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GP de España de F1 - Calificación - Ferrari Club España

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GP de España de F1 - Calificación

GP de España de Fórmula 1 - Calificación

Pole de Leclerc, con Sainz tercero…


Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: F1.com / Ferrari
© 2022 Ferrari Club España


Circuito: Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló) – 4,675 km

Calificación: Ferrari F1-75

Charles Leclerc: 1º - Q1 - 1’19''861 - Q2 – 1’19''969 - Q3 – 1’18’’750
Carlos Sainz: 3º - Q1 - 1'19"892 - Q2 – 1’19’’453 - Q3 – 1’19’’166

Pole Position: Charles Leclerc - 1’18’’750 - (Ferrari)

Meteo: Temperatura aire 34ºC
Temperatura asfalto 47ºC – Sol


Cuarta Pole Position de Charles Leclerc de la temporada, y 13ª de su carrera deportiva, mientras que para la Scuderia Ferrari es la 234 de su historia participando en la Fórmula 1.


Charles Leclerc saldrá desde la pole por cuarta vez en esta temporada, después de una clasificación complicada en la que tuvo que hacer su vuelta buena a un único intento. Charles lo ha hecho con toda la presión del mundo sobre sus hombros. Es cierto que había dominado las tres sesiones de entrenamientos libres y apuntaba hacia la Pole de cara a esta tarde, pero un inoportuno trompo en el primer intento de la Q3 ha significado tener que jugarse todas sus opciones a una única carta.

Max Verstappen saldrá segundo, con problemas de motor en la Q3 que podrían pasarle factura mañana durante la carrera. En lo que respecta a Carlos Sainz, después del cambio de chasis por un problema en el sistema de combustible de su Ferrari y un cambio de configuración con el que no se había sentido del todo cómodo, el madrileño se ha olvidado de los problemas para amarrar una tercera posición que es un buen punto de partida para mañana.

Y aunque ya avisaron durante los libres del viernes y los de esta mañana de sábado, los Mercedes han vuelto y lo han hecho con fuerza, ayudados por las últimas mejoras en las que ha estado trabajando el equipo para solventar los problemas que les vienen aquejando desde el inicio de la temporada.

Después de tres sesiones de entrenamientos libres dominadas por Charles Leclerc, tocaba afrontar la siempre importante clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con muchísima calor y un asfalto que estaba a 47ºC de temperatura. En unos primeros minutos de poca actividad, el primer crono de la Q1 lo marcaba el Alfa Romeo de Guanyu Zhou con un 1'21''065, por delante de Tsunoda y Gasly.

Sergio Pérez no ha tardado en aparecer parando el crono en un 1'20''447, pero Max Verstappen, con algo de rebufo del mexicano, le ha arrebatado la primera plaza con un 1'20''091. No obstante, aún faltaban los Ferrari y los Mercedes… y todo estaba ajustadísimo. Leclerc se ha colocado primero con un 1'19''861 y Sainz se ha quedado a sólo 31 milésimas, pero también los Mercedes se unían a la fiesta, con Russell parando el crono en 1'20''218 y Hamilton en 1'20''252.

El primer intento de Alonso ha sido malo después de marcar un 1'21''043, con lel que se ha colocado provisionalmente duodécimo, por detrás de Kevin Magnussen, Esteban Ocon o Lando Norris. Por mucho que quiera hacernos ver el asturiano que el Alpine es la tercera fuerza, después del triste resultado de hoy podemos afirmar que la realidad es otra. El coche se muestra lento de reacciones en curva y lento en velocidad punta, y por lo que se ve, no hay más.

Entrábamos entonces en los últimos minutos y, con la mayoría de los de delante en sus boxes, la acción estaba por detrás… y Alonso, pese a salir con un segundo juego de blandos nuevos, se ha quedado fuera de la Q2 junto a Vettel, Stroll, Albon y Latifi.

La Q2 daba comienzo con la pista mejorando claramente. Prácticamente todos los equipos salían a rodar, siendo los Mercedes los primeros en marcar el terreno, con Hamilton logrando un 1'19''794, crono que George Russell mejoraba cuando lo ha bajado a 1'19''470.

