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GP de Australia de F1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de Australia de F1 - Calificación

GP de Australia de Fórmula 1 - Calificación

Pole Position de Charles Leclerc, con Carlos Sainz noveno


Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: Ferrari / F1.com
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Albert Park (Melbourne) – 5,275 km

Calificación: Ferrari F1-75

Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’18''881 - Q2 – 1’18''606 - Q3 – 1’17’’868
Carlos Sainz: 9º - Q1 - 1'18"983 - Q2 – 1’18’’469 - Q3 – 1’19’’408

Pole Position: Charles Leclerc - 1’17’’868 - (Ferrari)

Meteo: Temperatura aire 22ºC
Temperatura asfalto 27ºC – Nublado


Segunda Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 11ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la 232 de su historia participando en la Fórmula 1.

El fin de semana del Gran Premio de Australia ha estado a la altura de las circunstancias, con un sábado espectacular gracias a una emocionante sesión clasificatoria en la que hasta cinco pilotos llegaron a ser candidatos para la pole.

Charles Leclerc partirá primero mañana después de una última vuelta lapidaria en la que barrió a sus rivales en su último intento, mientras los Red Bull de Verstappen y Pérez eran segundo y tercero.

Carlos Sainz y Fernando Alonso llegaron a optar al mejor tiempo pero una salida de pista del asturiano, causada por problemas hidráulicos, y la aparición de la bandera roja y una mala vuelta final en el caso del madrileño, dieron al traste con sus opciones.

La tercera sesión de entrenamientos libres trajo la sorpresa de ver a Lando Norris con el mejor tiempo, en una mañana marcada por la polémica eliminación de una de las zonas de DRS, hecho que beneficiaba a los coches con más porpoising.

El McLaren fue una décima más rápido que Charles Leclerc, con Sergio Pérez tercero por delante de un inesperado Fernando Alonso en cuarta posición con Carlos Sainz quinto. Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Yuki Tsunoda cerraban el top 10. Mientras tanto, sendos accidentes dejaban a Aston Martin reparando los dos coches antes de la sesión clasificatoria.

La primera parte de la sesión clasificatoria sirvió para empezar a descubrir el verdadero rendimiento de los distintos equipos, mientras parte del interés se centraba en ver si Aston Martin lograba recuperar sus monoplazas a tiempo para salir a pista.

Stroll lo consiguió, pero un polémico toque con Latifi acabó con accidente entre ambos y con una bandera roja con dos minutos en el cronómetro, de manera que una resalida aún daba suficiente tiempo para que los pilotos pudieran volver a salir y realizar un último intento de marcar un nuevo registro.

La interrupción fue suficiente para que Aston Martin completara el trabajo en el otro coche, que no había podido salir, con Vettel logrando una solitaria opción de clasificarse.

Mientras tanto, los Red Bull estaban por delante de los Ferrari, con Verstappen al frente. Por su parte, Alonso era quinto y seguía mostrando el buen ritmo del Alpine. A la resalida, salían todos los pilotos salvo los siete más rápidos, en una carrera al sprint para llegar a tiempo de empezar la vuelta rápida.

Los únicos cambios fueron la mejora de un Gasly que se situó en décima posición y el tiempo de Sebastian Vettel, decimoctavo por delante de los dos canadienses, Nicholas Latifi y Lance Stroll. Por delante y también eliminados, Alexander Albon y Kevin Magnussen eran décimo sexto y décimo séptimo.

La Q2 arrancó con un importante retraso, añadiendo a la bandera roja post-accidente un problema técnico en el Williams de Albon. Una vez llegada esa segunda parte de la sesión clasificatoria, los Red Bull parecieron destapar el tarro de las esencias, marcando mejores tiempos que los Ferrari con Pérez con el mejor registro por delante de Leclerc, por delante el monegasco de su principal rival en la lucha por el título.

Sainz era cuarto. Mientras tanto, Alonso seguía sorprendiendo al ocupar la quinta posición a la que parecía abonado, estando además muy cerca de los cuatro hombres de cabeza.

Finalmente, los eliminados fueron Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda a pesar de mejorar en el último momento, Guanyu Zhou y Mick Schumacher. Especialmente relevante era la caída de Bottas, rompiendo así su racha de Q3 consecutivas. El finlandés no caída en una Q2 desde el Gran Premio de Abu Dhabi de 2016, cuando se despedía de Williams.

De esta forma, en la Q3 estaban los cinco equipos más competitivos de 2021: Red Bull, Ferrari, Alpine, McLaren y Mercedes. Entre ellos estaba la lucha por la pole position, con un ojo puesto en el cielo que llegó a descargar ligeramente en el horizonte durante la Q2, sin afectar en absoluto al circuito.

La Q3 empezaba con los Red Bull marcando sus primeros tiempos, con Pérez una sola milésima más rápido que Verstappen, justo antes de rebajar el registro Leclerc y situarse en primera posición.

Sainz venía también con buenos tiempos, pero un accidente de Alonso cuando venía con el mejor tiempo en el segundo sector forzó la aparición de la bandera roja, que dejó a Carlos sin su tiempo. La salida de Alonso se producía como consecuencia de un problema hidráulico en su monoplaza que le impidió reducir las marchas. La resalida llegó varios minutos después, con el sol cayendo y cada vez molestando más a los pilotos, con problemas de visibilidad.

Los últimos intentos añadieron el picante necesario para vivir un emocionante final de sesión, con Pérez mejorando su registro y quedándose a una sola milésima de Leclerc, mientras Verstappen sí lograba situarse en cabeza.

Poco le duró la alegría al neerlandés, que se vio superado por un desatado Charles Leclerc que firmó una vuelta espectacular con un imponente crono de 1'17''868, que le valdría para obtener la pole position. El de Ferrari le ganó la partida a Verstappen, con Pérez tercero.

La sorpresa negativa la daba Carlos Sainz, que cuando la sesión se reanudó tardó mucho en salir porque su coche no arrancaba para su intento definitivo. Cuando al final Sainz salió, no pudo calentar correctamente sus gomas, no pudiendo completar una buena vuelta para ser noveno, sólo por delante de Alonso. Norris heredó la segunda fila, cuarto por delante de Hamilton, Russell y Ricciardo, con Ocon octavo.

 

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