 9X8, para seguir con el desarrollo de su nuevo prototipo que después de las últimas pruebas no verá la luz hasta 2023. De esta forma, la clase reina contará con cuatro vehículos. Los dos Toyota GR010 Hybrid con las tripulaciones habituales de la marca, el SCG 007 LMH de Glickenhaus y el Alpine A480-Gibson.

Quince son los prototipos LMP2, como quince son los Oreca 07-Gibson presentes en parrilla. Destacar el Oreca #1 de Richard Mille, el #5 del Team Penske, el #9 de Prema y el Oreca #10 de Vector Sport. Los proyectos con dos coches de United Autosports, JOTA y WRT terminarán de dar color a una categoría con tres LMP2 inscritos en la clase Pro-Am, entre ellos el #83 de AF Corse con Alessio Rovera, Nicklas Nielsen y François Perrodo, campeones la temporada de la clase LMGTE-Am y que este año tomarán parte en el WEC en LMP2 como rodaje para estar preparados el año que viene para defender de forma oficial los colores de Ferrari en la categoría hypercar.

En la categoría LMGTE-Pro solo habrá cinco coches, dos Ferrari, dos Porsche y un Corvette. En el Ferrari 488 GTE Evo #51 encontraremos a los vigentes campeones Alessandro Pier Guidi y James Calado, mientras que en el Ferrari #52 estarán Miguel Molina y Antonio Fuoco, ambos coches pertenecientes a AF Corse.

Como rivales, Gianmaria Bruni y Richard Lietz serán la punta de lanza de Porsche con el dorsal #91, mientras que en el #92 lucharán Michael Christensen y Kévin Estre. Por parte del Corvette #64 estarán Tommy Milner y Nick Tandy, defendiendo los colores de la marca norteamericana.

En esta primera prueba de la temporada, doce serán los coches presentes en la categoría LMGTE-Am, cinco de los cuales son Ferrari, cuatro Porsche y tres Aston Martin.


Prologo:

El sábado 12 y el domingo 13, se celebró el Prologo del Campeonato, a modo de pretemporada dividida en dos jornadas, donde los vehículos tuvieron su primera toma de contacto con la siempre difícil pista de Sebring, cuyo estado del piso es bastante lamentable en algunas zonas, que sirvió a los equipos y pilotos para poner a punto sus maquinas de cara a la carrera.

Las bajas temperaturas y una fuerte tormenta con grandes cantidades de lluvia, caracterizaron la primera jornada de pruebas, que se interrumpieron prematuramente por la mañana por culpa de las condiciones meteorológicas. Con la mejora progresiva del estado de la pista, los tiempos se hicieron cada vez más significativos y los equipos pudieron completar el trabajo previsto.

 

 

En la clase LMGTE Pro, los Ferrari #51 y #52 de AF Corse, terminaron las sesiones en cuarta y quinta posición, siendo algo más de un segundo más lentos que los Porsche que obtuvieron mejores cronos. Mientras que los Ferrari de la clase LMGTE Am, el 488 GTE #60 de Iron Lynx marcó la vuelta más rápida del día (1'58 "227) con Giancarlo Fisichella que, esta temporada, tendrá como compañeros de equipo a Claudio Schiavoni y Matteo Cressoni, seguidos del Ferrari #85 de Iron Dames con las féminas Rahel Frey, Michelle Gatting y Sarah Bovy, clasificadas en tercera posición.

El resto de Cavallinos se clasificaron un poco más atrás. Séptima posición para el primero de los dos Ferrari de AF Corse, el #21 de Simon Mann, Christoph Ulrich y Toni Vilander, octava para el 488 GTE #54 de Spirit of Race de Dezoteux-Ragues-Aubry y undécimo para la segunda unidad del equipo de Piacenza, el #71 de Flohr-Castellacci-Cassidy.

Ya sin los caprichos del tiempo y con más información en cuanto a la puesta a punto de los coches, el segundo día de prólogo permitió recoger muchos datos útiles con vistas a la carrera. Después de cubrir un total de 208 vueltas el primer día, los Ferrari 488 GTE de AF Corse completaron otras 200 vueltas al final de la cuarta y última sesión, a pesar de las 6 fases de bandera roja que caracterizaron el domingo.

 

 

Los dos Ferrari #51 y #52 marcaron el cuarto y quinto mejor tiempo en LMGTE-Pro, tanto por la mañana como por la tarde. En la clase LMGTE-Am, un paso adelante para los coches de AF Corse, gracias al tercer mejor crono del #21 de Simon Mann, Christoph Ulrich y Toni Vilander y al quinto del #71 de Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Nick Cassidy en la cuarta sesión.

Sexto y noveno puesto para los dos Ferrari 488 GTE de Iron Lynx, con el #85 de Frey-Gatting-Bovy de Iron Dames, por delante del coche gemelo #60 de Fisichella-Schiavoni-Cressoni. Décima posición para el Ferrari #54 de Spirit of Race que, por la mañana, se había visto envuelto en un accidente, sin consecuencias para el piloto. Tras reparar y recomponer el coche, el trío Dezoteux-Ragues-Aubry volvió a la pista para completar la sesión.

Completadas las dos jornadas del Prologo, la organización puede cambiar el ”BoP” (Balance of Performance) de los coches según criterios técnicos y de velocidad, para igualar sus prestaciones entre las distintas categorías. Una vez se haga público de forma oficial, los equipos podrán preparar sus coches con los reglajes más idóneos de cara a la carrera que se celebrará este viernes en Sebring.

 

 

 

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