Los Ferrari salían con gomas usadas con vistas a la carrera, y aunque se han quedado en 1'19''969 para Charles Leclerc y 1'20''386 para Carlos Sainz, se mantenían en la lucha con los de delante. Por su parte, Sergio Pérez ha realizado una vuelta de 1'19''830 con neumáticos blandos nuevos y Max Verstappen ha tenido que conformarse con un 1'20''109 con usados.

Los monoplazas con motores Ferrari se mostraban muy rápidos y se mantenían en la lucha por pasar a la Q3, así Valtteri Bottas lograba un 1'20''053 con su Alfa Romeo, que le servía para situarse quinto, mientras que los dos Haas y el McLaren de Lando Norris se encontraban dentro de los diez mejores.

Con los Mercedes y Charles Leclerc sin volver a pista para un segundo intento, Max Verstappen ha terminado la sesión en lo más alto con un 1'19''219, seguido por un Carlos Sainz que ha hecho 1'19''453 después de salir con blandos nuevos. Al final los eliminados han sido Lando Norris (cuyo mejor crono ha sido eliminado por exceder los límites de la pista), Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly y Guanyu Zhou.

Después de dos sesiones con diferencias muy ajustadas, tocaba afrontar la Q3 que sería la definitiva, que marcaría el orden de la parrilla de salida de la carrera de mañana. En su primer intento, Max Verstappen se ha sacado de la manga un imponente tiempo de 1'19''073, mientras Carlos Sainz se situaba segundo, apenas unas milésimas por delante de Pérez y con los Mercedes un paso por detrás.

Leclerc que venía rebajando todos los parciales, ha hecho un trompo en la entrada de la chicane y ha tenido que abortar la vuelta. Por detrás, Valtteri Bottas se ha situado en la sexta posición, con Daniel Ricciardo en la séptima y los Haas, con neumáticos usados, cerraban la clasificación, en este caso, todos por delante de Leclerc.

Para el segundo intento, el definitivo, toda la presión estaba sobre los hombros del monegasco, pero el 16 de Ferrari ha salido pronto a la pista y se ha marcado un impresionante 1'18''750 con el que se ha colocado en la primera plaza, que nadie ha podido mejorar.

En ese momento, Max Verstappen ha tenido un problema de potencia unido a un problema con el DRS y sólo ha podido ser segundo, mientras Carlos Sainz ha mejorado hasta 1'19''166 para ser tercero, por delante de Russell, Pérez y Hamilton. En cuanto al resto, Valtteri Bottas ha amarrado el séptimo puesto y Kevin Magnussen el octavo con su Haas, justo por delante de Daniel Ricciardo y Mick Schumacher, quien ha cerrado la clasificación de los diez primeros con el segundo Haas.


Leclerc sueña con un doblete para Ferrari…

De cara a mañana, Leclerc es consciente de que la gestión de neumáticos y la estrategia jugará un papel vital en el transcurso de la carrera. En ese aspecto, Ferrari parecía estar detrás de Red Bull, como ya se ha visto en otras carreras. Eso sí, con las modificaciones llevadas a cabo de ayer a hoy, el monegasco confía en conseguir un doblete junto a su compañero Carlos Sainz.

"Esperamos ser capaces de conseguir un doblete mañana junto a Carlos, sería un resultado genial para el equipo. Eso sí, tenemos problemas con los neumáticos y Max está justo detrás mío. Será imprescindible dar con la tecla de nuestro coche", afirmaba Leclerc nada más bajarse del coche.

Leclerc ha reconocido que no ha sido ni mucho menos el sábado más sencillo, pues el trompo cometido en su primer intento de Q3 lo ha puesto contra las cuerdas. Lo bueno ha sido que Charles está con confianza y ha podido bordarlo en el momento más importante con una vuelta muy buena que le ha valido una nueva Pole. "Ha sido una clasificación muy difícil, sobre todo la Q3, en la que he cometido un error. He tenido momentos complicados en la última vuelta, pero he conseguido hacerla, el coche ha sido increíble. Estoy en una buena posición para mañana", finalizaba el monegasco.

Esta es la cuarta Pole en seis clasificaciones para un Leclerc que se ha consolidado como el dominador a una vuelta en este inicio de temporada. De las tres anteriores fue capaz de convertir en victoria las de Barhain y Australia mientras que en Miami se tuvo que conformar con la segunda plaza tras ser superado por Verstappen.

 

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