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GP del Made in Italy e dellEmilia Romagna de F 1 - Sprint - Ferrari Club España

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GP del Made in Italy e dellEmilia Romagna de F 1 - Sprint

GP del Made in Italy e dell'Emilia Romagna de Fórmula 1 - Sprint

Leclerc 2º y Sainz 4º, tras una excelente remontada


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fuentes: F1.com / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (Imola) – 4,909 km

Sprint: Ferrari F1-75

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 30’39’’567 (Red Bull)

Charles Leclerc: 2º - +2’’975
Carlos Sainz: 4º - +17’’578

Meteo: Temperatura aire 19ºC
Temperatura asfalto 27ºC – Nublado


Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Charles Leclerc   78 puntos
2.   Carlos Sainz   38

3.   George Russell   37
4.   Sergio Pérez   36
5.   Max Verstappen   33

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Ferrari   116 puntos
2.   Red Bull   69
3.   Mercedes   65
4.   McLaren   31
5.   Alpine   22

Resumen del Sprint:

El primer Sprint de la temporada 2022 correspondiente al fin de semana en la Emilia Romagna, finalizaba con la victoria de Max Verstappen. El holandés fallaba en la salida y Charles Leclerc le superaba para situarse en cabeza hasta prácticamente el final. Lamentablemente para los tifosi, Verstappen logró dar cuenta de Leclerc en la última vuelta para llevarse la victoria, mientras Sergio Pérez sería tercero. Carlos Sainz se recuperó de su accidente de la Qualy del viernes, y después de partir desde la décima posición, lograría subir hasta el cuarto puesto que le situaba en una excelente posición de cara a la carrera.

En la salida, Leclerc tomó la cabeza de carrera, superando a Verstappen gracias a una mejor arrancada. Tras ellos, Norris mantenía la tercera posición con Magnussen cuarto, defendiéndose con energía de los ataques de Pérez, quinto tras un buen inicio. Ricciardo era sexto con Alonso cayendo hasta la séptima posición, con Sainz octavo. Ya en la primera vuelta ha sido necesaria la primera aparición del coche de seguridad debido a un incidente entre Guanyu Zhou y Pierre Gasly, con el piloto chino de Alfa Romeo teniendo que abandonar y el francés pasando por el Pit-Lane para cambiar de neumáticos.

En la relanzada, Charles Leclerc supo dar el tirón en el momento adecuado para ganar unos metros sobre Max Verstappen. En cuanto al resto, las posiciones se han mantenido, pero Fernando Alonso y Carlos Sainz nos han regalado una ajustadísima batalla que ha durado hasta la Variante Villeneuve, cuando llegaban los dos prácticamente en paralelo, en un duelo que Sainz tendría ganado en la vuelta siguiente.

En apenas un par de vueltas, Leclerc demostraba el buen ritmo del Ferrari F1-75 logrando abrir un hueco superior a un segundo sobre Verstappen, de modo que no le permitía abrir el DRS. Al mismo tiempo, Carlos Sainz adelantaba a Alonso en la recta principal y pasando a fijarse como objetivo finalizar, como mínimo, quinto.

Al llegar a la mitad del Sprint y las dos primeras posiciones parecían tener en principio dueños. Mientras tanto, Sergio Pérez ya acechaba la tercera posición de Lando Norris tras haberse deshecho de Kevin Magnussen y, por otro lado, Carlos Sainz trataba de remontar pero estaba metido en un tren de coches, todos con DRS.

Pérez al final lograba su objetivo en la undécima vuelta y después de adelantar a Norris, se situaba tercero, mientras Sainz, en la duodécima, adelantaba a Kevin Magnussen para situarse sexto, con Daniel Ricciardo delante, a quien adelantaría en la vuelta 14. Los pilotos de Red Bull y Ferrari estaban en plena remontada, tal y como imaginamos antes de iniciarse el Sprint.

Cuando faltaban siete vueltas, Charles Leclerc tenía casi un segundo y medio de ventaja sobre Max Verstappen, con Sergio Pérez asentado en la tercera posición, con Lando Norris en la cuarta y Carlos Sainz a algo más de cinco segundos del británico. Por detrás, Alonso peleaba por la séptima plaza con Magnussen y Bottas.

Pero en esas siete vueltas finales, aparecería un invitado inesperado, el graining en las ruedas delanteras del Ferrari de Leclerc. Verstappen sabedor de ello gracias a la información que recibió por radio, no tardaría en recortar toda la brecha que tenía Leclerc tras haber exprimido sus neumáticos.

Y después de varios ataques por parte del de Red Bull, en la penúltima vuelta y con el DRS abierto, y después de una frenada espectacular en la Variante Tamburello, Max superaba a Charles sin oposición.

A partir de ahí, Verstappen tendría vía libre hacia la victoria en el Sprint y Leclerc se resignaba a aceptar la segunda plaza, con Pérez tercero y Sainz, con un gran ritmo, en la cuarta plaza tras adelantar a Lando Norris en la vuelta 19. Eso sí, los McLaren supieron aprovechar su ritmo en carrera corta para sellar la tercera línea de la parrilla de mañana.

Tras ellos, Valtteri Bottas finalizaba séptimo y Kevin Magnussen octavo, con Alonso y Schumacher completando el top 10, aunque ya sin puntos. De nuevo, la sorpresa ha venido por parte de Mercedes, con Russell, undécimo y Hamilton, decimocuarto, y ambos totalmente fuera de ritmo y en una muy mala posición de cara a la carrera. Hoy podemos afirmar rotundamente, que Mercedes ha caído a lo más hondo tras el cambio de normativa, tras el apabullador dominio de ocho temporadas, en el que nadie se atrevía a toserles…

 

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