GP de Mónaco de F1 - Libres del Viernes - Ferrari Club España

GP de Mónaco de Fórmula 1 - Libres del Viernes

Leclerc primero y Sainz segundo, con Ferrari dominando

Fede García - Redacción de Noticias (FCE) - Fotos: Ferrari / F1.com / Sutton images
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Ferrari ha sido el equipo más rápido del viernes en Mónaco. En la primera sesión de libres Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido, por delante de Pérez, Sainz y Verstappen, en cambio en la segunda, mientras que Leclerc ha vuelto a ser el más rápido, Carlos Sainz el segundo a sólo 44 milésimas, ésta vez por delante de Pérez y Verstappen, en un toma y daca entre los equipos que dominan el mundial.

Por primera vez en su historia, las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco se han celebrado en viernes. En un trazado tan peculiar, el rodaje es fundamental, por lo que los pilotos no han tardado en saltar a pista. De hecho, cumplidos los primeros tres minutos todos los pilotos ya habían salido. Carlos Sainz y Charles Leclerc han sido los únicos en optar por montar neumáticos medios en el primer stint, mientras que el resto ha apostado por gomas duras.

Como era de esperar y con los nuevos monoplazas, mucho más largos, anchos y pesados, los primeros tiempos han sido bastante discretos, con cronos superiores al 1'24", aunque pronto los pilotos de Ferrari y Red Bull comenzaron a tomarle la medida a la siempre difícil pista del Principado. Max Verstappen se ha situado primero con un tiempo de 1'16"157, pero poco después han llegado los dos Ferrari para copar las primeras posiciones de la tabla. Charles Leclerc ha parado el crono en 1'15"883 y Carlos Sainz se ha quedado a una décima del monegasco.

Durante los primeros minutos, Leclerc y Sainz han protagonizado un duelo por la primera posición, intercambiándose el mejor tiempo durante cuatro vueltas hasta que Verstappen se ha situado primero, con gomas duras y un tiempo de 1'15"327. De todos modos, tanto el monegasco como el madrileño, no se sentían cómodos con las reacciones de sus Ferrari, por lo que entraron a sus boxes a cambiar el set-up. El F1-75 botaba en exceso y se sentía demasiado duro, por lo que los ajustes se realizaron en ablandar las suspensiones y elevar ligeramente la altura al suelo.

Mick Schumacher ha tenido un problema con su caja de cambios y se ha quedado parado justo en la entrada de boxes. El Haas del alemán ha bloqueado el carril de entrada a estos y ha obligado a detener la sesión, desplegándose la bandera roja. Schumacher ya no ha podido volver a rodar para que sus mecánicos arreglaran la avería.

Lewis Hamilton ha sido el primero en volver a pista tras esta bandera roja. El británico, que ha montado neumáticos medios para el segundo stint, ha escalado hasta la cuarta posición. También los dos McLaren han apostado por los compuestos medios y han dado un paso adelante, con Norris tercero, a tres décimas del mejor crono de Verstappen, y Ricciardo sexto, a nueve.

Los de Woking se han situado primero y segundo tras una segunda vuelta con gomas medias, con Norris parando el crono en 1'15"056 y Ricciardo a una décima de su compañero. Paralelamente, Alex Albon y Sebastian Vettel han sido los primeros en montar gomas blandas. El alemán se ha situado tercero, una posición en la tabla que pronto le ha arrebatado Verstappen, todavía con gomas duras. Valtteri Bottas ha sido el único piloto que no ha marcado tiempo, los mecánicos de Alfa Romeo trabajaban desde el inicio de la sesión en el monoplaza del finlandés, que no ha podido salir a pista en la primera sesión.

Los dos Red Bull han montado compuestos medios para los últimos veinte minutos de entrenamientos libres. Verstappen ha bajado por primera vez del 1'15" y se ha situado primero, mientras que Pérez ha cerrado vuelta a una décima de su compañero. Carlos Sainz, que se ha encontrado muchísimo más cómodo con los nuevos reglajes, ha estrenado un segundo juego de medios, y venía rebajando el crono de Max cuando se ha encontrado tráfico en el último sector y ha tenido que abortar la vuelta.

Poco después, Verstappen ha tenido una salida de pista en Santa Devota sin consecuencias en su segunda vuelta de neumáticos. Momento que han aprovechado los Ferrari para volver a las primeras posiciones de la tabla con Leclerc primero y Sainz segundo, aprovechando que sus monoplazas les facilitaban el pilotaje gracias al nuevo set-up.

Los pilotos han dedicado los primeros libres ha adaptarse al trazado monegasco con los nuevos monoplazas, por lo que han apostado por los neumáticos medios y guardar las gomas blandas para preparar la clasificación. Sólo los dos Aston Martin y los dos Williams han utilizado los compuestos más blandos. En los últimos minutos de sesión los tiempos no han variado demasiado. Sólo Pérez ha conseguido colarse entre los dos Ferrai y situarse segundo a tres centésimas de Leclerc.

