GP de Miami de F1 - Calificación - Ferrari Club España
GP de Miami de F1 - Calificación
GP de Miami de Fórmula 1 - Calificación
Pole de Leclerc, escoltado por Sainz segundo, con doblete de Ferrari
Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fuente: F1.com / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España
Circuito: Miami International Autodrome (Miami) – 5,412 km
Calificación: Ferrari F1-75
Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’29''474 - Q2 – 1’29''130 - Q3 – 1’28’’796
Carlos Sainz: 2º - Q1 - 1'30"078 - Q2 – 1’29’’729 - Q3 – 1’28’’986
Pole Position: Charles Leclerc - 1’28’’796 - (Ferrari)
Meteo: Temperatura aire 32ºC
Temperatura asfalto 49ºC – Sol con algunas nubes
Tercera Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 12ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la 233 de su historia participando en la Fórmula 1.
Charles Leclerc lograba su tercera pole de la temporada, en el estreno del Circuito de Miami en la Fórmula 1, y además con un memorable doblete de Ferrari. Carlos Sainz saldrá segundo, con lo que se reivindica y confirma que el susto del viernes se quedó ahí.
En un circuito que, a priori, parecía favorable a los Red Bull, Ferrari se empleó a fondo para demostrar que tiene muchas cosas que decir, y que lo sucedido en Imola solo fue un pequeño toque de atención para no bajar la guardia.
En la Scuderia supieron aprovechar el escaso rodaje de Max Verstappen en el trazado norteamericano tras los problemas del viernes. Max cometía un error en su última vuelta de la Q3 y tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz batieron al que parecía el favorito, relegándolo a la tercera posición. Su compañero de equipo, Sergio Pérez finalizó cuarto, a pocas milésimas de Max.
Por detrás, Valtteri Bottas completaba una espectacular clasificación para amarrar la quinta plaza, pese a los problemas del viernes con su Alfa Romeo. Además, Lewis Hamilton se reivindicó al batir holgadamente a George Russell, clasificándose en la sexta plaza. Pierre Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda y Lance Stroll, completaron la lista de los diez primeros.
Con una temperatura de 53ºC en el asfalto, daba comienzo la Q1 con Kevin Magnussen saliendo primero a pista, seguido unos instantes después por una larga lista de pilotos, entre los que figuraban los dos los Ferrari. En el caso de Esteban Ocon, no puedo salir, por culpa de los daños sufridos en su Alpine por el accidente sufrido durante la tercera sesión de libres, en el mismo sitio que tuvo el accidente el día anterior Carlos Sainz. La curva anterior a la entrada del estrecho tubo en subida de la chicane de las curvas 14 y 15, sería durante la Qualy, un punto de gran atención para los pilotos, que procuraron no cometer ningún error en esta parte del circuito.
El primer tiempo de la sesión fue un discreto 1'33''148 de Kevin Magnussen, pero cuando cruzaron la meta los monoplazas más competitivos, pronto bajaron los registros a 1'31'' e incluso un 1'30''858 de Carlos Sainz en su primer intento, tiempos que siguieron bajando cuando aparecieron los Red Bull. Max Verstappen no tardó en colocarse primero con un tiempo de 1'30''235, con Sergio Pérez segundo, a medio segundo de Max.
Por parte de Mercedes, mientras George Russell empezaba su sesión con un buen tiempo de 1'30''807, Lewis Hamilton se quedaba en 1'31''550. Desde el primer momento se vio que la pelea iba a ser cosa de cuatro, los dos Red Bull y los dos Ferrari. Aunque la pista mejoró notablemente conforme avanzaba la tanda, estos estuvieron un paso por delante del resto.
Tanto mejoró la pista, que estaba con una temperatura muy superior a lo esperado, que hubo pilotos que tuvieron que usar un nuevo juego de neumáticos blandos extra en su último intento. Caso de Lewis Hamilton o Fernando Alonso, por ejemplo, que salvaron los muebles en los últimos instantes para pasar a la Q2, terminando quinto y sexto respectivamente.
Finalmente, Charles Leclerc sería el mejor de la sesión con un 1'29''474, con Verstappen a tres décimas, Pérez a medio segundo y Sainz a seis décimas. Los eliminados fueron Kevin Magnussen, Guanyu Zhou, Alexander Albon, Nicholas Latifi y un Esteban Ocon, que no pudo salir. Tal y como os adelantamos al principio.
