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DTM – Portimão – Carrera 1 - Ferrari Club España

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Club de propietarios Ferrari de España

DTM – Portimão – Carrera 1

DTM – Portimão – Carrera 1

Complicado debut de los Ferrari


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fuente: DTM / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España


El austriaco Lucas Auer logró la victoria en la carrera del sábado de la primera cita del DTM 2022, disputada en Portimão. El piloto del Team Winward Mercedes #22 superó en un ajustado final a su compañero de marca Luca Stolz, con el Mercedes #4 para comenzar la temporada como líder.

El italiano Mirko Bortolotti, pese a salir en la pole, se tuvo que conformar con la tercera posición tras cometer un error impropio de su categoría en el reinicio tras un Safety Car provocado por el Lamborghini #19. En su primera carrera en el DTM, el francés Sébastien Loeb finalizó en la decimosexta posición, en un debut de Ferrari poco afortunado.

Lucas Auer comenzaba la carrera muy combativo, tanto que por momentos parecía destinado a quitarle la primera posición a Mirko Bortolotti. No lo lograba y el piloto del GRT Grasser hacía valer su pole para liderar la carrera en los primeros compases.

Mucho más agitadas eran las primeras vueltas en la parte trasera del grupo, como también más desafortunadas para los pilotos del Team Rosberg. Nico Müller quedaba fuera tras tocarse con un rival, así como Dev Gore que corría la misma suerte, y tampoco sobrevivía a los primeros giros Marco Wittmann, con un problema en su BMW M4 GT3.

Las primeras paradas en boxes se producían tras siete giros. Ricardo Feller abría la veda, lo que llevaba también al pitlane a pilotos como Maximilian Götz, René Rast o Laurens Vanthooor. El objetivo era sorprender a los pilotos de cabeza con una estrategia más agresiva. En la lucha por el liderato, Lucas Auer adelantaba su parada respecto a Mirko Bortolotti, pero la estrategia no era efectiva y el italiano volvía a pista como líder virtual. Y es que por delante quedaban pilotos como Felipe Fraga por cumplir su parada obligatoria con su Ferrari.

Sin embargo, la dinámica habitual de una carrera del DTM se rompía con los problemas del Lamborghini #19. El coche de Rolf Ineichen, detenido a la salida de boxes, provocaba la aparición del Safety Car con cinco pilotos que todavía no habían parado y que aprovechaban esta circunstancia para hacer su obligatorio paso por el pit-lane. Quedaba Mirko Bortolotti como líder, pero esta posición no le duraba mucho. Un error garrafal en la salida le hacía caer hasta el sexto puesto, aunque conseguía recuperar el ritmo y colocarse cuarto. Lucas Auer quedaba como nuevo líder.

Con Felipe Fraga eliminado tras un toque y el abandono de René Rast, la carrera entraba en su recta final. Lucas Auer no titubeaba al frente del grupo y conseguía el triunfo por delante de Luca Stolz, presente durante los últimos minutos de la carrera en los espejos del líder de forma continuada.

Por su parte, Mirko Bortolotti se hacía con la tercera posición tras un bonito duelo con Maro Engel, cuarto en primera instancia, pero décimo tras recibir una sanción de cinco segundos.

Kelvin Van der Linde heredaba así el cuarto puesto final, mientras que Dennis Olsen cerraba el top 5 bajo la bandera a cuadros. Ricardo Feller se hacía con el sexto puesto por delante de Sheldon Van der Linde, mejor piloto de BMW. Los últimos puntos en juego caían en manos del experimentado Laurens Vanthoor, de Philipp Eng y de Maro Engel.

Pese a firmar una buena carrera y ganar varias posiciones esquivando los problemas que habían dejado fuera a otros pilotos, Sébastien Loeb concluía al volante del Alpha Tauri AF Corse Ferrari 488 GT3 Evo 2020 #37, su estreno en el DTM con un 16º puesto final.


Complicado debut de los Ferrari en la primera carrera

Complicado debut de los Ferrari en la primera prueba del DTM en el circuito de Portimão, que acabó con la decimosexta plaza de Sébastien Loeb y la retirada de Felipe Fraga. La carrera se disputó bajo un sol abrasador que elevó rápidamente la temperatura del asfalto, que alcanzó los 41°C al final de los sesenta minutos de carrera, que fue neutralizada por un Safety Car, que entró en pista a poco más de 15 minutos para el final.

El mayor desengaño fue precisamente para Felipe Fraga que había hecho su obligada parada en boxes momentos antes de la entrada del coche de seguridad, perdiendo el liderato provisional que había logrado en aquellos instantes, al reincorporarse a pista en séptima posición. En el reinicio, el piloto brasileño al volante del Red Bull AF Corse Ferrari 488 GT3 Evo 2020 #74, que ya ocupaba la quinta posición, fue embestido por el Audi de Rast y se vio obligado a retirarse.

Sébastien Loeb, por su parte, partía desde la vigésima primera posición, pero consiguió escalar hasta la séptima plaza aprovechando las paradas de sus rivales, pero su parada retrasada a boxes no le permitió beneficiarse del Safety Car.

De vuelta a pista de nuevo en la vigésima primera posición, el nueve veces campeón del mundo de rallyes fue protagonista de una reanudación decididamente eficaz, capaz de llevarlo hasta la decimotercera posición. Manteniendo un excelente ritmo, el aumento de la temperatura de los neumáticos traseros le hizo retroceder hasta la decimosexta plaza final.

Los Ferrari, a los que se les asignó un “Balance of Performance” de 20 kg de lastre antes de la carrera, se verían liberados de este peso en la segunda carrera que se celebraría el domingo.

 

 

 

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