Así, la primera sesión de entrenamientos en Mónaco ha terminado con los Ferrari y los Red Bull en cabeza, con Leclerc primero seguido de cerca de Pérez y Sainz, y con Verstappen en la cuarta posición. Cabe destacar que al no haber montado las gomas blandas, los Ferrari y los Red Bull no mostrarían todo su potencial en el Principado, hasta la segunda sesión.

Después de una primera sesión dominada por Charles Leclerc, aunque con diferencias mínimas en la zona delantera, tocaba afrontar la segunda sesión de libres con el objetivo de preparar los coches para la clasificación y la carrera, lo que la hecho mucho más interesante.

Con los neumáticos medios como protagonistas, excepto los Ferrari, que al contrario que el resto han salido con duros, Sergio Pérez se ha aupado pronto al primer lugar con un 1'16''176. Pero había mucho margen de mejora, y Charles Leclerc lo ha demostrado en seguida al lograr un 1'15''762 con neumáticos duros en su primera vuelta seria. Acto seguido, Max Verstappen ha hecho un 1'14''915 y Lando Norris un 1'14''970, con medios para ambos.

Carlos Sainz, con el duro, se ha colocado primero con un buen tiempo de 1'14''880, pero la alegría duraría poco, ya que Sergio Pérez ha vuelto a la carga con un 1'14''001. Alonso, en su quinta vuelta de neumáticos medios, ha marcado un 1'14''965. A modo de curiosidad, hay que decir que tanto Max Verstappen como Charles Leclerc han marcado el mismo tiempo, 1'14''255, en un momento muy similar en cuanto a condiciones de pista, aunque eso sí, el holandés iba con medios de siete vueltas y el monegasco con duros de siete vueltas, lo que demostraba el potencial de Ferrari.

Hasta ese momento, Pérez lideraba la sesión e incluso venía para mejorar su registro, pero un accidente de Daniel Ricciardo en la zona de la piscina ha provocado una bandera roja. Verstappen era segundo, con Leclerc tercero y Sainz en la cuarta plaza, a milésimas de su compañero. En cuanto al resto, George Russell ocupaba la quinta posición, apenas unas milésimas por delante de Pierre Gasly y con Lando Norris en la séptima. Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Kevin Magnussen completaban el top 10 hasta ese momento.

La sesión ha sido reanudada con 37 minutos por delante y ya han empezado a aparecer los primeros neumáticos blandos. De hecho, Alonso ha salido con blandos y se situaba primero de forma provisional con un tiempo de 1'13''912. Los Red Bull, sin embargo, llegarían unos segundos después y apearían al asturiano de la primera posición. Sergio Pérez, de nuevo se situaba en lo más alto con un registro de 1'13''324, mientras que Max Verstappen, se situaba por detrás a 31 milésimas de su compañero.

Pero Charles Leclerc, con dos vueltas de calentamiento en sus blandos, aún tenía mucho que decir con su Ferrari, y con un 1'13''125 se ha situado automáticamente primero. Carlos Sainz, por su parte, no ha conseguido hacer una buena vuelta en su primer intento, de nuevo por el tráfico. Verstappen volvía a la carga con un 1'13''103 en su segundo intento de blandos, pero entonces Leclerc se ha sacado de la manga un 1'12''764 para volver a la primera posición, mientras Sainz ha marcado un 1'13''066 para ponerse segundo.

No contento con su dominio, Charles Leclerc ha vuelto a mejorar hasta 1'12''656 en su sexta vuelta de blandos e incluso venía muy rápido en la novena, hasta que se ha encontrado con tráfico en el último sector. En los últimos instantes de la simulación de clasificación, Carlos marcaría un 1'12''700 en su undécima vuelta de neumáticos blandos para colocarse segundo, un paso por delante de Pérez, tercero y Verstappen, cuarto.

Las tandas de clasificación terminarían de esta manera en la zona de arriba. En cuanto al resto, Lando Norris ha sorprendido al situarse quinto, por delante de George Russell, Pierre Gasly y Fernando Alonso. Sebastian Vettel y Yuki Tsunoda completarían un top 10 del que se ha quedado fuera Lewis Hamilton.

Durante los últimos 15 minutos de la sesión, los equipos centrarían su trabajo en las tandas largas con vistas a la carrera del domingo, así que la tabla de tiempos quedaría intacta. Los Ferrari salieron de nuevo con blandos y los depósitos llenos, para completar un ritmo de carrera de 1’16 bajos, seguidos de los Red Bull con 1’16 altos, mientras el resto lo hacían en 1’17 medios y altos, e incluso algunos lo hacían en 1’18 y 1’19. Si las sensaciones del viernes se repiten en la jornada sábado, lo más lógico es que veamos a nuestros dos pilotos luchar por la pole. Esperemos que todo vaya bien y que la suerte sea su compañera.