Con la temperatura del asfalto descendiendo a 51ºC, de nuevo un Haas, pero esta vez el de Mick Schumacher, era el que inauguraba la Q2. Como en la Q1, muchos pilotos salieron la pista con rapidez, aunque algunos de ellos con neumáticos blandos usados, como el caso de los Ferrari.
De primeras, Sainz cerraba una vuelta en 1'29''729 con blandos usados, batiendo a Leclerc por 25 milésimas, si bien Verstappen llegaba inmediatamente con blandos nuevos para cuajar un 1'29''202. Pérez por su lado, se situaba a casi medio segundo de Max con blandos nuevos.
Por su lado, Lewis Hamilton se situaba quinto en su primer intento, espoleado frente al buen rendimiento mostrado hasta entonces por su compañero George Russell, mientras Alonso, con blandos usados, estaba octavo con un tiempo de 1'30''262.
Los Ferrari volvieron pronto a pista para su segundo stint, pero esta vez con blandos nuevos, y Charles Leclerc se aupaba al primer lugar con un 1'29''130. Carlos Sainz, pese a marcar el mejor primer sector, no pudo mejorar su vuelta anterior. Al final, Charles Leclerc logró mantener la primera plaza por 72 milésimas sobre Max Verstappen y más de medio segundo sobre Lando Norris, Sergio Pérez y Carlos Sainz.
Cabe destacar que Lewis Hamilton se metió en la Q3 en la séptima plaza y George Russell no pudo hacerlo al clasificarse duodécimo. La mejoría de la pista fue complicada de gestionar para muchos. Uno de ellos fue Fernando Alonso, que buscó su vuelta buena justo al final y se quedó corto. Le faltaron 32 milésimas para pasar el corte y disputar la Q3. Así el resto de los eliminados fueron, Alonso en el undécimo lugar, Vettel decimotercero, Ricciardo decimocuarto y Schumacher decimoquinto.
El asfalto de Miami poco a poco iba descendiendo, y al inicio de la Q3 ya se encontraba a 49ºC. En esta ocasión, la calma reinaba cuando el semáforo se puso verde. Los primeros en salir fueron los Ferrari, pero no había prisa por marcar los primeros tiempos, así que nuestros pilotos completaron una primera vuelta de preparación para poner en temperatura los blandos nuevos montados en sus monoplazas.
En el primer intento, Leclerc marcaba un 1'29''055 y Sainz se quedaba a sólo 16 milésimas de su compañero. Verstappen, sin embargo, marcó un 1'28''991 para situarse primero y presionar a los Ferrari. Por detrás “Checo” Pérez, se situaba cuarto a medio segundo de Max. Tras ellos, Valtteri Bottas estaba asentado en el quinto lugar, por delante de Lewis Hamilton, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll y Pierre Gasly, décimo.
Aún faltaba el último intento, el definitivo, y Max Verstappen cometía un error en la zona de la chicane, de modo que no conseguiría hacer una buena vuelta. En ese contexto, los Ferrari se lanzaron a por todas volviendo a pista con su último juego de blandos nuevos. Leclerc se sacaba de la chistera un extraordinario 1'28''796 y se llevaba su duodécima Pole de su carrera deportiva, con Sainz en la segunda plaza, Verstappen en la tercera y Pérez en la cuarta.
Por otro lado, Valtteri Bottas logró completar una espectacular clasificación para amarrar la quinta plaza para Alfa Romeo, seguido de Lewis Hamilton sexto, peleándose con un inconducible Mercedes, que pese a las mejoras presentadas en Miami, no solo rebota en las rectas, sino también en las curvas. Tras ellos, se situaron Pierre Gasly séptimo, Lando Norris octavo, Yuki Tsunoda noveno y Lance Stroll décimo.
Desde Ferrari son conscientes que su rendimiento y el de Red Bull son muy parejos, por lo que esperan que en carrera habrá una lucha intensa por la victoria. La salida será muy importante y los Red Bull serán muy capaces de ponernos las cosas difíciles, aparte que tendrán más velocidad punta, algo que nuestros pilotos deberán de saber gestionar con el desgaste de los neumáticos. Veremos que sucede.
